17 de Março de 2010 – 10h00 horas / Rádio Bandeirantes
A inauguração dos 61 km do trecho Sul do Rodoanel dá inicio a uma nova fase na ligação do Sul e Sudeste do País ao Porto de Santos.
Mais que um elo econômico, ele promete uma redução de 43% no movimento de caminhões na marginal Pinheiros e de 37% na avenida dos Bandeirantes.
A Secretaria Estadual dos Transportes tem uma estimativa ainda mais audaciosa, de que metade dos caminhões que hoje seguem rumo a Santos será desviada para o Rodoanel. A escolha, no entanto, não ficará por conta do motorista.
Com a chegada do trecho sul, que custou R$ 3,5 bilhões aos cofres do Governo e das concessionárias, novas restrições aos caminhões serão anunciadas.
De acordo com reportagem de Carolina Ercolin, da Rádio Bandeirantes, a proibição ainda não foi oficializada pela Prefeitura de São Paulo, mas já é estudada pela CET.
Outra polêmica gira em torno da possível sobrecarga da capacidade das rodovias que darão acesso ao Rodoanel.
Mais que um elo econômico, ele promete uma redução de 43% no movimento de caminhões na marginal Pinheiros e de 37% na avenida dos Bandeirantes.
A Secretaria Estadual dos Transportes tem uma estimativa ainda mais audaciosa, de que metade dos caminhões que hoje seguem rumo a Santos será desviada para o Rodoanel. A escolha, no entanto, não ficará por conta do motorista.
Com a chegada do trecho sul, que custou R$ 3,5 bilhões aos cofres do Governo e das concessionárias, novas restrições aos caminhões serão anunciadas.
De acordo com reportagem de Carolina Ercolin, da Rádio Bandeirantes, a proibição ainda não foi oficializada pela Prefeitura de São Paulo, mas já é estudada pela CET.
Outra polêmica gira em torno da possível sobrecarga da capacidade das rodovias que darão acesso ao Rodoanel.
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