Dados da nova pesquisa IER apontam a diminuição de 30 minutos no tempo médio para a descarga de mercadorias

Quem já perdeu horas na fila do banco, do caixa ou aguardando em um ponto de ônibus, sabe bem, como esperar nunca é tarefa fácil. O transportador conhece de perto essa situação, já que diariamente aguarda nos maiores centros de distribuição do País, a sua vez para descarregar o caminhão. Ele sabe como ninguém, que veículo parado é sinônimo de improdutividade e sinal de prejuízo.

E não estamos falando de uma espera, de 40 minutos a uma horinha, não. O Tempo Médio de Descarga (TMD) para conseguir entregar nos principais pontos de abastecimentos de mercadorias foi de 2h20, segundo apurou a pesquisa IER 2020. Ainda assim, essa demora se consolidou 30 minutos menor que em 2019.

Esse levantamento é uma iniciativa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição do SETCESP, e atualmente é feito pelo IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Carga para identificar e mensurar a eficiência no recebimento de mercadorias nos principais polos recebedores de carga da grande região metropolitana de São Paulo, e ao fazer isso, afere para esses estabelecimentos o IER (Índice de Eficiência no Recebimento.

Marinaldo Reis, diretor de abastecimento e distribuição do SETCESP, comentou que o índice é composto por duas vertentes. “Além do tempo do recebimento da carga, consideramos as condições operacionais examinadas a partir das respostas de um questionário que contempla 22 pontos”.

O IER mapeia e avalia a infraestrutura e os procedimentos operacionais das principais redes recebedoras de mercadorias, há mais de 18 anos, isso em quatro setores de atividade: atacadistas, supermercados, home centers e centros de distribuição (CDs).

Segundo Fernando Zingler, diretor executivo do IPTC, apesar de uma melhora nos números com relação ao ano passado, no qual o tempo médio de descarga apurado foi de 2h50; a pandemia teve grande influência no resultado de 2020. “Colocamos a questão sobre estrutura para os motoristas como sanitários e bebedouros, justamente por conta do Covid-19. O estabelecimento não oferecer um mínimo de condições para o motorista que está lá fazendo a operação de descarga é bastante preocupante, mas vemos que ano após ano, esse indicador vem melhorando”.

Essa queda de 30 minutos no tempo de descarga (de 2019 para 2020), que até parece inexpressiva, na verdade desonera as operações, aliviando o bolso do transportador em média até 12% com o custo da hora parada, de acordo com o tipo de veículo.

O IER revelou que apenas 26,8% dos estabelecimentos contam com áreas de espera para os motoristas, assim como apenas 28,1% oferecem sanitários, evidenciando estruturas que ainda carecem de elementos básicos e, na maioria das vezes, essencial para o serviço de descarregamento. A pesquisa foi realizada de 8 de junho a 20 de novembro de 2020, e contou com a participação de 231 estabelecimentos, entre os pontos questionados estavam perguntas como a quantidade de docas e vagas de estacionamento disponíveis, e também como são feitas as devoluções de canhotos e de paletes.

Também foi medido o IER por setor de atividade indicando que, os atacadistas demoram cerca 2h52 para o recebimento, enquanto nos homes centers o tempo é de 1h22; o pior tempo para  descarregamento é nos CDs, a espera chega a 4h; embora esses locais costumam ter a melhor infraestrutura, enquanto nos supermercados, a média de espera para descarregar é de 2h05, entretanto, são os locais com as piores condições de infraestrutura.

Para Zingler existem alguns pontos a serem levados em consideração para subir de posição na classificação do IER, obviamente o tempo médio de descarga é a principal condição para estar entre os primeiros lugares do ranking. “Quanto maior o tempo, menor a posição no ranking. A questão é que o tempo médio é consequência de todos os outros pontos que elencamos, tanto referentes à infraestrutura quanto de procedimentos. Porém os procedimentos são os principais pontos que derrubam os estabelecimentos no ranking. Entre eles, o mais decisivo é o agendamento, pois hoje, da forma como é feito, na maioria das vezes não é cumprido. Tudo isso vai acabar influenciando no tempo médio final e na posição no ranking”, explicou o diretor do Instituto.

O melhor IER de 2020

Neste ano, a rede Tok&Stok levou o prêmio de melhor IER e ganhou também como a rede com maior evolução de desempenho. Esta edição contou com uma premiação virtual realizada no dia 17 de dezembro, por meio de uma transmissão ao vivo no canal do SETCESP no YouTube.

Walter Lopes, gerente de logística da Tok&Stok

Walter Lopes, gerente de logística da Tok&Stok, recebeu o reconhecimento feito pela entidade e contou que o trabalho da rede é desenvolvido por mais de 400 profissionais, que atuam nos CDs da Tok&Stok.

Ele compartilhou também que já esteve do outro lado. “Eu trabalhei com meu pai fazendo entregas de caminhão, e aconteceu de eu chegar no local de recebimento, apresentar o canhoto e as pessoas não me darem nenhuma atenção. Hoje eu busco fazer diferente. Tratar o caminhoneiro ou transportador da forma que eu gostaria de ser tratado, com humanidade”, compartilhou ele.

No ranking de classificação a Tok&Stok passou da 17ª posição em 2019 para a primeira em 2020, alcançando um IER 62,4%.

Confira as 15 redes com melhor colocação do ranking IER.

Clique e veja o relatório na íntegra.

Há 18 anos, a entidade avalia o tempo para descarga de mercadorias e a infraestrutura operacional de estabelecimentos comerciais

Veículo parado é sinônimo de improdutividade. Ninguém sabe melhor disso, do que o transportador. Por isso, o SETCESP criou o IER – Índice de Eficiência no Recebimento, que mapeia e avalia a infraestrutura e os procedimentos operacionais das principais redes recebedoras de mercadorias, em quatro setores de atividade: atacadistas, supermercados, home centers e centros de distribuição (CDs).

Todos os anos, a entidade concede o prêmio de ‘Melhor IER’ à rede com melhor índice. E foi isso que aconteceu na manhã de ontem (16), em uma live transmitida nas redes sociais da entidade.

Para a premiação foram pesquisados 231 estabelecimentos de 26 diferentes redes. O resultado do estudo constatou uma evolução no índice, apontando uma diminuição média de 30 minutos no tempo da descarga de mercadorias, que segundo análise leva em média 2h20, ante 2h50 no ano passado.

Marinaldo Reis, diretor de abastecimento e distribuição do SETCESP, falou um pouco sobre o método do estudo, encomendado pela entidade ao IPTC (Instituto Paulista do Transporte de Carga). “São duas vertentes que compõem esse índice, além do tempo do recebimento da carga, consideramos as condições operacionais examinadas a partir das respostas de um questionário que contempla 22 questões”.

A pesquisa foi realizada de 8 de junho a 20 de novembro, entre os pontos perguntados estavam questões como a quantidade de docas e vagas de estacionamento disponíveis, e também como são feitas as devoluções de canhotos e de paletes.

Também foi medido o IER por setor de atividade indicando que, os atacadistas demoram cerca 2h52 para o recebimento, enquanto nos homes centers o tempo é de 1h22; o pior tempo é para o descarregamento em CDs, a espera chega a 4h; porém esses locais costumam ter a melhor infraestrutura, enquanto nos supermercados, a média de espera para descarregar é de 2h05, entretanto, são os locais com piores condições.

Durante a apresentação, o presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP, Tayguara Helou apontou que a diminuição em 30 minutos no tempo médio para a descarga pode refletir em “uma redução de 12% ao transportador no custo da hora parada e não no valor do frete”, fez questão de destacar.

“Lembrando que o frete tem uma composição tarifária e contempla entre outros custos a TDE – Taxa de Dificuldade da Entrega. Por essa razão, conhecendo o IER de determinado estabelecimento o transportador tem a informação necessária para precificar seus serviços já levando em conta a dificuldade para descarregar em determinados estabelecimentos”, afirma Helou.

O melhor IER de 2020

Neste ano, a rede a Tok&Stok levou o prêmio de melhor IER e ganhou também como a maior evolução de desempenho.

Walter Lopes, gerente de logística, foi quem recebeu o prêmio pela rede e contou que é fruto de um trabalho conjunto desenvolvido por mais de 400 pessoas que atuam nos CDs da Tok&Stok.

Ele compartilhou também que já esteve do outro lado. “Eu trabalhei com meu pai fazendo entregas de caminhão, e aconteceu de eu chegar no local de recebimento, apresentar o canhoto e as pessoas não me darem nenhuma atenção.  Uma vez até me negaram um copo de água filtrada. Hoje eu busco fazer diferente. Tratar o caminhoneiro ou transportador da forma que eu gostaria de ser tratado, com humanidade”, compartilhou ele de forma comovente.

No ranking de classificação a Tok&Stok passou da 17ª posição em 2019 para a primeira em 2020, alcançando um IER 62,4%.

Ampliação de vagas de estacionamento. O estudo também revelou que apenas 5% vagas de estacionamento nos estabelecimentos são destinadas às cargas e descargas. Isso também dificulta a velocidade do abastecimento. A soma de vagas de todas as redes com esta finalidade não passa de 2 mil.

Transmissão ao vivo acontecerá na próxima quarta-feira (16) e também apresentará as redes vencedoras do Prêmio de Índice de Eficiência no Recebimento de 2020

Na próxima quarta-feira, dia 16 de dezembro, o SETCESP realizará uma live, em seu canal oficial do YouTube, para apresentar os resultados da pesquisa de Índice de Eficiência no Recebimento deste ano e também os grandes vencedores do Prêmio IER 2020.

O levantamento é uma iniciativa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição (DEAD) do SETCESP e atualmente é feito pelo IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Carga para identificar e mensurar a eficiência no recebimento de mercadorias nos principais polos recebedores de carga da grande região metropolitana de São Paulo.

A transmissão ao vivo contará com a presença do presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP, Tayguara Helou, do diretor de distribuição e abastecimento urbano da entidade, Marinaldo Reis, e dos representantes das empresas vencedoras. A apresentação ficará por conta da coordenadora de comunicação do SETCESP, Camila Florencio.

Anote na sua agenda!

Data: 16 de dezembro
Hora: a partir das 11h00
No canal oficial do SETCESP no YouTube

Resultados e vencedores de 2019

No ano passado, o estudo constatou que o tempo médio de carga (TMD) foi de 2h50, contra 3h22 em 2018, o que representa uma diminuição de um pouco mais de meia hora.

Em relação a premiação, a rede com o melhor IER foi a C&C – Casa e Construção, com tempo médio de descarga de 1 hora. Já a rede que mais evoluiu naquele ano foi a B2W, empresa de comércio eletrônico que engloba as marcas Americanas.com, Submarino, Shoptime e SouBarato.

Confira todos os resultados da pesquisa do ano passado.

Transmissão ao vivo acontecerá na próxima quarta-feira (16) e também apresentará as redes vencedoras do Prêmio de Índice de Eficiência no Recebimento de 2020

Na próxima quarta-feira, dia 16 de dezembro, o SETCESP realizará uma live, em seu canal oficial do YouTube, para apresentar os resultados da pesquisa de Índice de Eficiência no Recebimento deste ano e também os grandes vencedores do Prêmio IER 2020.

O levantamento é uma iniciativa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição (DEAD) do SETCESP e atualmente é feito pelo IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Carga para identificar e mensurar a eficiência no recebimento de mercadorias nos principais polos recebedores de carga da grande região metropolitana de São Paulo.

A transmissão ao vivo contará com a presença do presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP, Tayguara Helou, do diretor de distribuição e abastecimento urbano da entidade, Marinaldo Reis, e dos representantes das empresas vencedoras. A apresentação ficará por conta da coordenadora de comunicação do SETCESP, Camila Florencio.

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Data: 16 de dezembro
Hora: a partir das 11h00
No canal oficial do SETCESP no YouTube

Resultados e vencedores de 2019

No ano passado, o estudo constatou que o tempo médio de carga (TMD) foi de 2h50, contra 3h22 em 2018, o que representa uma diminuição de um pouco mais de meia hora.

Em relação a premiação, a rede com o melhor IER foi a C&C – Casa e Construção, com tempo médio de descarga de 1 hora. Já a rede que mais evoluiu naquele ano foi a B2W, empresa de comércio eletrônico que engloba as marcas Americanas.com, Submarino, Shoptime e SouBarato.

Confira todos os resultados da pesquisa do ano passado.

Transmissão ao vivo acontecerá na próxima quarta-feira (16) e também apresentará as redes vencedoras do Prêmio de Índice de Eficiência no Recebimento de 2020

Na próxima quarta-feira, dia 16 de dezembro, o SETCESP realizará uma live, em seu canal oficial do YouTube, para apresentar os resultados da pesquisa de Índice de Eficiência no Recebimento deste ano e também os grandes vencedores do Prêmio IER 2020.

O levantamento é uma iniciativa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição (DEAD) do SETCESP e atualmente é feito pelo IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Carga para identificar e mensurar a eficiência no recebimento de mercadorias nos principais polos recebedores de carga da grande região metropolitana de São Paulo.

A transmissão ao vivo contará com a presença do presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP, Tayguara Helou, do diretor de distribuição e abastecimento urbano da entidade, Marinaldo Reis, e dos representantes das empresas vencedoras. A apresentação ficará por conta da coordenadora de comunicação do SETCESP, Camila Florencio.

Anote na sua agenda!

Data: 16 de dezembro
Hora: a partir das 11h00
No canal oficial do SETCESP no YouTube

Resultados e vencedores de 2019

No ano passado, o estudo constatou que o tempo médio de carga (TMD) foi de 2h50, contra 3h22 em 2018, o que representa uma diminuição de um pouco mais de meia hora.

Em relação a premiação, a rede com o melhor IER foi a C&C – Casa e Construção, com tempo médio de descarga de 1 hora. Já a rede que mais evoluiu naquele ano foi a B2W, empresa de comércio eletrônico que engloba as marcas Americanas.com, Submarino, Shoptime e SouBarato.

Confira todos os resultados da pesquisa do ano passado.

Fazer com que as entregas nos Centros de Distribuição ocorram de maneira ágil e eficiente é um cuidado constante do nosso Departamento de Abastecimento Urbano

Tempo é dinheiro! Para as empresas de transporte esse mote não é diferente. A demora no descarregamento de entregas resulta em mais tempo de espera do motorista profissional, menos disponibilidade do veículo de entrega e maiores custos.

Para mudar uma dinâmica de descarregamento, que estava se tornando cada vez mais onerosa e ineficaz ao TRC, é que foi criado o Departamento de Abastecimento Urbano (DAU). A partir de então, o departamento tem realizado um serviço com excelentes resultados na interlocução e resolução de problemas de recebimento de cargas nos principais pontos de concentração de carga de São Paulo.

O serviço, que há mais de 10 anos vem sendo disponibilizado aos associados, foi o ponto chave para a mudança do modus operandi de muitos Centros de Distribuição (CDs) da região metropolitana. A receita para a transformação foi simples, apesar de árdua.

No início, para instituir o serviço, foi preciso muita conversa com gestores dos CDs, como conta o coordenador de transportes do SETCESP, Rafael Bastos. “Tivemos muitas reuniões com as áreas administrativa e operacional sobre como a forma de trabalhar era complicada. Às vezes, para o descarregamento o caminhão passava por uma espera absurda de 12 horas. Essa dificuldade foi resolvida a quatro mãos”, lembrando que isso só foi possível também pela disposição dos próprios CDs em melhorar.

Atualmente, uma equipe do próprio SETCESP é encarregada de monitorar e auxiliar as principais transportadoras nos Centros de Distribuição como: Centro Brasileiro de Distribuição (CBD), Carrefour (CDA), Lojas Americanas (LASA), B2W, Makro, Atacadão e Walmart.

Após as várias negociações a equipe do SETCESP conseguiu transitar nos CDs e passou a ser, no local, uma verdadeira extensão das transportadoras. “Dentro dos CDs a transportadora não tem como verificar o que está acontecendo, hoje somos nós os olhos dela lá”, diz Rafael. A falta de estrutura e de agendamento era outro problema que, segundo coordenador de transportes, também foi sanado na maioria dos Centros de Distribuição.

A equipe do DAU faz o acompanhamento logístico do descarregamento e também auxilia nas tratativas de intercorrências, na interlocução e resolução de problemas de recebimento de cargas, conforme exemplifica Rafael “se há uma nota fiscal divergente, logo informamos a empresa de transporte, para que com isso, tenha oportunidade de mandar rapidamente uma nota de correção”, pontua.

Além disso, o DAU ajuda na elaboração da pesquisa anual do Índice de Eficiência no Recebimento (IER), que avalia os Centros de Distribuição e shopping centers em relação à infraestrutura, processos e tempo médio de descarregamento de carga, visando não somente identificar os locais com melhor desempenho nestes quesitos, mas também, propor mudanças que tornem o recebimento de mercadorias ainda mais eficiente.

 “O tempo de descarregamento é medido desde quando o transportador dá entrada na nota fiscal até a hora que ele sai com o comprovante de entrega, e isso, serve para empresa transportadora avaliar a taxa de dificuldade da entrega. Com essas informações é possível balizar se há necessidade de cobrança de taxas extras ou se é possível fazer mais de uma entrega no dia. As informações ajudam a nortear a operação da transportadora”, diz Raquel Serini, economista do IPTC (Instituto Paulista do Transporte de Carga), órgão ligado ao SETCESP.

Raquel também informa que, em paralelo ao DAU, existe o serviço de consultoria de custos do SETCESP que fornece informações técnicas aos associados. Por meio destes dados fundamentados, o associado pode apresentar ao cliente o quanto a dificuldade de entrega impacta em suas operações e interfere no valor da precificação do seu serviço.

 “O Índice de Eficiência no Recebimento medido é levado individualmente a cada CD para que possa aperfeiçoar o processo de descarga. Explicamos a metodologia, apontamos as dificuldades operacionais e de estrutura. Antes, havia uma resistência em melhorar, mas a gente trazendo exemplos de boas práticas, de um centro para outro, o sistema atual teve uma melhora considerável”, comenta Raquel.

Outro suporte realizado pelo DAU envolve a logística reversa, que faz o acompanhamento das retiradas de paletes, se for preciso.

Em caso de necessidade, você associado, pode entrar em contato com o DAU pelo telefone (11)2632-1076 e WhatsApp (11) 9754-5800 / (11) 96907-9406 ou nos e-mails: ier@setcesp.org.br e ier1@setcesp.org.br.

Anualmente, desde 2002 o SETCESP realiza a pesquisa para avaliar o IER –  Índice de Eficiência no Recebimento dos principais polos recebedores de mercadorias de São Paulo e região metropolitana.

A pesquisa deste ano foi divulgada no último dia 12 de novembro, e revelou que a média do tempo para descarga de mercadorias em São Paulo é de 2h50 contra 3h22 no ano passado. O estudo é feito pelo IPTC – Instituto Paulista de Transporte de Cargas e é uma iniciativa da Diretoria de Especialidade de Abastecimento e Distribuição (DEAD) do SETCESP.

O índice serve para balizar o transportador sobre o cálculo do frete na hora de fechar um negócio. E o empresário do setor sabe como ninguém que tempo é dinheiro. A demora no descarregamento de entregas resulta em mais tempo de espera do motorista profissional e menos disponibilidade do veículo de carga, que se não houvesse nenhum impedimento, ao invés de ficarem parados, ambos já poderiam estar a caminho de outra entrega.

Esse ano houve uma diminuição de meia hora. Que até parece algo pouco expressivo, mas não é. Essa meia hora representa uma redução de 22% no custo da hora parada do veículo.

Uma carreta de 25 toneladas com 3 eixos, estacionada por 30 minutos chega a custar R$52,52 segundo o levantamento do IPTC de setembro deste ano. Considerando que um centro de distribuição recebe em média entre 280 e 300 carretas de carga por dia (além das entregas realizadas com outros veículos de menor porte), e que em alguns locais o tempo médio de descarga pode atingir 11h, os custos para as transportadoras são exponenciais.

A demora pesa no bolso do transportador que precisa repassar esse custo no frete e impacta a indústria e o varejo, e consequentemente, chega ao consumidor final.

Por isso, o SETCESP reconhece e premia todos os anos, a melhor rede e a que teve o melhor desempenho do IER, a fim de incentivar os demais a aperfeiçoarem as suas práticas de recebimento de carga e contribuir para um país mais eficiente e produtivo para todos.