O transporte rodoviário de cargas segue como o principal modal logístico do Brasil, respondendo por 68,5% da movimentação de mercadorias em TKU (tonelada-quilômetro) e por 84,3% em VKU (valor-quilômetro), segundo o novo Panorama de Transporte Rodoviário de Cargas divulgado pela Infra S.A. O levantamento mostra que o país possui mais de 2,8 milhões de quilômetros de rodovias, dos quais cerca de 31 mil quilômetros são concedidos à iniciativa privada.
O estudo destaca que os fluxos logísticos acompanham a especialização produtiva das regiões brasileiras. Soja e milho sustentam corredores de exportação rumo ao Arco Norte e aos portos do Sul e Sudeste, enquanto a carga conteinerizada reforça o papel do Porto de Santos como principal hub logístico do país. Já os granéis minerais seguem concentrados entre Minas Gerais e os portos do Rio de Janeiro.
A publicação também aponta que o consumo de óleo diesel no transporte de cargas se aproximou de 70 milhões de metros cúbicos em 2025. No mercado de trabalho, o setor encerrou o ano com saldo positivo de mais de 46 mil empregos formais. Entre os desafios, destacam-se a renovação da frota, especialmente entre transportadores autônomos, a elevada sinistralidade nas rodovias e a redução das emissões do modal, responsável pela maior parte do consumo energético do setor de transportes.
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