Com investimento de 8 bilhões de reais, obra prevê 80% do trajeto debaixo da terra e tem licenciamento previsto para o segundo semestre de 2026.
O governo de São Paulo anunciou a construção da terceira pista do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), que abrigará o maior túnel rodoviário do Brasil. Com custo estimado em 8 bilhões de reais, a obra estabelece uma extensão total de 21,65 quilômetros, dos quais cerca de 80% (17,3 quilômetros) serão totalmente subterrâneos. A previsão é concluir o projeto executivo e o licenciamento ambiental no segundo semestre de 2026.
A proposta, elaborada pela concessionária Ecovias, prevê a escavação de cinco túneis e a construção de onze estruturas especiais, como pontes e viadutos. O túnel de maior destaque terá mais de 6 quilômetros de extensão, assumindo o posto de mais longo do país. A opção técnica por priorizar o trajeto por debaixo da terra busca reduzir a necessidade de cortes no relevo e diminuir o impacto direto sobre a vegetação nativa da Serra do Mar e da Mata Atlântica.
O traçado da nova ligação rodoviária terá início no quilômetro 43 da Rodovia dos Imigrantes, permitindo o acesso de veículos oriundos do Rodoanel Mário Covas, e vai desembocar no quilômetro 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, na região industrial de Cubatão. A expectativa é que a intervenção amplie a capacidade geral de fluxo do sistema em 25%, oferecendo um aumento de até 145% na capacidade para caminhões e ônibus.
A obra já conta com a emissão da Licença Prévia, concedida após parecer da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) e aprovação do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema).
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