A Rodovia Presidente Dutra, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, vai receber, até março do ano que vem, pedágio com sistema “free flow”. Serão 21 pórticos entre os Km 205, em Arujá, até o Km 230, na chegada da capital paulista.
Visando otimizar o fluxo de veículos, os pedágios de cobrança automática prometem oferecer uma alternativa mais rápida e eficiente de deslocamento, reduzindo congestionamentos. O sistema já funciona na SP-333, em Itápolis e Jaboticabal, desde setembro deste ano, e na Tamoios, em Caraguatatuba, desde novembro.
A praça de pedágio em Arujá não será desativada, portanto, o motorista que utilizar a pista expressa da capital paulista até lá, e vice-versa, não pagará tarifa ao cruzar os pórticos, sendo cobrado apenas no pedágio. O cliente que utilizar as pistas marginais também continuará a não ser cobrado. O valor só será exigido quando ele optar por usar as pistas expressas.
Os 21 pórticos começaram a ser instalados na Via Dutra em outubro desse ano. Eles serão posicionados nas novas entradas e saídas das pistas marginais para as pistas expressas, que estão sendo construídas pela CCR RioSP, concessionária que administra a rodovia.
Instalação do “free flow” na Dutra
Foi investido R$ 1,4 bilhão para o sistema “free flow” na Rodovia Presidente Dutra. Esse valor faz parte do investimento de R$ 15,5 bilhões, que o Grupo CCR está executando em obras de modernização e melhorias na via. Cerca de 4 mil postos de trabalho serão gerados entre Arujá e a capital.
Dentre as obras, além da ampliação de pistas e iluminação, serão instaladas 27 novas câmeras de monitoramento e 203 câmeras de detecção automática de incidentes. A conclusão do projeto é prevista para o primeiro trimestre de 2025.
Como vai funcionar a cobrança
Segundo a CCR RioSP, o formato da cobrança do sistema “free flow” na Dutra ainda está em debate com a agência reguladora. O pagamento poderá ser feito de duas formas: para os motoristas com TAG, ela será debitada automaticamente. Os clientes sem TAG podem pagar a tarifa em até 30 dias nos canais de autoatendimento que serão oferecidos pela concessionária – Site, APP CCR Rodovias e WhatsApp.
Como funciona o pedágio “free flow”
A tecnologia é composta por pórticos com câmeras e sensores que são capazes de identificar o veículo por uma tag de cobrança ou pela placa. O trecho pedagiado é cobrado por quilometragem, com reajustes baseados no Índice Geral de Preços de Mercado (IGPM) e no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), de acordo com cada contrato.
16,5 mil veículos não pagaram pedágio na SP-333
Funcionando na SP-033, em Itápolis, desde 4 de setembro e, em Jaboticabal, desde 1º de novembro, mais de 363 mil veículos já passaram pelos pórticos de cobrança automática do pedágio “free flow”. Nos primeiros dois meses de operação, 16.698 automóveis ainda não pagaram a tarifa.
O sistema é pioneiro no estado de São Paulo. Segundo a EcoNoroeste, concessionária que implementou a automatização nas rodovias Laurentino Mascari e Carlos Tonanni, em Itápolis e Jaboticabal, respectivamente, 84,9% dos motoristas que passaram pelos pórticos utilizam tags. Cerca de 5,4% realizaram o pagamento do pedágio e 5,1% ainda estão no prazo para pagar.
A automatização foi implementada após contrato firmado entre a concessionária, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e o governo do estado.
Os dados acima foram informados ao Metrópoles pela EcoNoroeste. Eles consideram os dados dos pedágios de Itápolis e o de Jaboticabal, do período de 4 de setembro até 6 de novembro.
Multa e 5 pontos na carteira
A Artesp ressalta que o sistema “free flow” não emite notificações automáticas sobre a cobrança. É responsabilidade do próprio motorista verificar e quitar o valor por esses canais. Quem não faz o pagamento incorre na infração de evasão de pedágio, considerada grave e punida com multa de R$ 195,23, além de 5 pontos na carteira.
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