Estão abertas as inscrições para o 5º PremiAR – Transportando um Mundo Verde, reconhecimento promovido pela FETCESP para empresas comprometidas com a redução de emissões e com a sustentabilidade do transporte.

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O PremiAR é realizado pela FETCESP e conta com o apoio do SETCESP.

Critérios ESG passam a impactar diretamente a escolha de fornecedores logísticos, e transportadoras que se antecipam ganham vantagem competitiva no mercado

A sustentabilidade deixou de ser apenas uma pauta institucional para se tornar um fator decisivo nas relações comerciais. No Transporte Rodoviário de Cargas, essa mudança já é perceptível: empresas contratantes estão incorporando critérios ambientais, sociais e de governança (ESG) na escolha de seus parceiros logísticos.

Grandes companhias – especialmente multinacionais e empresas de capital aberto – vêm adotando novos padrões de reporte climático e ambiental, ampliando a exigência de transparência em toda a cadeia produtiva. Na prática, isso significa que essas organizações precisam medir, monitorar e divulgar as emissões associadas às suas operações, o que inclui diretamente os serviços de transporte.

Esse movimento reposiciona o papel das transportadoras dentro da cadeia logística. Mais do que executar a operação, passa a ser necessário comprovar eficiência ambiental, controle de emissões e compromisso com práticas sustentáveis.

Para as empresas do setor, essa nova realidade traz desafios, mas também abre oportunidades relevantes. Transportadoras que conseguem estruturar sua gestão ambiental e apresentar dados confiáveis tendem a:

fortalecer o relacionamento com clientes estratégicos;
aumentar a competitividade em processos de contratação e licitações;
acessar novas oportunidades de negócio, especialmente com grandes embarcadores.
Por outro lado, a gestão de indicadores ambientais exige novas ferramentas, organização de dados e conhecimento técnico – o que ainda representa uma barreira para muitas empresas.

Diante desse cenário, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) firmou parceria com a Domani Global, especializada em soluções tecnológicas e estratégicas em ESG, com foco em atender empresas de todos os portes do Transporte Rodoviário de Cargas.

A iniciativa tem como objetivo facilitar o acesso das transportadoras a ferramentas que permitam mensurar emissões, acompanhar indicadores ESG e estruturar planos de ação, de forma prática e alinhada à realidade operacional do setor.

Em um dos maiores palcos mundiais para inovação industrial e tecnologia, a Jomed colocou o transporte brasileiro em evidência internacional. Durante a Hannover Messe 2026, realizada entre os dias 20 e 24 de abril, a empresa foi uma das poucas transportadoras brasileiras presentes no evento, representando o país em discussões estratégicas sobre descarbonização, novas matrizes energéticas e o futuro da logística global. Um dos destaques dessa participação foi a atuação de Carlos Ferreira, Gerente de Sustentabilidade da Jomed, que participou do painel The Role of The Transport Sector in the Energy Transition with Biomethane (O Papel do Setor de Transporte na Transição Energética com Biometano) apresentando ações e práticas sustentáveis já aplicadas pela empresa, compartilhando ao público internacional iniciativas concretas que vêm impulsionando uma logística mais eficiente, inovadora e alinhada à transição energética.

Mais do que participar da principal feira industrial do mundo, a Jomed levou ao cenário internacional a força de um setor em transformação e reafirmou sua posição em uma agenda que conecta inovação, sustentabilidade e infraestrutura. Em um ambiente que reúne líderes globais, grandes indústrias e tecnologias que moldam o futuro, a presença da empresa simbolizou não apenas a representatividade do Brasil, mas o avanço de uma logística nacional cada vez mais preparada para liderar mudanças.

A convite da CNT (Confederação Nacional de Transporte), a empresa integrou a programação oficial da feira e levou ao público internacional a palestra Cenário de Descarbonização no Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil, compartilhando experiências, desafios e oportunidades da transição energética no setor. A presença da Jomed na Hannover ganha ainda mais relevância por evidenciar a relevância internacional de uma empresa brasileira em um dos fóruns mais relevantes do mundo para o setor industrial e de transportes.

Representando a companhia no evento, estiveram Eduardo Garrido, Diretor Comercial; Sidnei Alves, Diretor Financeiro; e Carlos Ferreira, Gerente de Sustentabilidade, lideranças que vêm conduzindo iniciativas estratégicas ligadas à inovação, eficiência operacional e sustentabilidade. A participação do grupo reforçou o posicionamento institucional da Jomed e levou para a feira uma visão prática sobre como o setor de transportes brasileiro vem avançando na agenda de descarbonização.

Durante a apresentação, a empresa destacou iniciativas voltadas à substituição do diesel por combustíveis alternativos, os avanços em eficiência energética e os caminhos que vêm redesenhando o futuro do transporte pesado no Brasil. Mais do que apresentar tendências, a companhia levou à Hannover experiências concretas de mercado e uma visão aplicada sobre como inovação e sustentabilidade podem caminhar juntas na logística.

Entre os temas centrais apresentados esteve o avanço dos combustíveis alternativos, com destaque para o biometano como solução viável para acelerar a descarbonização do transporte rodoviário. Ao levar esse debate para a principal vitrine industrial do mundo, a Jomed contribuiu para posicionar o Brasil como referência em soluções energéticas aplicadas ao setor logístico. A companhia foi a primeira transportadora brasileira a contar com um ponto próprio de abastecimento de biometano, iniciativa que reforça seu pioneirismo na adoção de alternativas sustentáveis para o transporte pesado. Os resultados alcançados com a operação vêm demonstrando ganhos relevantes em eficiência e sustentabilidade e, diante do desempenho satisfatório do projeto, a empresa já planeja a implantação de um segundo posto de abastecimento em sua filial do Espírito Santo, ampliando a estratégia e consolidando o biometano como parte do futuro energético de sua operação. Em um ambiente onde indústria, tecnologia e sustentabilidade convergiram, a empresa mostrou como a logística pode ocupar papel estratégico na agenda climática global.

A presença na Hannover Messe também reforçou o posicionamento da Jomed como agente ativo da transformação do setor. Mais do que acompanhar esse
movimento, a empresa demonstrou estar inserida na vanguarda dessa transformação, ampliando sua atuação em um cenário internacional onde o futuro da mobilidade, da infraestrutura e das novas matrizes energéticas está sendo debatido.

A participação no evento representa um marco não apenas para a companhia, mas para o setor de transporte e logística nacional. Ao levar para a Alemanha discussões sobre inovação, infraestrutura e descarbonização, a Jomed reforçou que o Brasil tem contribuição relevante para oferecer nas agendas globais de sustentabilidade e transição energética. A passagem pela Hannover Messe 2026 deixa uma mensagem clara: o futuro do transporte passa por tecnologia, novas matrizes energéticas e colaboração. A logística brasileira tem papel central nessa transformação. Com sua atuação no evento, e sendo uma das poucas transportadoras brasileiras a representar o país em um palco dessa magnitude, a Jomed consolida sua posição de referência em um debate que define os próximos passos do setor no Brasil e no mundo.

Entre os dias 5 e 6 de junho, o SETCESP promoveu um evento que apresentou na prática como as empresas podem medir seus impactos ambientais e sociais

Como parte de uma programação especial voltada à sustentabilidade, na última semana, foi promovido pela entidade dois workshops com um conteúdo bastante prático, em que profissionais do setor de transporte envolvidos com o tema ESG, qualidade e saúde do trabalho puderam expandir seus conhecimentos.

O primeiro abordou a materialidade e o impacto de ações. A especialista Viviane Oliveira, head de Novos Negócios na SEALL Intelligence, instruiu como as organizações devem identificar as partes interessadas em sua cadeia de atividade.

Ela explicou que as empresas devem buscar a materialidade dentro da ‘Agenda 2030’ da ONU, o qual é um mapa público no qual há 17 objetivos temáticos, contendo 169 metas cujo alcance é apontado por 248 indicadores.

“Não é só uma questão ambiental, social ou de governança, é uma questão de alinhamento destes 3 pilares”, contou. Segundo uma recente pesquisa, 78% das empresas não medem seus impactos.

Viviane disse que o termo ESG nasceu de um conceito do mercado financeiro. Também afirmou que, quando a empresa não olha para esses pilares, ela está pondo em risco o negócio. “O consumidor e o cliente estão mudando a relação com a marca e exigem boas práticas de seus fornecedores”, alertou.

Durante a apresentação, foi proposto um exercício para os participantes, no qual tiveram que identificar seus stakeholder (partes interessadas), listar a materialidade relevante para suas organizações e medir o impacto de suas ações.

“A matriz de materialidade é um diagnóstico a ser mapeado. Boas práticas precisam ser calibradas, e oportunidades internas já existentes devem ser aproveitadas”, demonstrou Viviane.

Calculando as emissões

No dia seguinte, outro workshop foi ministrado pelos especialistas; Márcio D’Agosto, professor da UFRJ, coordenador do Programa Logística Verde Brasil (PLVB) e presidente do Instituto Brasileiro de Transporte Sustentável (IBTS) e Lino Marujo, coordenador do PLVB e diretor-executivo do IBTS.

Os especialistas falaram da importância do inventário de emissões de carbono e como transformar dados em estratégia de descarbonização.

“Não é só mudar de tipo de energia, mas sim usar o melhor equipamento para o tipo adequado de carga”, avisou Lino. “Vocês sabem quanto precisam reduzir a pegada de carbono? Em quais operações? Substituindo por quais tipos de energia”, indagou ele, dizendo ser preciso estabelecer um ponto de partida. “Se eu conheço e quantifico, e posso até negociar”!

Márcio, por sua vez, abordou as questões legislativas e regulatórias e comparou a compra de crédito de carbono com a mitigação de emissões.

“O crédito varia no mercado conforme a lei da oferta e demanda. Ao comprar, você terá um custo fixo. Já mitigar pode trazer uma economia real, ainda que a longo prazo. Com o tempo, essa despesa vira receita”, observou Marcio.

Neste segundo workshop, os participantes tiveram acesso a uma tabela com o coeficiente de Consumo total por fonte (veículo) x Fator de emissão por fonte (representando a queima de um litro do diesel) = Emissão total por fonte de energia.

“Isso varia em cada operação. Se é intermunicipal, transferência, entrega urbana, mas no geral, está é a fórmula para que cada empresa de transporte faça o cálculo da emissão de sua frota”, orientou o professor.

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Empresa leva o troféu do 9º Prêmio de Sustentabilidade por projeto em Responsabilidade Ambiental

Com o projeto de ‘Redução da Emissão de Carbono em Rota de Longa Distância’, que viabilizou a implementação placas solares nas carretas e caminhões, a Trans Kothe Transporte Rodoviários recebeu o Prêmio de Sustentabilidade, na tarde de ontem (26), na categoria Responsabilidade Ambiental. Neste ano, foram inscritos nesta categoria 20 projetos.

As placas solares são capazes de gerar energia para manter equipamentos dos veículos em rotas extensas, já que a empresa é especialista no transporte de longa distância, reduzindo assim, o impacto de suas emissões ao meio ambiente.

“Junto com o nosso parceiro desenvolvemos essa solução certificada e patenteada pelos órgãos brasileiros. A placa solar veicular gera energia sustentável que ajuda a reduzir o CO₂ na viagem”, explica Paulo Kothe, diretor de Logística Agro.

Por meio do projeto, a empresa reduziu em 1.521 toneladas a emissão de CO₂ emitidos na atmosfera. Ao todo, a organização economizou 19.326,75 KW de energia nas unidades prediais, que equivalem a R$ 708.000,00.

A Trans Kothe é uma empresa que está há mais de 50 anos no mercado, possui mais de 2600 colaboradores e tem frota de 1500 veículos, cerca 280 deles já têm a instalação das placas instaladas.

“Na Kothe, fomos junto com um parceiro buscar uma tecnologia de placas solares que se estendesse em todo o território brasileiro, afinal atuamos em 24 estados. Aprimoramos essa inovação e é extremamente gratificante saber que o nosso empenho foi reconhecido”, contou Verônica Rufino, analista ambiental.

Ano passado, a empresa recebeu a premiação na categoria Gestão Econômica, que equivale a de Governança, pelo desenvolvimento de uma ‘Placa Polimérica’ que eliminou a utilização de graxa entre a quinta roda e a mesa da carreta que é engatada ao cavalo.

O 9º Prêmio de Sustentabilidade SETCESP conta com o patrocínio da CAEPTOX, Mercedes-Benz, Consórcio Maggi, De Nigris, FETCESP – Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de São Paulo, Despoluir, IBTS – Instituto Brasileiro de Transporte Sustentável, Sicredi, SINDIPESA – Sindicato Nacional das Empresas de Transporte e Movimentação de Cargas Pesadas e Excepcionais, Volvo Auto-Sueco, Volkswagen Caminhões e Ônibus e o apoio da Autotrac, Childhood Brasil, NTC&Logística, PLVB – Programa Logística Verde Brasil e Raízen.