Em 2020, conhecemos 30 projetos desenvolvidos por transportadoras que ajudam a cuidar melhor das pessoas, do planeta e dos negócios

Tudo começou há sete anos, quando o SETCESP resolveu premiar as empresas com melhores práticas sustentáveis. Desde então, a cada ano, o Prêmio de Sustentabilidade da entidade vem ganhando mais adesão e acompanhando de perto, o comprometimento das transportadoras em utilizar melhor os recursos, em otimizar seus processos e em promover o bem estar de seus colaboradores e da comunidade em seu entorno.

E todo esse cuidado pode ser traduzido em números. No ano passado, as medidas tomadas pelas empresas inscritas na categoria Responsabilidade Ambiental da premiação, possibilitaram uma redução de 668.928 litros no consumo de combustíveis fósseis, o que gerou um impacto direto nas emissões de dióxido de carbono (CO²). Cerca de 30.398 toneladas de CO² deixaram de ser emitidas na atmosfera.

Outra redução apresentada, foi quanto ao elemento mais fundamental à vida, medidas como reúso da água pluvial viabilizaram uma economia 4.156 m³ de água. Além disso, a utilização de fontes alternativas de energia permitiu uma economia de 54% de energia elétrica. Com utilização de placas solares, as empresas tiveram uma produção de 473.117 Kw/ano de energia limpa.

Somadas, a redução do uso de combustível com a economia no uso de água e de energia elétrica, trouxe impactos diretos nos resultados das empresas. Uma busca real pelo equilíbrio entre produção e preservação. Ao todo, as empresas inscritas tiveram um ganho de produtividade média de 50% em suas operações, fora isso, houve uma otimização do tempo operacional de 45%, que elas puderam expor na categoria de Gestão Econômica do prêmio.

Sem falar no recurso hoje mais valioso para as empresas que são seus colaboradores. O investimento em treinamentos teve efeito na redução de acidentes, na retenção de talentos e também no ganho de eficiência energética. Juntas as 6 empresas participantes na categoria Responsabilidade na Segurança Viária e do Trabalho garantiram 3.908 horas de treinamento para motoristas e profissionais do TRC e com isso, aconteceu uma redução de 70% na média de acidentes.

E o cuidado com as pessoas em situação de vulnerabilidade foi ainda além. Os dados revelados após a premiação expuseram números reconfortantes, em um tempo onde a crise sanitária agravou também o quadro econômico do País inteiro.

Mais de 600 toneladas de alimentos foram doados e 13.400 itens de higiene e álcool 70%, mostrou o balanço considerando os projetos de empresas que participaram na categoria Responsabilidade Social. Mais de 157 mil pessoas e 18 entidades foram beneficiadas.

As empresas que abraçam a sustentabilidade conquistam uma melhor cultura corporativa, demonstram ao mercado serviços mais confiáveis o que resulta também em maior lucratividade a longo prazo. A redução de custos e economia para essas as 30 empresas participantes do 6º Prêmio de Sustentabilidade chegou a mais de R$36 milhões.

E agora, essas marcas tem tudo para serem superadas, porque vêm aí a 7ª edição do Prêmio. As transportadoras têm mais uma vez a chance de apresentarem seus projetos em quatro categorias: Responsabilidade Ambiental, Social, da Segurança Viária e do Trabalho e Gestão Econômica.

O meio ambiente e as gerações futuras agradecem. Ser sustentável no mundo atual além de uma questão de sobrevivência — é também de economia.

A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB) voltou a fiscalizar na última quarta (14) a fumaça preta. De acordo com a entidade, foram instalados 42 pontos de verificação distribuídos em rodovias e avenidas de grande circulação no estado. Dessa forma, foi realizada a verificação do nível de fumaça preta emitida por veículos a diesel. A ação integra a Operação Inverno 2019, período em que as condições meteorológicas são desfavoráveis para a dispersão dos poluentes atmosféricos.

Durante as ações foram abordados caminhões em dois pontos: Rodoanel Km 13,5 Trecho Oeste, sentido Norte e na Rodovia SP 79, Km 71, Bairro Éden, em Sorocaba. Assim, foi utilizado o opacímetro, um aparelho portátil que analisa a opacidade da fumaça que sai pelo escapamento do veículo. Ao mesmo tempo, em outros pontos a avaliação foi feita com os veículos em movimento. Dessa forma, a avaliação é com base em uma escala de cores que classifica a cor da fumaça.

O veículo autuado recebe multa de R$ 1.591,80, podendo dobrar em caso de reincidência. Não se tratando de reincidência, o proprietário do veículo autuado pode solicitar a redução ou restituição de 70% do valor da multa. Entretanto, a redução é condicionada à comprovação da reparação do veículo.

A primeira ação semelhante do ano foi feita em 11 de junho e resultou em 1.108 veículos multados. No ano anterior, as ações totalizaram 151.349 caminhões e ônibus a diesel fiscalizados. Além disso, 2.930 penalidades aplicadas.

A 4ª Corrida e Caminhada Princesa dos Campos traz o slogan ‘Corra plantar saúde em sua vida’. O evento reúne atletas de diversos Estados para a prática do exercício físico, além de trazer apelo ambiental para a preservação do meio ambiente. A corrida já está com o segundo lote de inscrições aberto, ao preço de R$ 76,00 até o dia 31 deste mês. Depois desta data, o custo será de R$ 86,00 por participante e, assim, segue até o dia 19 de agosto, quando encerram as inscrições. As vagas são limitadas a 500 participantes.

Florisvaldo Hudinik, diretor-presidente da Princesa dos Campos destaca o apelo ambiental do slogan ‘Corra plantar saúde em sua vida’. “Utilizamos a projeção da corrida para trabalhar um conceito importante para a sociedade, que é a questão ambiental. A ação está alinhada aos propósitos da empresa, especialmente de cuidado e respeito à vida”, pontua. “A Corrida e Caminhada Princesa dos Campos é um incentivo a hábitos saudáveis, além de uma tradição para os atletas de todo o Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo. É muito importante a participação da população, que adere e se dedica à ação junto a nós”, destaca Hudinik.

Assim como no ano passado, na edição de 2019 haverá distribuição de mudas de árvores. “Fizemos um experimento ano passado e a ação foi um sucesso. Os participantes adoraram a iniciativa e não sobrou nenhuma muda. Então vamos repetir nesta edição e trazer outras espécies, remetendo ao slogan deste ano, ‘Corra plantar saúde em sua vida’, assinala Hudinik. 

A inscrição dá direito a um kit corrida, composto por uma camiseta do evento, ecobag, semente mágica, chip de cronometragem (para leitura eletrônica da largada e chegada individual), fruta e numeral para identificar cada participante, além de tíquete para retirada da medalha e guarda-volumes.

Neste ano, a novidade é a divisão das categorias de 5 em 5 anos. Nas edições anteriores, a divisão era de 10 em 10 anos. Para a coordenadora da corrida, Sheila Margraf, a mudança torna a prova ainda mais competitiva. Todos os atletas receberão uma medalha de participação, inclusive na categoria kids. A premiação será do primeiro ao terceiro lugar geral, feminino e masculino, em todas as categorias.

O trajeto, já conhecido pelos competidores e público em geral, passa pela Avenida Anita Garibaldi e ruas Julia Lopes, Londrina, cruza a Ernesto Vilela chegando à Avenida Dom Pedro II.

A viabilização da Corrida e Caminhada Princesa dos Campos conta com a parceria dos seguintes patrocinadores: Savana Mercedes (patrocinador master), Alb Video, Embratel, Diário dos Campos, Hungaro, Academia Feelling, Force, RJ Consultores, Salamacha & Advogados Associados, Uni Alimentos, Apoio AMTT, Prefeitura e Secretaria Municipal de Esportes.

Novas regras para que caminhões e ônibus menos poluentes circulem nas cidades brasileiras a partir de 2023 evitarão quase 150 mil mortes, em 28 anos, provocadas por doenças cardiovasculares. A medida também terá impacto positivo nos cofres públicos e privados de R$ 68 bilhões.

O lado ruim dessa história, contudo, é o impacto do atraso nos padrões de qualidade do ar brasileiros e a elasticidade do que se aceita no país. Se as medidas entrassem em vigor em 2020, como defendiam ambientalistas e técnicos, evitariam a morte prematura de 10 mil pessoas e um gasto público e privado de R$ 4,6 bilhões.

As estimativas foram feitas pelos pesquisadores do Instituto Saúde e Sociedade, organização não governamental (ONG) que estuda os impactos da urbanização na saúde, em análise a que o Valor teve acesso.

A questão crucial é a defasagem brasileira nos limites e padrões da poluição do ar – no caso, emitidos por caminhões e ônibus a diesel – em relação aos que estão em vigor na Europa e aos que são recomendados pela Organização Mundial da Saúde (OMS).

A análise levou em conta o impacto da decisão adotada pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) em novembro. A resolução 490 do Conama define as regras da próxima fase da redução da emissão de poluentes em veículos pesados movidos a diesel. Trata-se do Proconve P8, a nova etapa do Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotor

O Proconve existe há 33 anos, estabelece uma política de controle das emissões dos carros a longo prazo e se estrutura por fases. A questão é a defasagem com o que recomenda a OMS, o que já existe na Europa, nos EUA e em outros grandes mercados automotivos como Canadá, Japão, Índia, Coreia do Sul, Turquia e México e o que foi aprovado e está em cur

A nova fase do Proconve equivale ao chamado Euro 6 europeu. Lá as normas estão em vigor desde 2013, mas aqui entrarão em vigor apenas a partir de 2023. “A diferença na qualidade do ar das novas tecnologias é radical”, diz a coordenadora do estudo, Evangelina Vormittag, médica e diretora do instituto. As novas tecnologias reduzem em até 90% as emiss

Caminhões e ônibus representam 5% da frota brasileira de veículos, mas são responsáveis por 90% das emissões de material particulado (MP). O poluente MP 2,5 é produzido na queima do diesel. “É uma poeira fina, que atravessa a árvore respiratória e entra na corrente sanguínea”, diz a médica. Pode formar trombos, levar ao infarto do coração e a derrames, além de câncer do pulmão, asma, pneumonias, enfisema e outras doenças.

“Os padrões de qualidade do ar no Brasil estão muito desatualizados”, acrescenta Evangelina. Embora o Conama tenha votado outra resolução revendo padrões e limites da qualidade do ar (resolução 491, também de novembro) e aceitando que deveriam seguir as recomendações da OMS, não se estabeleceram prazos. “É importante mostrar o malefício disso”, diz ela.

As tecnologias nos motores de caminhões e ônibus que equiparariam os limites de emissões brasileiros aos europeus existem no Brasil, diz a médica. “Bastaria acrescentar um filtro no motor. É um absurdo”, diz, atribuindo o atraso ao lobby de montadoras e da indústria. “Querem que o Brasil dê conta da frota que está sobrando em outros países”, afirma.

“Para se manter competitivas no mercado global, montadoras instaladas no Brasil já desenvolvem veículos pesados concebidos com a tecnologia Euro 6, comercializados apenas para exportação. No Brasil, contudo, ainda vendem uma tecnologia defasada e com alto impacto na saúde”, diz ela.

A análise do instituto leva em conta metodologia da OMS que avalia o efeito da poluição do ar na saúde. A data de 2020 havia sido proposta por ambientalistas, pesquisadores e técnicos da Cetesb, mas foi vencida pela de 2023. Os três anos de diferença significam mais 9.750 internações hospitalares ao custo de R$ 36 milhões.

A análise do Instituto Saúde e Sustentabilidade foi feita para seis regiões metropolitanas – São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba, Vitória e Porto Alegre – e que somam cerca de 25% da população.

Em São Paulo, as metas do P-8 evitarão a morte prematura de quase 65 mil pessoas, nos 28 anos de mudança da frota, entre 2023 e 2050.

No Rio serão 52 mil vidas. Segundo dados de estudo da Universidade de Chicago, a população mundial perde quase dois anos de expectativa de vida devido à inalação constante de poluentes.