29 de Maio de 2008 – 10h00 horas / Diário do Comércio
Uma estatística cruel ronda as estradas brasileiras. De acordo com estudo feito pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), em parceria com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o Brasil perde mais de dez mil vidas anualmente nas estradas federais, estaduais e municipais.
Além da dor da perda, esses índices geram um custo de R$ 22 bilhões – o correspondente a 1,2% do Produto Interno Bruto (PIB) – aos cofres públicos, levando-se em consideração os gastos com saúde e afastamento temporário ou permanente do trabalho, além de danos veiculares, ambientais, judiciais e previdenciários.
Para Marcelo Piancastelli de Siqueira, diretor de Estudos Regionais e Urbanos do Ipea, os acidentes não ocorrem por acaso. De acordo com ele, as principais causas dos altos índices – que, aliás, são cinco vezes superiores aos observados em países como Japão, Inglaterra e Canadá – são decorrentes de inúmeros aspectos: humano, veicular e ambiental.
“Para reduzirmos o número de acidentes é preciso instaurar um conjunto de medidas para melhorar a formação dos condutores, a inspeção e a fiscalização de veículos, assim como a manutenção e a sinalização das rodovias“, disse o economista.
“Se não forem tomadas medidas fortes, esses índices subirão, já que a frota nacional de veículos cresce a cada ano“, completou Piancastelli, que aponta outras medidas eficazes para redução da violência, como lei seca em todas as estradas brasileiras.
Além da dor da perda, esses índices geram um custo de R$ 22 bilhões – o correspondente a 1,2% do Produto Interno Bruto (PIB) – aos cofres públicos, levando-se em consideração os gastos com saúde e afastamento temporário ou permanente do trabalho, além de danos veiculares, ambientais, judiciais e previdenciários.
Para Marcelo Piancastelli de Siqueira, diretor de Estudos Regionais e Urbanos do Ipea, os acidentes não ocorrem por acaso. De acordo com ele, as principais causas dos altos índices – que, aliás, são cinco vezes superiores aos observados em países como Japão, Inglaterra e Canadá – são decorrentes de inúmeros aspectos: humano, veicular e ambiental.
“Para reduzirmos o número de acidentes é preciso instaurar um conjunto de medidas para melhorar a formação dos condutores, a inspeção e a fiscalização de veículos, assim como a manutenção e a sinalização das rodovias“, disse o economista.
“Se não forem tomadas medidas fortes, esses índices subirão, já que a frota nacional de veículos cresce a cada ano“, completou Piancastelli, que aponta outras medidas eficazes para redução da violência, como lei seca em todas as estradas brasileiras.
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