Mudanças
Objetivos
Unir o empresariado do segmento para buscar condições operacionais de mudança nos grandes centros urbanos de forma mais segura, rentável e menos burocrática no que se refere às exigências das prefeituras.
Sugestão de Pauta
Há algum assunto no qual o SETCESP pode te auxiliar a ser mais rentável?
Você identificou alguma melhoria que pode tornar o segmento mais eficiente?
Notícias relacionadas
Prorrogado até 7/12 prazo para transportadores do RS, RJ, SP e SC participarem do Índice CNT de Confiança
Sondagem reúne percepções de empresários sobre a economia e o ambiente de negócios no transporte rodoviário de cargas.
CNT defende renovação de frotas como estratégia urgente para descarbonizar o transporte
Em palestra na Estação do Desenvolvimento, Entidade defende políticas públicas robustas para reduzir poluentes e transformar o transporte de cargas em aliado da sustentabilidade.
Brasil terá menor custo logístico e maior capacidade de desenvolvimento, dizem especialistas
Presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, defende equilíbrio entre modais durante debate sobre o Plano Nacional de Logística 2050.
FETCESP reforça importância do Free Flow para modernizar rodovias paulistas
Modelo de cobrança reduz filas, agiliza viagens e torna valor mais justo ao usuário.
Veja como ficará a tabela de isenção e desconto do IR
Atualmente, a Receita Federal estabelece que quem recebe até R$ 3.036 é isento do pagamento de IR; nova regra passa a incluir aqueles que ganham até R$ 5.000.
Pesquisa CNT de Opinião: confira os resultados da 166ª rodada
Realizado em parceria com o Instituto MDA, o levantamento foi feito entre 19 e 23 de novembro de 2025.
Desempenho do setor de transporte segue acima do nível pré-pandemia, apesar do cenário econômico desafiador
Boletim da CNT aponta que, mesmo com juros elevados e inflação persistente, o transporte mantém trajetória de crescimento.
Ministério dos Transportes planeja 21 leilões de rodovias e ferrovias em 2026, com R$ 288 bi de obras
O governo prevê que será necessário aportar ao menos 20% do volume de investimentos para fechar lacunas de viabilidade econômica dos projetos, em torno de R$ 28 bilhões e R$ 30 bilhões.