11 de Junho de 2013 – 10h00 horas / Diário de S. Paulo
A decisão da Prefeitura de restringir o trânsito de caminhões nas marginais teve um efeito nulo, como mostra um estudo divulgado ontem pela CET. O horário de restrição, em vigor desde março de 2012, é das 5h às 9h e das 17h às 22h. Aos sábados, a restrição é das 10 às 14 horas, exceto feriados.
Após a adoção da medida, a média de lentidão na Marginal Pinheiros, entre 7h e 9h, aumentou 8%. Na Tietê, no mesmo horário, caiu 15%. Porém, na Tietê, entre 17h e 20h, horário que também compreende a proibição aos caminhões, o índice de lentidão aumentou 32%. Na Pinheiros, na mesma faixa de horário, a lentidão piorou 26%.
Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), isso aconteceu porque as marginais foram ocupadas por uma demanda maior de veículos de pequeno porte e, com isso, o espaço voltou a apresentar saturação. Questionado se os números podem fazer a Prefeitura liberar novamente o trânsito de caminhões 24 horas por dia, o diretor de operações da CET, Maurício Régio, disse: “Estamos fazendo um estudo grande, com o Banco Mundial, para entender a questão da mobilidade urbana antes de tomar uma decisão”.
Após a adoção da medida, a média de lentidão na Marginal Pinheiros, entre 7h e 9h, aumentou 8%. Na Tietê, no mesmo horário, caiu 15%. Porém, na Tietê, entre 17h e 20h, horário que também compreende a proibição aos caminhões, o índice de lentidão aumentou 32%. Na Pinheiros, na mesma faixa de horário, a lentidão piorou 26%.
Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), isso aconteceu porque as marginais foram ocupadas por uma demanda maior de veículos de pequeno porte e, com isso, o espaço voltou a apresentar saturação. Questionado se os números podem fazer a Prefeitura liberar novamente o trânsito de caminhões 24 horas por dia, o diretor de operações da CET, Maurício Régio, disse: “Estamos fazendo um estudo grande, com o Banco Mundial, para entender a questão da mobilidade urbana antes de tomar uma decisão”.
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