A insegurança nas estradas tem preocupado caminhoneiros que trafegam pela região metropolitana de São Paulo.
A avaliação é que ainda há dúvidas sobre a tendência de consolidação da cotação internacional do petróleo.
NR-1 está prevista para 26/05/26 e visando melhor esclarecer as mudanças e orientar os empregadores e trabalhadores o Ministério do Trabalho.
ANTT publicou as Resoluções números 6.077 e 6.078, tratando do piso mínimo de frete e do CIOT, respectivamente, regulamentando a Medida Provisória nº 1.343.
Governo vai anunciar outras medidas para atender demandas dos caminhoneiros e, assim, manter fora do radar o risco de greve da categoria.
A alta do diesel ou eventuais crises internacionais não podem ser utilizados como justificativa para o descumprimento da tabela.
O alto custo de aquisição de caminhões novos também impacta a capacidade de renovação da frota, exigindo maior planejamento financeiro por parte das transportadoras.
Um levantamento inédito feito pela KPMG apontou que o “risco financeiro” é a maior preocupação de tomadores de decisão do setor de infraestrutura no Brasil.
O Presidente da FETCESP – Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo, Carlos Panzan e o Deputado Estadual Capitão Telhada, com o apoio do Presidente da Comissão de Transportes e Comunicação, Deputado Estadual Ricardo Madalena, convidam para o Simpósio.
O Movimento Vez & Voz, realiza no dia 26 de março o Encontro Vez & Voz 2026 – Escolha Avançar, evento voltado para mulheres que atuam no transporte rodoviário de cargas.
Petróleo em alta encarece diesel e gasolina, destaca o impacto dos custos operacionais e a necessidade de medidas para manter a competitividade do setor.
A revisão tarifária, neste cenário, revela-se medida indispensável e inadiável para a manutenção do equilíbrio econômico-financeiro das operações e para a continuidade do abastecimento nacional.
Segundo o manifesto, a discussão para as mudanças na jornada de trabalho deve ser guiada por quatro princípios.
A medida foi motivada pelo mecanismo de “gatilho” do combustível, acionado pela variação de 5% no preço do diesel, conforme previsto na Lei nº 13.703/2018.
Custos elevados, impacto do diesel e mudanças regulatórias colocam o setor em alerta, exigindo soluções urgentes e mais competitividade.
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