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	<title>Arquivos segurança &#8211; SETCESP</title>
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	<description>Sindicato das empresas de transporte de SP</description>
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	<title>Arquivos segurança &#8211; SETCESP</title>
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		<title>Videomonitoramento nas frotas: tecnologia passa a funcionar também como filtro de segurança entre motoristas</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/videomonitoramento-nas-frotas-tecnologia-passa-a-funcionar-tambem-como-filtro-de-seguranca-entre-motoristas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Mar 2026 19:12:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Parceria SETCESP]]></category>
		<category><![CDATA[Segurança]]></category>
		<category><![CDATA[filtro de segurança]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O uso de câmeras embarcadas tem ganhado cada vez mais espaço no transporte rodoviário brasileiro.</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>O uso de câmeras embarcadas tem ganhado cada vez mais espaço no transporte rodoviário brasileiro. Mais do que registrar imagens da condução, os sistemas de videomonitoramento passaram a desempenhar um papel estratégico na gestão de risco e na prevenção de acidentes.</p>
<p>Para muitas transportadoras, a tecnologia também se tornou um instrumento importante para elevar o padrão de segurança e profissionalismo nas operações. Na prática, empresas do setor relatam um comportamento recorrente: motoristas que mantêm hábitos de condução seguros tendem a aceitar o monitoramento como parte natural da atividade profissional. Já condutores com práticas de risco, como uso de celular ao volante, excesso de velocidade ou outras condutas imprudentes, costumam apresentar maior resistência à presença da tecnologia.</p>
<p>Esse cenário faz com que o videomonitoramento funcione, muitas vezes, como um filtro natural na gestão de condutores, ajudando a identificar perfis mais alinhados às boas práticas da operação.</p>
<p>E com o uso contínuo da tecnologia, muitas empresas também relatam uma mudança gradual de percepção por parte dos motoristas, que passam a enxergar o sistema como uma ferramenta de proteção, tanto para a segurança pessoal quanto para respaldo em eventuais ocorrências ou disputas jurídicas.</p>
<p>Além do registro de imagens, sistemas mais avançados como o Omnisafe, solução de videomonitoramento da Omnilink, incorporam recursos de inteligência embarcada capazes de detectar sinais de fadiga e distração durante a condução.</p>
<p>Esses alertas ampliam a capacidade preventiva das transportadoras e permitem intervenções em tempo real antes que situações críticas evoluam para acidentes ou prejuízos operacionais. A iniciativa integra o conjunto de soluções tecnológicas da Omnilink voltadas à gestão de risco e eficiência das frotas, consolidando o uso de dados e automação como pilares da segurança no transporte rodoviário.</p>
<p><strong>Sobre a Omnilink</strong></p>
<p>Há mais de 25 anos desenvolvemos soluções para o gerenciamento de risco, monitoramento de veículos e carretas, gestão de frotas com uso da telemetria avançada, iscas eletrônicas de carga e soluções de vídeo monitoramento com inteligência artificial embarcada, aumentando a eficiência e reduzindo o custo operacional de cada cliente.</p>
<p>Atuando em diferentes segmentos como montadoras, transportadoras, grandes varejistas, frotistas, seguradoras e profissionais autônomos, a marca é referência no mercado de transporte e logística. Temos como um dos pilares estratégicos a inovação orientada para o cliente, desenvolvendo soluções e serviços que atendam as crescentes necessidades do mercado.</p>
<p><strong>Site:</strong> omnilink.com.br<br /><strong>Instagram: </strong>@omnilinktecnoliga</p></div>
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		<title>Sistema transporte participa de cerimônia de lançamento do Maio Amarelo 2023</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/sistema-transporte-participa-de-cerimonia-de-lancamento-do-maio-amarelo-2023/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 04 May 2023 15:48:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Maio Amarelo 2023]]></category>
		<category><![CDATA[segurança]]></category>
		<category><![CDATA[transporte]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Durante todo o mês, instituições públicas e privadas se unem em prol de um trânsito mais seguro</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>Na manhã desta terça-feira (2/5), foi realizada a cerimônia de lançamento da campanha Maio Amarelo 2023, no auditório do Ministério dos Transportes, em Brasília (DF). O Maio Amarelo é um movimento internacional de conscientização para a redução de acidentes de trânsito. O objetivo é realizar ações durante todo o mês, de modo a difundir conhecimento a respeito de um trânsito mais seguro. Essa é a décima edição da iniciativa.</p>
<p>Em 2023, a CNT e o SEST SENAT são apoiadores centrais da campanha, que conta com esforços do Observatório Nacional da segurança Viária, do Ministério dos Transportes e do Ministério das Cidades. O movimento objetiva realizar uma ação coordenada entre o poder público e a sociedade civil. A intenção é colocar em pauta o tema “segurança viária” e mobilizar toda a sociedade.</p>
<p>Na ocasião, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou que a segurança no trânsito sempre ocupou lugar de destaque nas ações das instituições que integram o Sistema – CNT, SEST SENAT e ITL. “Com muita satisfação, somos, pelo terceiro ano consecutivo, os apoiadores centrais dessa importante causa. Espero que consigamos ampliar a reflexão crítica sobre a relevância da segurança viária. É importante termos em mente que essa batalha não começa nem se encerra em maio. O mês é apenas uma referência para a revitalização do discurso e das práticas em favor de uma cultura de respeito à vida”, explicou Costa.</p>
<p>O principal propósito das leis de trânsito é proteger a vida de pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas. Assim, quando alguém respeita essas regras, escolhe a vida. Por isso, neste ano, o conceito da campanha Maio Amarelo é “No trânsito, escolha a vida!”. Adrualdo Catão, secretário nacional de Trânsito da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), destacou a importância da iniciativa. “Nós somos o terceiro país com mais mortes no trânsito, no mundo. Essa é uma marca que nos envergonha. São mortes evitáveis; e elas não têm preço. Essa campanha serve para intensificar as ações que já praticamos durante todo o ano. Não podemos admitir mais essas estatísticas. Vamos trabalhar juntos para mudarmos essa realidade”, encorajou.</p>
<p>Paulo Guimarães, presidente do Observatório Nacional da Segurança Viária, enfatizou que 2023 é um ano importante e significativo para o movimento, que completa dez anos. “O Maio Amarelo é um assunto que vem crescendo ano após ano. A campanha tem o objetivo de chamar a sociedade para fazer boas escolhas. Nos últimos dez anos, falamos muito de autocuidado. Neste ano, a gente faz uma provocação diferenciada, estimulando as pessoas a cobrarem comportamentos adequados dos que estão ao redor.”</p>
<p>Durante a cerimônia, foi realizado o lançamento de um selo personalizado com a logomarca da campanha e um carimbo comemorativo em homenagem aos dez anos do Maio Amarelo.</p>
<p>Temístocles Rodrigues, diretor de Operações dos Correios, afirmou que o lançamento do selo reafirma o compromisso da empresa com a segurança do trânsito no país. “Como a única instituição presente em todos os municípios brasileiros, a nossa empresa possui a maior frota logística do Brasil. São mais de 23 mil veículos próprios circulando todos os dias, pelas nossas ruas, avenidas e estradas. Sabemos, portanto, da importância de se desenvolverem ações para prevenir acidentes e promover a educação viária. Construir uma mobilidade mais pacífica é escolher um futuro com mais segurança”, finalizou.</p>
<p>SEST SENAT engajado com o Maio Amarelo</p>
<p>Mais uma vez, para reforçarem os objetivos da campanha, todas as 162 unidades do SEST SENAT estão realizando uma grande mobilização nacional. Estamos oferecendo, ao longo deste mês, ações de promoção de saúde de pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas, além de atividades de educação de trânsito.</p></div>
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		<title>Segurança é importante também para veículos utilitários</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/seguranca-e-importante-tambem-para-veiculos-utilitarios/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Jun 2022 11:57:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Parceria SETCESP]]></category>
		<category><![CDATA[Grupo Toriba]]></category>
		<category><![CDATA[parceria SETCESP]]></category>
		<category><![CDATA[segurança]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Durante o período da pandemia, diversos setores do mercado automobilístico obtiveram uma mudança significativa </p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p><span style="font-weight: 400;">Durante o período da pandemia, diversos setores do mercado automobilístico obtiveram uma mudança significativa. E uma delas com certeza foi a evidência dos veículos utilitários, mediante o crescimento da demanda de serviços de logística, entrega e transportes por aplicativo, entre outros. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Justamente por aliar o transporte de passageiros ao de cargas, eles são ideais para suprirem esta nova demanda, porém para se empreender nesse segmento, é preciso priorizar sempre um aspecto muito importante desse segmento: a segurança. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Neste quesito, a Renault Master se torna a parceira ideal para a sua empresa. O novo utilitário conta com uma série de aspectos de segurança que com certeza irá atender a sua necessidade, veja a seguir: </span></p>
<p><b>&#8211; Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS): </b><span style="font-weight: 400;">o sistema oferece mais segurança e estabilidade, mesmo em situações de baixa aderência; </span></p>
<p><b>&#8211; Assistente de partidas em rampa: </b><span style="font-weight: 400;">facilita de forma automática a arrancada em ladeiras íngremes; </span></p>
<p><b>&#8211; Sistema Anti-Capotamento (RMI): </b><span style="font-weight: 400;">reduz automaticamente a velocidade do veículo em caso de emergência, evitando acidentes; </span></p>
<p><b>&#8211; Controle Adaptativo de carga (LAC): </b><span style="font-weight: 400;">ajusta o comportamento dos freios da Master de acordo com a carga; </span></p>
<p><b>&#8211; Sistema estabilizador de vento lateral (SWA): </b><span style="font-weight: 400;">sistema que ajuda a manter a trajetória quando está sujeita a fortes ventos laterais ou quando um veículo o está ultrapassando; </span><b>&#8211; Airbags de passageiro com opção de desativação: </b><span style="font-weight: 400;">sistema de segurança para o motorista e passageiros em todas as ocasiões; </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Segurança no trabalho é essencial. E com sistemas tecnológicos e inovadores, a Nova Master oferece todo o cuidado que seu negócio precisa para chegar mais longe. Visite nossas concessionárias e saiba mais sobre este líder de venda na categoria. </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Pirituba (Zona Norte, São Paulo Capital): 11 99849-6551 | 3469-9000 </span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">Lapa (Zona Oeste, São Paulo Capital): 11 94275-0816 | 11 2225-2700</span></p></div>
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		<item>
		<title>Jornada excessiva está entre as principais causas de acidentes com motoristas</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/jornada-excessiva-esta-entre-as-principais-causas-de-acidentes-com-motoristas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 May 2022 14:43:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Rodovias]]></category>
		<category><![CDATA[Segurança]]></category>
		<category><![CDATA[acidentes]]></category>
		<category><![CDATA[Jornada excessiva]]></category>
		<category><![CDATA[Maio Amarelo]]></category>
		<category><![CDATA[segurança]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Segundo especialistas, do ponto de vista dos riscos inerentes ao trabalho, a duração da jornada adequada é fundamental</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>O excesso de jornada de trabalho é uma das principais causas de acidentes com transportes de cargas nas estradas. Segundo especialistas, do ponto de vista dos riscos inerentes ao trabalho, a duração da jornada adequada é fundamental. Em um levantamento realizado pelo SOS Estradas foram analisadas 363 colisões fatais entre automóvel e caminhão, nas quais morreram 17 ocupantes de caminhão e 605 de automóveis.</p>
<p>De acordo com o estudo, a causa dos acidentes tem origem num sistema de exploração, que, muitas vezes, é análogo ao trabalho escravo com poucas horas de sono diárias, o que leva muitos ao uso de drogas para suportar a longa jornada de trabalho. Estimativa do SOS Estradas indica que, entre 2016 e 2021, com a exigência do exame toxicológico de larga janela, mais de 3,5 milhões de condutores profissionais desapareceram do mercado. O indício do elevado índice do uso de drogas é a chamada “positividade escondida”.</p>
<p>Ainda segundo o estudo do SOS Estradas, o uso de substâncias psicoativas e outras exigências absurdas no transporte criam as condições ideais para a concorrência desleal prejudicando os profissionais que não aceitam trabalhar em condições desumanas, assim como as transportadoras e embarcadores (donos da carga) que respeitam a legislação. Vale destacar que jornadas de trabalho excessiva e descanso inadequado dos motoristas são apontados entre os principais fatores contribuintes para acidentes.</p>
<p><strong>Fiscalização</strong></p>
<p>Segundo o diretor de Operações da Polícia Rodoviária Federal, Djairlon Henrique Moura, dezembro e fevereiro são os períodos que ocorrem mais acidentes com mortes. E chama atenção para a maior fiscalização desses meses. A partir de 2010, a Polícia Rodoviária Federal adotou diversas iniciativas para a segurança viária. Um dos destaques é a Rodovida, iniciativa que se tornou um programa do governo federal.</p>
<p>As ações adotadas pela PRF foram fundamentais na queda efetiva de mortes em acidentes de trânsito em rodovias federais. Além disso, a iniciativa privada e as entidades da sociedade civil organizada podem contribuir para garantir que o transporte seja mais seguro e que haja uma efetiva redução de autuações de infrações decorrentes da má conduta dos motoristas e demais atores do universo do transporte de carga.</p>
<p><strong>Maio Amarelo</strong></p>
<p>Outra campanha divulgada por Djairlon Henrique Moura é o Maio Amarelo. O movimento tem o objetivo principal de chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo, sendo uma ação coordenada entre o poder público e a sociedade civil.</p>
<p>A intenção é colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade, envolvendo os mais diversos segmentos: órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações e sociedade civil organizada.</p>
<p>São três mil vidas perdidas por dia nas estradas e nas ruas, sendo a nona maior causa de mortes no mundo. Os acidentes de trânsito são o principal responsável por mortes na faixa de 15 a 29 anos de idade; o segundo, na faixa de 5 a 14 anos; e o terceiro, na faixa de 30 a 44 anos. Atualmente, esses acidentes já representam um custo de US$ 518 bilhões por ano ou um percentual entre 1% e 3% do Produto Interno Bruto (PIB) de cada país.</p>
<p><strong>Jornadas excessivas</strong></p>
<p>Felipe Ricardo da Costa Freitas, superintendente de Fiscalização de Serviços de Transporte de Cargas e Passageiros da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), reforça que um dos principais motivos para os acidentes nas estradas é a jornada de trabalho ininterrupta do motorista.</p>
<p>A pesquisa mostra que, em 15% dos acidentes com caminhões nas rodovias federais, os motoristas estavam dirigindo por mais de quatro horas. Outra pesquisa, feita pela Pancary Logística, mostra que o motorista típico dorme menos de três horas por dia.</p>
<p>Ele também alerta para as condições dos caminhões e ônibus usados por profissionais. “Muitos veículos se encontram em condições precárias, com o pneu careca, sem cintos de segurança e outros problemas.”</p>
<p>De acordo com dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), 25% dos acidentes de trânsito em rodovias ocorrem por veículos de transporte de carga ocasionando 15% dos óbitos e 7% de casos de invalidez permanente.</p>
<p>O vice-coordenador nacional de Defesa do Meio Ambiente do Trabalho (Codemat) do MPT, Luciano Lima Leivas, explica que os principais fatores de risco de acidentes de trânsito e de trabalho, segundo informações do DNIT, são a organização do trabalho, forma de remuneração, longa duração de trabalho e segurança pública.</p>
<p>De acordo com a lei 13.103, a jornada diária do motorista é de oito horas, podendo ser prorrogada por mais duas ou quatro horas em caso de acordo coletivo.</p>
<p>“Por que a organização do trabalho leva aquele motorista ao cansaço? Culpabilizar apenas o motorista pelo acidente é equivocado, precisa-se pensar de forma mais ampla. Pensar nos fatores da organização do trabalho que levaram aquele motorista a uma situação extrema está muito imbricado com a causa do acidente. Principalmente a remuneração por produção leva o motorista a longas viagens exclusivamente o motorista autônomo”, afirma Luciano Leivas.</p>
<p>“São números assustadores que mostram o grau de exploração dos profissionais da estrada e a falta de cuidado dos demais condutores quando estão trafegando onde tem caminhões. Existem os sinistros por fadiga e abuso dos caminhoneiros, mas muitas ocorrências são fruto da imperícia e imprudência dos motoristas de veículos leves. Entretanto, tudo começa numa concorrência desleal que leva inclusive ao uso de drogas”, explica Rodolfo Rizzotto, coordenador do SOS Estradas.</p>
<p><strong>Uso de drogas</strong></p>
<p>Renato Dias, presidente da Associação Brasileira de Toxicologia (ABTOX), explica que a exigência do exame toxicológico em larga escala é essencial para a detecção de drogas consumidas por motoristas de caminhão e ônibus.</p>
<p>Uma pesquisa realizada pelo projeto Comandos de Saúde nas Rodovias em São Paulo, feita em um período de oito anos, revelou que 7,8% dos motoristas de caminhão no Brasil fazem o uso de drogas ilícitas —anfetamina, cocaína e maconha. Realizada com a participação de 4.110 caminhoneiros, indicou que, entre 2009 e 2016, a substância predominante foi a cocaína (3,6%), seguida da anfetamina (3,4%) e da maconha (1,6%).</p>
<p>A Lei 13.103/2015, conhecida como a “Lei do Caminhoneiro”, trouxe a obrigatoriedade da realização do exame toxicológico para os motoristas profissionais de transporte rodoviário de passageiros e de cargas.</p></div>
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		<title>Maio Amarelo: campanha quer preservar vidas no trânsito</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/maio-amarelo-campanha-quer-preservar-vidas-no-transito/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 May 2022 13:48:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Rodovias]]></category>
		<category><![CDATA[Segurança]]></category>
		<category><![CDATA[acidentes no trânsito]]></category>
		<category><![CDATA[Maio Amarelo]]></category>
		<category><![CDATA[segurança]]></category>
		<category><![CDATA[trânsito]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Tema deste ano é Juntos Salvamos Vidas</p>
<p>O post <a href="https://setcesp.org.br/noticias/maio-amarelo-campanha-quer-preservar-vidas-no-transito/">Maio Amarelo: campanha quer preservar vidas no trânsito</a> apareceu primeiro em <a href="https://setcesp.org.br">SETCESP</a>.</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>Salvar vidas não é apenas para profissionais da área da saúde, bombeiros ou socorristas. Qualquer cidadão pode ajudar. Por isso, a campanha Maio Amarelo, pela segurança nas vias, traz o tema Juntos Salvamos Vidas, e convida todas as pessoas, condutores de veículos ou pedestres, para preservarem vidas no trânsito.</p>
<p>O secretário nacional de Trânsito, Frederico Carneiro, destaca que o Maio Amarelo faz parte de um plano maior, de reduzir o número de vítimas de acidentes em dez anos.</p>
<p>Frederico Carneiro aponta ainda que, além das medidas de segurança que cada um pode ter, é preciso melhorar as vias e os veículos, para que, caso um acidente aconteça, os danos sejam menores:</p>
<p>A campanha Maio Amarelo chama a atenção também para a responsabilidade do pedestre com a própria segurança, como atenção ao procurar uma faixa para atravessar, esperando a vez no semáforo. Os cuidados valem também para quem anda de bicicleta ou de motocicleta.</p>
<p>Este ano, a mobilização pela paz no trânsito volta para as ruas e estradas, após dois anos de interrupção, por causa da pandemia de covid-19.</p></div>
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<p>O post <a href="https://setcesp.org.br/noticias/maio-amarelo-campanha-quer-preservar-vidas-no-transito/">Maio Amarelo: campanha quer preservar vidas no trânsito</a> apareceu primeiro em <a href="https://setcesp.org.br">SETCESP</a>.</p>
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		<title>Roubo de cargas aumenta 1,7% no Brasil em 2021, aponta a NTC&#038;Logística</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/roubo-de-cargas-aumenta-17-no-brasil-em-2021-aponta-a-ntclogistica/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 Apr 2022 14:01:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Segurança]]></category>
		<category><![CDATA[NTC&Logística]]></category>
		<category><![CDATA[pesquisa]]></category>
		<category><![CDATA[roubo de carga]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Resultado reforça a importância da atuação dos transportadores com o poder público</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p><em>Resultado representa o primeiro aumento no índice desde 2017 e reforça a importância da atuação dos transportadores com o poder público</em></p>
<p>A Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&amp;Logística) divulgou, na última quinta-feira (14), a pesquisa com o panorama nacional sobre o roubo de cargas no Brasil em 2021. De acordo com os dados produzidos pela assessoria de segurança da entidade, o número total de registros cresceu 1,7%, passando de 14.150, em 2020, para 14.400, no ano passado.</p>
<p>O Sudeste registrou a maioria dos casos, com 82% das ocorrências, seguido do Sul (6,82%), do Nordeste (5,44%), do Centro-Oeste (3,66%) e do Norte (1,42%). Somados os valores em milhões de cada uma dessas regiões, foram aproximadamente R$ 1.270 bilhões perdidos em cargas roubadas no país.</p>
<p>Segundo o presidente da NTC&amp;Logística, Francisco Pelucio, “desde 2017, quando registramos a maior quantidade de roubos nos últimos anos, os dados começaram a cair ano após ano. Mesmo assim, sempre deixamos claro à sociedade como um todo que o problema ainda impacta bastante os custos das transportadoras, afinal ainda há milhares de ocorrências acontecendo. Por isso, trabalhamos em conjunto com as autoridades de segurança pública e o governo federal para diminuir ano a ano esses números”.</p>
<p>A pesquisa aponta que as mercadorias mais visadas pelas quadrilhas e pelos grupos criminosos são os alimentos, os combustíveis, os produtos farmacêuticos, as autopeças, os materiais do setor de têxteis e de confecção, os cigarros, os eletroeletrônicos, as bebidas e os defensivos agrícolas.</p>
<p>O vice-presidente de segurança da NTC&amp;Logística, Roberto Mira, explica que “desde a aprovação da Lei Complementar nº 121/06, de 2006, contamos com o Sistema Nacional para o combate ao roubo e ao furto de cargas. Levamos 25 anos, desde a primeira redação do texto, em 1997, para consegui-la. Graças a ela, temos bem mais recursos humanos e tecnológicos à nossa disposição para coletar dados, identificar as razões por trás das ocorrências e propor soluções integradas ao Poder Executivo e às polícias nacionais e estaduais. Dessa forma, apesar de termos muito trabalho a fazer, estamos em uma situação privilegiada na história para lidar com esse desafio”.</p>
<p>Na visão do vice-presidente, o crescimento do número aconteceu, em boa parte, devido ao retorno da atividade econômica, prejudicada por conta da pandemia. “A volta das atividades inevitavelmente aumentaria o fluxo de mercadorias nas rodovias e, por consequência, dos roubos e dos furtos de carga. Sobretudo com a inflação elevada, por causa de fatores internos e externos, certos produtos ficaram muito valiosos e atrativos para os grupos organizados”, afirma Mira.</p>
<p>Ele completa dizendo que a resposta para os problemas atuais é a mesma dos anos anteriores: o fortalecimento da ação dos órgãos de segurança pública e do relacionamento deles com as empresas do setor e de suas entidades representativas. “Os sistemas de rastreamento e de verificação de qualidade do transporte também foram essenciais para administrarmos essas interferências. Os nossos empresários demonstram um grande interesse pelo que há de moderno, razão pela qual as áreas de gerenciamento de risco nas transportadoras estão cada vez mais bem equipadas e preparadas. Para continuarmos a diminuir os números, precisamos manter esse cenário e continuar apostando nesse sentido”, finaliza.</p>
<p><a href="https://fetcesp.com.br/wp-content/uploads/2022/04/Apresentacao-Roubo-de-Cargas-2021-1.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener" data-type="URL" data-id="https://fetcesp.com.br/wp-content/uploads/2022/04/Apresentacao-Roubo-de-Cargas-2021-1.pdf">Confira os dados da pesquisa aqui.</a></p></div>
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		<title>Roubo de mercadorias está entre as maiores preocupações do Transporte Rodoviário de Cargas</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/roubo-de-mercadorias-esta-entre-as-maiores-preocupacoes-do-transporte-rodoviario-de-cargas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Apr 2022 14:05:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A informação faz parte da primeira Pesquisa CNT Perfil Empresarial, divulgada pela CNT</p>
<p>O post <a href="https://setcesp.org.br/noticias/roubo-de-mercadorias-esta-entre-as-maiores-preocupacoes-do-transporte-rodoviario-de-cargas/">Roubo de mercadorias está entre as maiores preocupações do Transporte Rodoviário de Cargas</a> apareceu primeiro em <a href="https://setcesp.org.br">SETCESP</a>.</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>O roubo de mercadorias aflige 62,5% dos transportadores rodoviários de cargas (TRC) entrevistados na <a href="https://cnt.org.br/documento/5eed5ecf-957b-414a-82ce-80b4f85bf1ba" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Pesquisa CNT Perfil Empresarial</a>. A dura realidade faz parte dos relatos dos empresários que responderam ao levantamento divulgado na quinta-feira (07/04), pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). As regiões Sul e Sudeste foram apontadas como aquelas com o maior número de ocorrências.</p>
<p>A partir dessa base de dados, a Confederação pode trabalhar em indicadores para monitorar o desempenho do segmento e contribuir na elaboração de estudos e pesquisas, além de aprimorar a reivindicação do setor de investimentos em infraestrutura e políticas governamentais.</p>
<p>“O elevado número de ocorrências de roubo de cargas expõe o transportador a uma situação de risco. O prejuízo decorrente tende a encarecer o serviço oferecido e o preço final dos produtos transportados, onerando, em última instância, o consumidor”, afirma o presidente da CNT, Vander Costa.</p>
<p>Além destes entraves que oneram o transportador, o empresário identificou outros itens de grande relevância em relação a seus custos operacionais: a maioria (81,5%) atribuiu ao combustível o maior impacto no gasto das empresas, seguido da mão de obra (11,2% dos entrevistados). O preço do diesel foi citado por 82,3% dos respondentes como uma das maiores dificuldades enfrentadas pelo setor. No que diz respeito a sinistros, 47,0% dos empresários afirmaram que seus veículos se envolveram em algum acidente nos últimos 12 meses.</p>
<p>Os resultados da Pesquisa CNT Perfil Empresarial apresentam à sociedade a caracterização das empresas, um panorama da situação enfrentada pelo transportador e os desafios do setor. Exclusivamente aos empresários que responderam à Pesquisa, a Confederação disponibilizará um painel personalizado no qual cada empresa participante terá acesso aos seus próprios dados e poderá compará-los aos resultados consolidados e anonimizados no levantamento, permitindo, assim, verificar o seu posicionamento em relação às características identificadas. As informações restritas permitirão a identificação de melhorias nas ações das empresas e a definição de estratégias para o seu negócio.</p>
<p>Acesse aqui o <a href="https://cnt.org.br/painel-empresarial" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Painel CNT do Perfil das Empresas do TRC</a></p></div>
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		<title>NTC&#038;Logística sedia encontro com autoridades para tratar sobre o roubo de cargas no Brasil</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/ntclogistica-sedia-encontro-com-autoridades-para-tratar-sobre-o-roubo-de-cargas-no-brasil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Nov 2021 15:42:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Rodovias]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O encontro foi solicitado pelo superintendente da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de São Paulo</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>Aconteceu nesta quarta-feira (24), na subsede da entidade em São Paulo, uma reunião com autoridades públicas e privadas de todo o Brasil para tratar sobre segurança no que diz respeito ao roubo de cargas.</p>
<p>O encontro foi solicitado pelo superintendente da Polícia Rodoviária Federal (PRF) de São Paulo, Antonio Fernando de Miranda, ao presidente Francisco Pelucio, que autorizou e deu apoio às discussões sobre o tema, uma vez que a NTC&amp;Logística tem um trabalho muito expressivo no que diz respeito à segurança.</p>
<p>Ao longo dos 58 anos de atuação da entidade, uma de suas pautas frequentes é a atenção aos roubos de cargas, por meio de sua vice-presidência para assuntos de segurança, liderada pelo empresário Roberto Mira. Uma das ações desta área é o monitoramento desses delitos. Desde 1998 é desenvolvido um levantamento sobre o assunto, que visa buscar informações em todos os estados brasileiros sobre a situação e são divulgados para conhecimento de toda a sociedade de como esse mal atinge o bom andamento das empresas transportadoras e consequentemente de todo o país.</p></div>
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		<item>
		<title>Sindipesa promove Workshop Virtual de Segurança nas Operações de Içamentos de Cargas</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/sindipesa-promove-workshop-virtual-de-seguranca-nas-operacoes-de-icamentos-de-cargas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 01 Oct 2021 15:20:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[Parceria SETCESP]]></category>
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		<category><![CDATA[workshop]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O evento é gratuito e aberto para todos os profissionais e estudantes interessados nas operações de içamento</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>No dia 14 de outubro, a partir das 8h45, acontecerá o Workshop Virtual de Segurança nas Operações de Içamentos de Cargas, promovido pela Sindipesa (Sindicato Nacional das Empresas de Transporte e Movimentação de Cargas Pesadas e Excepcionais).</p>
<p>O evento, que contará com engenheiros e empresários do setor, é gratuito e aberto para todos os profissionais e estudantes interessados nas operações de içamento.</p>
<p>Inscreva-se em <a href="https://sindipesa.org.br/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">https://sindipesa.org.br/</a></p></div>
			</div><div class="et_pb_module et_pb_image et_pb_image_0">
				
				
				
				
				<a href="https://sindipesa.org.br/"><span class="et_pb_image_wrap "><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1280" height="1810" src="https://setcesp.org.br/wp-content/uploads/2021/10/1632849865571.jpg" alt="" title="1632849865571" srcset="https://setcesp.org.br/wp-content/uploads/2021/10/1632849865571.jpg 1280w, https://setcesp.org.br/wp-content/uploads/2021/10/1632849865571-980x1386.jpg 980w, https://setcesp.org.br/wp-content/uploads/2021/10/1632849865571-480x679.jpg 480w" sizes="(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1280px, 100vw" class="wp-image-204590863" /></span></a>
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			</item>
		<item>
		<title>São Paulo anuncia multa de R$ 500 a pessoas sem máscaras em público</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/sp-multa-500-mascaras/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Jun 2020 19:23:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Coronavírus]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Estabelecimentos comerciais serão multados em R$ 5.000 a cada frequentador sem o adereço</p>
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<article class="n--noticia__header ">
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: center;"><em>Estabelecimentos comerciais serão multados em R$ 5.000 a cada frequentador sem o adereço</em></p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">O Estado de São Paulo anunciou a primeira ação para punição de pessoas que deixarem de usar máscara em locais públicos desde o início da pandemia. Quem estiver sem máscara em locais públicos terá de pagar multa de <strong>R$ 500</strong>. Já estabelecimentos comerciais que permitirem pessoas sem o equipamento de proteção em seu interior serão multadas em <strong>R$ 5.000 por pessoa</strong> sem máscara.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">A fiscalização da regra será feita pela Vigilância Sanitária estadual e pelas vigilâncias sanitárias municipais, segundo o governador <strong>João Doria</strong> (PSDB). Ele afirmou que a regulamentação será publicada no <em>Diário Oficial</em>. A cobrança começa nesta quarta-feira, 1.º de julho.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">O uso de máscaras já é obrigatório em todo o Estado desde 23 de abril, inclusive no transporte público. Mas essa determinação do governo do Estado havia oposto Doria e prefeitos. Doria havia repassado a atribuição da fiscalização às prefeituras, num primeiro momento. </p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">No caso da capital paulista, o prefeito Bruno Covas (PSDB) havia determinado que a Polícia Militar, órgão estadual, é quem deveria fiscalizar a norma, que não previa punição. <strong>Doria negou que a polícia assumiria o trabalho</strong>. Agora, o governador assume a responsabilidade por impor a infração e divide a atribuição da fiscalização com os municípios.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">O governador disse, agora, que a ação não tem a função de arrecadar mais recursos. “Não há sentido arrecadatório ou punitivo, mas a medida é para alertar para a utilização da máscara&#8221;, disse. Os recursos arrecadados com as multas serão usados para a compra de cestas básicas durante a pandemia. &#8220;O valor integral das multas será revertido para o programa Alimento Solidário&#8221;, afirmou o governador. </p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">A medida vem em um momento em que o uso de máscaras já está massificado, ao menos na Grande São Paulo. Na capital, a estimativa da Prefeitura é de que a adesão ao uso do equipamento é superior a<strong> 95%</strong>.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">Segundo Doria, as máscaras serão parte do cotidiano da cidade e ela é fundamental até que uma vacina esteja disponível. “Quero lembrar a todos que o uso de máscara passará a ser algo cotidiano na nossa vida, como vestir uma indumentária. As pessoas terão de usar máscaras até que tenhamos uma vacinação para a população brasileira.&#8221;</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">A coordenadora da Vigilância Sanitária do Estado, Cristina Magid, afirmou que o órgão já vinha fazendo ações educativas sobre o uso das máscaras, mas que agora haverá o caráter punitivo. &#8220;A gente já visitou inúmeros estabelecimentos. Se ele não estiver cumprindo a regra, vai ser penalizado.&#8221;</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">Ainda segundo o governo, as denúncias sobre locais com pessoas sem máscara poderão ser feitas pelo telefone 0800 771 3541, disque-denúncia da Vigilância. A ligação é gratuita e permite também registro de denúncias relacionadas às Leis Antifumo e Antiálcool para menores.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">A partir da próxima segunda-feira, dia 6, há a expectativa de que bares e restaurantes possam voltar a receber clientes na capital e em algumas cidades da Grande São Paulo. Dessa forma, Cristina afirmou que &#8220;o momento da retirada da máscara é muito claro. Ou ele (cliente) está comendo ou bebendo. Mas, nas outras situações, o ambiente todo vai ter de estar de máscara se não estiver fazendo refeição ou com bebida.&#8221;</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">Número de mortes cresce 14% na semana</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">O infectologista <strong>João Gabbardo</strong>, secretário executivo do Centro de Contingência do Coronavírus, informou que, na semana passada, o número total de mortos pelo novo coronavírus teve um aumento de 14% em relação ao número anterior, indo de 12.494 para 14.293 na vigésima quinta semana no do ano. </p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">“A tendência, e é o que nós esperamos, é que, a redução dos casos, das internações e dos óbitos na região metropolitana possa ser superior ao possível ou provável aumento que nós tenhamos em algumas regiões do Estado”, disse. “Mas o número geral do Estado, que é o que estamos apresentando, aponta já para esta redução”, avaliou. </p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">São Paulo teve mais <strong>60</strong> mortes registradas nas últimas 24 horas, segundo o secretário estadual da Saúde, <strong>José Henrique Germann</strong>, chegando a <strong>14.398</strong> óbitos. Já o total de novos casos confirmados foi acrescido de mais <strong>3.408</strong> registros, indo para um total de <strong>275.145</strong>.</p>
<p class="n--noticia__subtitle" style="text-align: left;">O Centro de Contingência do Coronavírus, que era comandado pelo pneumologista <strong>Carlos Carvalho</strong>, passará nesta quarta-feira a ser liderado pelo epidemiologista <strong>Paulo Menezes</strong>, que já fazia parte do grupo. Menezes é servidor público, ocupando cargo de coordenador de controle de doenças da Secretaria de Estado da Saúde. Ele é quarta pessoa a coordenar o centro, em um rodízio que vem ocorrendo entre os 19 membros convidados pelo governo Doria. </p>
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