Essa matéria faz parte da 74ª Edição da revista do SETCESP:
Por Ricardo Henrique
O Painel de Cargos e Salários é uma ferramenta excelente para a gestão de recursos humanos, que fornece informações valiosas sobre a estrutura organizacional e os salários praticados no mercado de trabalho. Recentemente, houve uma atualização desta ferramenta, que agora permite a análise dos dados, proporcionando uma visão ampla e detalhada referente aos anos de 2022 e 2023.
Entre suas funcionalidades está a identificação de tendências e a verificação de índices para o planejamento estratégico da empresa, apresentando a capacidade de avaliar ano a ano, no Estado de São Paulo, dados de admitidos e demitidos, informações sobre as áreas de trabalho, entre outros aspectos relevantes para a gestão de RH. As atualizações são feitas a partir de informações geradas pelo Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (CAGED).
Quando analisamos os dados disponíveis, constatamos a distribuição de funcionários por área de atuação. No setor do transporte, temos as áreas: administrativa, operacional, de serviços gerais, de manutenção, comercial, de segurança e de tecnologia. Existem outras, mas essas são as de maior destaque.
A área operacional representa a maior parcela, com 78,50% do total de funcionários, seguida pela administrativa com 12,89%, de serviços gerais com 3,66%, de manutenção com 1,96%, comercial com 1,72%, de segurança com 0,97% e de tecnologia com apenas 0,29%.
Ainda é a operacional a que mais contrata, representando cerca de 79,67% dos admitidos. Isso nos indica a necessidade de um grande contingente de profissionais para as atividades que ela abrange. Por outro lado, a área de tecnologia apresenta um baixo índice de contratação. E, essa defasagem revela um desafio no setor, pois a mesma desempenha papel importante na otimização de processos, gerenciamento de dados e tomada de decisões estratégicas.
Apesar de representar uma pequena parcela dos funcionários, a implementação de soluções tecnológicas, podem melhorar a eficiência operacional, reduzir custos, aumentar a segurança e proporcionar uma melhor experiência para os clientes.
Também a área de tecnologia apresenta a maior média salarial, cerca de R$3.439,60. Em contrapartida, as áreas de serviços gerais e operacional têm as menores médias salariais, com R$1.169,11 e R$1.565,76, respectivamente.
Já avaliando os números de contratações e demissões no transporte, percebe-se que há um fluxo maior de movimentação na área operacional. Ela apresenta mais contratações e demissões, com médias mensais de 13.192 admissões e 10.245 demissões. Essa alta rotatividade pode estar relacionada às características do setor, como a sazonalidade e as demandas flutuantes.
Adianto aqui, que em 2023 já estão ocorrendo mais contratações do que demissões em todas as áreas, com destaque para a operacional, de manutenção e de segurança.
Acredito que este aspecto positivo se deve a estratégias de sucesso para o recrutamento e seleção de pessoas, como:
– Utilização de plataformas de recrutamento especializadas;
– Parcerias com instituições de formação, que são importantes para acessar alunos e ex-alunos qualificados;
– Uso das redes sociais e grupos profissionais para anunciar as vagas em aberto;
– Avaliação cuidadosa do perfil de candidatos, priorizando as qualificações específicas do setor, como experiência em condução, conhecimento legislativo e familiaridade com sistemas de rastreamento; e
– Investimento no desenvolvimento interno dos funcionários, assim os profissionais se tornam cada vez mais qualificados para as demandas da empresa.
Como é possível constatar por meio destas observações, a atualização do Painel de Cargos e Salários proporciona informações valiosas sobre a distribuição de funcionários e salários. Reitero a defasagem que há de profissionais de tecnologia e a necessidade atraí-los, considerando o papel estratégico que a área desempenha para otimização do setor.
Assim, adotar planos eficientes de recrutamento e seleção é fundamental para suprir essa demanda e promover o desenvolvimento do transporte rodoviário de cargas.
*Ricardo Henrique é analista de dados do IPTC.
Essa matéria faz parte da 74ª Edição da revista do SETCESP:
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