Conheça os tipos de rastreamentos que podem proteger sua frota

O roubo ou furto de cargas e veículos no Brasil é uma triste realidade. Para as empresas de transportes realizarem suas operações é preciso muita precaução e cuidados extras. É aí que entra em cena o serviço de rastreamento de frota, que permite acompanhar a localização de um determinado veículo a partir da instalação de um dispositivo.

Ao adquirir os serviços de rastreamento, a transportadora tem acesso a localização do veículo em tempo real, monitorando os momentos de parada, e até situações de desvios de rota.

Talvez você até saiba de tudo, mas o que você ainda não conhece é que existem 2 tipos de rastreadores diferentes e é bom você entender o funcionamento de cada um deles para adaptar em sua frota. Veja a seguir:

Tipos de rastreamento

Existem dois modelos utilizados nos sistemas de rastreamento:  radiofrequência e GPS.

– O sistema de rastreamento por radiofrequência funciona por meio de uma base de antenas receptoras, assim como sinal de celular.

 – Já os rastreadores GPS (Global Positioning System) operam com a transmissão por satélite, que indicam a latitude e longitude exata do dispositivo de localização instalado no veículo. 

Vale destacar que hoje em dia, além de registar a localização do veículo, os rastreadores são capazes de fornecer outras informações, como: velocidade, se ele está ligado ou desligado, em alguns casos mais avançados, até se o motorista está conduzindo o veículo de forma defensiva.

Precisa de boas de empresas, que fazem rastreamento de frota? Separamos abaixo 4 delas que são referências no mercado para você escolher:

3S Tecnologia:  realiza o monitoramento e rastreamento via Web/Mobile com pronta resposta em todo o território nacional. Além disso, faz a gestão operacional do veículo.

Autotrac: opera com sua própria estação terrena de comunicação de dados, usando canais de satélites e também um sistema integrado com as principais operadoras de telefonia celular.

Omnilink: possui uma solução de rastreamento adicional instalada em um local diferente do rastreador principal, possibilitando uma redundância no monitoramento.

Sascar: atua com GPS e por radiofrequência, com uma rede de atendimento em todo o Brasil, e fornece garantia vitalícia dos equipamentos e acessórios disponibilizados pela empresa.

Medida é necessária para aperfeiçoar leis, afirmou o relator

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou nesta terça-feira (20) o Projeto de Lei 2766/15, que torna obrigatória a utilização de sistema de rastreamento nos veículos que transportam cargas perigosas.

A proposta foi aprovada na forma de substitutivo apresentado pelo relator, deputado Paulo Guedes (PT-MG). “O texto é fundamental para aperfeiçoar as leis que tratam de transporte, controle e monitoramento de cargas perigosas. População, fauna, flora e meio ambiente agradecem”, explicou o relator.

De maneira genérica, o texto original, oriundo do Senado, exigia sistema de rastreamento por satélite em veículos e embarcações usados no transporte de quaisquer cargas perigosas. Em 2016, a Comissão de Minas e Energia da Câmara mudou a redação para especificar o tipo de carga abrangida pela regra.

Agora, a redação dada por Paulo Guedes amplia, para além do satélite, as formas de rastreamento ou monitoramento, especifica os casos de fiscalização militar e determina que a classificação das cargas especiais e perigosas será definida por órgão regulamentador federal.

Tramitação

O projeto tramita em caráter conclusivo e ainda será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Nesta terça-feira (8) a Comissão de Defesa do Consumidor realiza audiência pública sobre o monitoramento e rastreamento de veículos de carga. A ideia é debater a importância do PLP 191/15 para proteção e defesa do consumidor.

O pedido foi feito pelo deputado Aureo Ribeiro (Solidariedade-RJ).

Segundo o deputado, “um dos principais problemas enfrentados pelo setor de monitoramento e rastreamento de veículos e carga é quanto à insegurança jurídica sobre qual o imposto incidente o que, consequentemente, acaba por prejudicar o consumidor final dessa atividade.”

Foram convidados para o debate:

• Presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC), José Hélio Fernandes;
• Presidente da Associação Brasileira de Tecnologia e GR (Gristec), Cileneu Nunes;
• Secretário da Receita Federal do Brasil, Marcos Cintra;
• Presidente da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Robson Braga de Andrade.

A audiência pública será realizada às 14h30 em plenário a ser definido e poderá ser acompanhada pela internet.