17 de Março de 2011 – 10h00 horas / A Tribuna
A Prefeitura ainda aguarda resposta do Governo do Estado ao projeto sugerido para eliminar o gargalo da entrada de Santos. A ideia proposta pela Administração é transformar a Marginal Sul Anchieta e a Avenida Bandeirantes em duas pistas de apoio à Via Anchieta.
O prefeito João Paulo Papa (PSDB) reforçou a necessidade dessa obra, em uma conversa na semana passada com o governadorGeraldo Alckmin (PSDB). “Pelo crescimento que se espera do Porto de Santos é uma obra urgente, até para não comprometermos a eficiência do Município e do porto”.
O esboço do projeto levado pela Prefeitura à Secretaria de Estado dos Transportes deixa as duas pistas da Marginal Sul com o trânsito direcionado para Santos. Já as duas pistas da Avenida Bandeirantes seriam direcionadas para a Anchieta (pista Capital) e Cubatão. Além disso, seriam necessários dois viadutos para permitir o acesso dos moradores do Jardim São Manoel e Jardim Piratininga.
Papa diz que esse estudo de concepção não calculou o custo da obra, mas entende que os trabalhos deverão ser custeados em boa parte pelos governos Federal e Estadual, além da participação das prefeituras de Santos e Cubatão.
Vai piorar
O trânsito parado na entrada de Santos é uma realidade para motoristas que sobem e descem o Planalto com frequência ou precisam chegar a Cubatão, especialmente entre abril e outubro, época do escoamento da safra de grãos. O problema tende a se agravar pela perspectiva de um novo recorde da safra.
Enquanto o projeto apresentado pela Prefeitura está em análise, os congestionamentos na Anchieta podem ser resolvidos em parte. A Marginal Sul e a Bandeirantes são de mão dupla, quase não têm acostamento e repletas de lombada.
A Avenida Bandeirantes é uma boa opção para se chegar a Cubatão em dias de trânsito intenso na Anchieta há previsão de picos de 15 mil caminhões nas estradas da região por conta da safra. Nela, o motorista tem de dividir o espaço com vários ciclistas, principalmente no trecho próximo à passarela sobre as duas pistas da Anchieta.
Por essa avenida também se escapa de parte do trânsito na Via Anchieta para quem segue rumo ao Planalto. Basta prestar atenção no desvio à esquerda antes de se chegar ao Rio Casqueiro. Não há problemas de buracos, mas o pavimento é bem irregular. No perímetro urbano de Cubatão o motorista encontra um radar, onde a velocidade máxima permitida é de 50 quilômetros por hora.
São manoel
Quem desce a Serra e sabe que vai encontrar vários caminhões ao fim da Via Anchieta, por conta do escoamento da safra, tem como outra opção a Marginal Sul da Anchieta, que margeia o Jardim São Manoel. Esta tem mais buracos que a Avenida Bandeirantes, mas o motorista de passeio sofre mais o confronto com caminhões que cruzam a pista. Isso porque há várias empresas de transporte no bairro. As lombadas na Marginal Sul estão melhor sinalizadas e também há fiscalização eletrônica(velocidade máxima permitida de 60 quilômetros por hora). Quem está na Marginal Sul pode chegar à Zona Noroeste indo até o final da via e desviando para a direita, no início da Avenida Nossa Senhora de Fátima.
O acesso para outros bairros de Santos tem de ser feito pela Rua Particular Ana Santos, onde o tráfego de caminhões é intenso devido aos pátios. Ao fim da Ana Santos, surge o cruzamento com a pista da Nossa Senhora de Fátima que dá acesso ao Centro de Santos.
O prefeito João Paulo Papa (PSDB) reforçou a necessidade dessa obra, em uma conversa na semana passada com o governadorGeraldo Alckmin (PSDB). “Pelo crescimento que se espera do Porto de Santos é uma obra urgente, até para não comprometermos a eficiência do Município e do porto”.
O esboço do projeto levado pela Prefeitura à Secretaria de Estado dos Transportes deixa as duas pistas da Marginal Sul com o trânsito direcionado para Santos. Já as duas pistas da Avenida Bandeirantes seriam direcionadas para a Anchieta (pista Capital) e Cubatão. Além disso, seriam necessários dois viadutos para permitir o acesso dos moradores do Jardim São Manoel e Jardim Piratininga.
Papa diz que esse estudo de concepção não calculou o custo da obra, mas entende que os trabalhos deverão ser custeados em boa parte pelos governos Federal e Estadual, além da participação das prefeituras de Santos e Cubatão.
Vai piorar
O trânsito parado na entrada de Santos é uma realidade para motoristas que sobem e descem o Planalto com frequência ou precisam chegar a Cubatão, especialmente entre abril e outubro, época do escoamento da safra de grãos. O problema tende a se agravar pela perspectiva de um novo recorde da safra.
Enquanto o projeto apresentado pela Prefeitura está em análise, os congestionamentos na Anchieta podem ser resolvidos em parte. A Marginal Sul e a Bandeirantes são de mão dupla, quase não têm acostamento e repletas de lombada.
A Avenida Bandeirantes é uma boa opção para se chegar a Cubatão em dias de trânsito intenso na Anchieta há previsão de picos de 15 mil caminhões nas estradas da região por conta da safra. Nela, o motorista tem de dividir o espaço com vários ciclistas, principalmente no trecho próximo à passarela sobre as duas pistas da Anchieta.
Por essa avenida também se escapa de parte do trânsito na Via Anchieta para quem segue rumo ao Planalto. Basta prestar atenção no desvio à esquerda antes de se chegar ao Rio Casqueiro. Não há problemas de buracos, mas o pavimento é bem irregular. No perímetro urbano de Cubatão o motorista encontra um radar, onde a velocidade máxima permitida é de 50 quilômetros por hora.
São manoel
Quem desce a Serra e sabe que vai encontrar vários caminhões ao fim da Via Anchieta, por conta do escoamento da safra, tem como outra opção a Marginal Sul da Anchieta, que margeia o Jardim São Manoel. Esta tem mais buracos que a Avenida Bandeirantes, mas o motorista de passeio sofre mais o confronto com caminhões que cruzam a pista. Isso porque há várias empresas de transporte no bairro. As lombadas na Marginal Sul estão melhor sinalizadas e também há fiscalização eletrônica(velocidade máxima permitida de 60 quilômetros por hora). Quem está na Marginal Sul pode chegar à Zona Noroeste indo até o final da via e desviando para a direita, no início da Avenida Nossa Senhora de Fátima.
O acesso para outros bairros de Santos tem de ser feito pela Rua Particular Ana Santos, onde o tráfego de caminhões é intenso devido aos pátios. Ao fim da Ana Santos, surge o cruzamento com a pista da Nossa Senhora de Fátima que dá acesso ao Centro de Santos.
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