A Mercedes-Benz acaba de lançar o Novo Actros, caminhão que estabelece padrões ainda mais altos de segurança, economia, conforto, conectividade e robustez para o transporte de cargas.

“A chegada do Novo Actros no Brasil em 2020 irá revolucionar o segmento de extrapesados. Estamos trazendo para os nossos clientes o caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro de todos os tempos”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Com o Novo Actros, garanto que vamos marcar a evolução do transporte rodoviário de cargas desse país, porque nenhum dos nossos concorrentes tem tantos recursos tecnológicos reunidos num só caminhão. Transformamos o Actros em uma solução completa de transporte para os nossos clientes”. 

NOVO ACTROS – O CAMINHÃO INTELIGENTE

A Mercedes-Benz traz para o Brasil a nova linha Actros com os modelos 2045 (4×2), 2548 e 2553 (6×2) e 2648, 2651 e 2653. Todos esses veículos têm inéditos sistemas de segurança ativa que evitam acidentes e protegem vidas: a 5ª e atual geração do Assistente Ativo de Frenagem (ABA 5), o Assistente de Ponto Cego e de Fadiga, o ESP, além de outras tecnologias, que fazem do Actros o caminhão mais seguro do Brasil e o único que freia sozinho quando identifica pedestres.

Entre as grandes inovações do Novo Actros destaca-se também o MirrorCam, sistema que substitui os retrovisores convencionais por câmeras digitais e faz dele o primeiro caminhão sem o espelho retrovisor externo do Brasil.

Outra novidade é a sua inédita cabina, que tem design mais aerodinâmico, contribuindo para a redução no consumo de combustível. Essa cabina está muito mais conectada e conta com dois painéis digitais, um deles touch screen, e também espelhamento de celular e recarga por indução.

Além disso, o Novo Actros terá o inédito motor OM 471 com 530 cv, o mais potente da marca no Brasil. Com base em sua eficiência e na soma de seus recursos, o Novo Actros entrega ao cliente até 12% de redução no consumo de combustível.

NOVO PATAMAR DE SERVIÇOS E CONECTIVIDADE

Com base em telemetria, inteligência artificial, algoritmos, tecnologia digital e automatização, o Novo Actros leva a Mercedes-Benz a um novo patamar de serviços e conectividade. O inédito portfólio de soluções que chega ao mercado se destaca por inovações exclusivas para caminhões, como o Mercedes-Benz Uptime, a plataforma de logística Habbl, os serviços e consultoria do Total Mobility e quatro aplicativos que ajudam o motorista no seu dia a dia.

CÂMBIO AUTOMATIZADO PARA TODA A LINHA DE CAMINHÕES

A Mercedes-Benz é a única marca a oferecer câmbio automatizado para toda a linha de caminhões, trazendo diversas vantagens, como redução no consumo de combustível e maior conforto e produtividade para os motoristas.

O Accelo, por exemplo, é o melhor caminhão da sua categoria. Entre seus diferenciais incluem-se a cabina estendida, que oferece melhor ergonomia e mais espaço interno, banco do motorista pneumático, motor de 4,8 l de cilindrada, que também equipa os caminhões de até 17 ton, comprovando sua resistência e proporcionando ótimo desempenho e economia, tanque adicional de 150 litros (total de 300 litros). Além disso, o Accelo atende ao dimensionamento do VUC.

Conforme o modelo, a linha Atego de médios e semipesados oferece quatro opções de cabinas (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto) e até três ou quatro versões de entreeixos.

Por sua vez, a linha Axor é reconhecida no mercado pela excelente relação custo/benefício. O Axor proporciona aos clientes um reduzido custo operacional, robustez, resistência, alta produtividade e disponibilidade para as severas aplicações rodoviárias e fora de estrada.

O portfólio Mercedes-Benz para o transporte de cargas inclui ainda furgões e chassis com cabina da nova linha Sprinter, que também foi lançada recentemente pela marca. Essa família de veículos comerciais leves (3,5 a 5 toneladas de PBT) é referência em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e tem excelente custo operacional. Além disso, também é reconhecida por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda.

CONCESSIONÁRIOS EM TODO O BRASIL

A Mercedes-Benz se destaca pela ampla oferta de peças e serviços. São três linhas de peças de reposição (genuínas, remanufaturadas e Alliance), Planos de Manutenção, Serviço Dedicado Conectado, sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard, financiamentos do Banco Mercedes-Benz, Consórcio Mercedes-Benz e SelecTrucks, lojas para caminhões seminovos.

O abrangente portfólio de peças e serviços é disponibilizado aos clientes por meio da Rede de Concessionários Mercedes-Benz, com cerca de 180 pontos de atendimento em todo o Brasil.

• Telefone: 0800 970 9090
• Site: https://www.mercedes-benz.com.br/fale-conosco/email

Com o objetivo de oferecer soluções mais vantajosas e abrangentes aos transportadores, a Facchini S.A e a Scania Consórcios firmaram uma parceria para ampliar ainda mais a oportunidade dos clientes a produtos com qualidade de forma descomplicada e acessível.

Os melhores Implementos Rodoviários e as melhores soluções para o seu negócio com condições que só o Consórcio Facchini pode oferecer.

FACCHINI S.A. 

Um dos maiores fabricantes de Implementos Rodoviários do país, oferece uma linha completa de produtos e soluções técnicas com qualidade, durabilidade e segurança para melhor atender a logística de todos os segmentos de transportes para caminhões leves, médios e pesados. Fundada em1950, com 5.000 funcionários, produção média de 3.000 produtos | mês, conta atualmente com 10 fábricas com linhas distintas e integradas, 29 distribuidores exclusivos no Brasil e 09 distribuidores exclusivos no exterior responsáveis pelo desenvolvimento, produção e distribuição dos implementos. Produção verticalizada de aproximadamente 80% de todos os componentes e peças dos produtos. Certificada com o Sistema de Gestão de Qualidade ISO 9001 para desenvolvimento, fabricação e comercialização de Implementos Rodoviários. 

Mês a mês, seu produto mais perto de você

No Consórcio você paga todo mês um percentual do produto que está sendo adquirido, e no final do plano não existem diferenças ou resíduos a serem pagos. E todo mês pode ser contemplado nas assembleias por sorteio ou por lance*. Essa é uma vantagem que já proporcionou o aumento e a renovação da frota de milhares de transportadores por todo o Brasil.

Quando menos esperar você estará com seu veículo rodando. Tudo isso sem pagar juros, com uma pequena taxa de administração diluída ao longo do plano. Algumas outras vantagens:

• Consórcio de fábrica;
• Planos até 100 meses, sem juros e sem entrada;
• Taxa de Administração diluída ao longo do plano;
• Plano para diversos tipos de Implementos;
• Cadastro ágil, simplificado e sem burocracia;
• Entregas por sorteios, lance livre e lances fixos de 50% e 30%;
• Possibilidade de descontar até 30% do crédito para pagamento do lance vencedor;
• Isenção de diversas taxas: abertura de cadastro, aprovação de crédito, transferência simples, substituição de garantia e cessão de direitos;
• Assembleia transmitida via internet e Facebook.

Scania Consórcios

CONFIE, PLANEJE E CONQUISTE

Uma das mais tradicionais Administradoras de Consórcio do segmento de transporte, com mais de 100 mil cotas vendidas e mais de 80 mil clientes contemplados. Oferecendo sempre as melhores soluções para aquisição de produtos no mercado.

O Consórcio faz parte do portfólio de soluções financeiras da Scania há mais de 36 anos.

A Scania Administradora de Consórcios é uma das mais premiadas e reconhecidas do país, com um longo histórico de parceria com os transportadores, permitindo o aumento ou a renovação da frota de forma segura e sustentável.

Atendimento especializado

Além dos 29 Distribuidores espalhados pelo Brasil, o Consórcio possui uma equipe de profissionais especializados para tirar dúvidas e passar todas as informações através da  Central de Atendimento: 0800 55 79 00, Ligação gratuita de qualquer lugar do território nacional.

No website você encontra, também, informações sobre a Administradora, os planos e taxas. Basta se cadastrar para ter acesso aos extratos de suas cotas e outros serviços. Acesse: www.consorciofacchini.com.br.

Assembleias

As Assembleias da Scania Administradora são transmitidas ao vivo, o que garante a confiança e credibilidade, mostrando todos os seus processos de forma transparente.

O calendário das datas das Assembleias esta disponível no site: www.consorciofacchini.com.br.

Para acompanhar ao vivo acesse o site: tvconsorcio.com.br e torça pela sua contemplação.

Procure um Distribuidor FACCHINI mais próximo de você e saiba como adquirir a melhor opção para o seu negócio.

Site: www.facchini.com.br

Telefone: 17 4009.6993

E-mail: sergiomei@facchini.com.br

Contato: Sérgio de Mei

A mais de 50 anos, a qualidade de serviços e produtos são marca registrada da Família Divena, refletindo um sucesso contínuo com grandes parceiros, entre eles a Mercedes-Benz.

As oficinas para atendimento contam com estruturas adequadas, equipamentos modernos, mecânicos altamente qualificados e treinados pela própria Mercedes-Benz, e ainda estrutura de serviços volante, devidamente equipada para atendimento a clientes Frotistas.

Novo Actros – o caminhão inteligente

O Novo Actros traz sistemas de segurança conectados e inteligentes que o levam a ser o caminhão mais seguro do mercado. São soluções que minimizam riscos, protegem vidas e o patrimônio dos clientes e, o melhor, todos de série, com exceção do airbag e retarder, oferecidos opcionalmente.

Parar menos e rodar mais é a missão do Novo Actros. Ele reduziu seu consumo de combustível em até 12% e, principalmente, seu custo de manutenção. É resultado de inovações em materiais mais leves, muita conectividade, inteligência, a nova transmissão automatizada G 291 da família PowerShift 3 e da modernização do motor MB OM 460 com novas potências (450 cv, 480 cv e o consagrado 510 cv), além do novo motor OM 471 de 13 litros e com 530 cv.

O Novo Actros é o caminhão com as mais avançadas tecnologias digitais e de automatização do mercado. Com base em telemetria, inteligência artificial e algoritmos, a Mercedes-Benz passa a oferecer um novo patamar de serviços e conectividade.

Um de seus principais diferenciais é a sua cabine. Ela é espaçosa e oferece excepcional bem-estar aos ocupantes. O motorista vai sentir isso em todas as situações de uso, seja como posto de trabalho, sala de estar ou dormitório. Todo o conforto está expresso na sua posição de dirigir, no amplo espaço interno, na climatização da cabine, na nova cama, agora sem recortes e muito maior, e na facilidade de interagir e conectar o smartphone com o inédito painel digital.

Os planos de manutenção oferecem o melhor do serviço preventivo e corretivo em todo o território nacional, com mão de obra qualificada que assegura uma melhor performance do veículo, minimiza acidentes por falha mecânica e reduz paradas não programadas. Os planos disponíveis são: Best Basic, Select, Select Plus e Complete.

Nova linha Sprinter

A nova linha Sprinter reafirma sua tradição e novamente ocupa posição de destaque em inovação e tecnologia. A Sprinter consolida sua liderança absoluta em tecnologia de segurança ativa e passiva, agregando interatividade. Além disso, reforça seu alto padrão de conforto, design moderno e robusto.

Toda a tecnologia e a inovação da Sprinter foram 100% projetadas para atender às necessidades de cada cliente e para o sucesso do seu negócio.

O Furgão Sprinter está ainda mais robusto, com design mais moderno, direção elétrica de série, novos faróis e para-choque, com maior capacidade de carga na versão 416 CDI (+220 kg). Exemplos de aplicações: ambulância, mercadoria, bombeiro e frigorífico.

Já a Van Sprinter, a mais desejada do seu segmento, conta com toda a tecnologia, interatividade, conforto e segurança. Com versões teto alto e baixo, interior sofisticado, com opção do sistema multimídia MBUX, entre outras inovações, está pronta para atender as demandas dos setores e negócios mais exigentes do mercado. Exemplos de aplicações: transporte de passageiros e acessibilidade.

Versatilidade, agilidade, segurança e maior capacidade de carga na versão 416 CDI (+220 kg) fica por conta do Chassi Sprinter. Traz a mobilidade que você precisa na cidade com mais eficiência. Exemplos de aplicações: carga seca, food truck, guincho e baú.

E-mail: vendas.caminhões@divena.com.br

Site: www.divenacomercial.com.br

Telefone: 11 4133-4133

O Grupo De Nigris se destaca pela revenda de caminhões, vans e ônibus Mercedes-Benz e pela excelência nos serviços de Pós-Venda

Há 55 anos no mercado de concessionários, o Grupo de Nigris é uma empresa sólida, que trabalha com o setor que movimenta o país. Mais que uma revendedora de caminhões, vans e ônibus, é um negócio que trabalha para que o dia não pare: para que a entrega seja realizada; o paciente chegue a tempo no hospital, a criança na escola, os alimentos mantenham-se frescos até o seu destino, para que o remédio nunca falte e aquela peça que faltava no maquinário de uma empresa não atrase.

Muitos foram e são os desafios de uma empresa deste tamanho, com ramificações de setores, mais de 800 funcionários, centenas de clientes atendidos, milhares de veículos comerciais vendidos e inúmeras vidas envolvidas.  José Luís Bertoco, diretor da De Nigris São Paulo, Guarulhos, Van Center e da Locadora de Veículos, destaca a tradição e o profissionalismo do Grupo, a expertise da equipe, a excelência no atendimento e o respeito aos clientes. “Nossos resultados estão demonstrados nas conquistas alcançadas ao longo dos anos, como as certificações Ouro no Star Class, programa de qualidade da Mercedes-Benz. Esse reconhecimento é muito gratificante, demonstra a excelência do nosso trabalho, a satisfação dos nossos clientes e nossa busca constante pela melhoria”, ressalta.

Para facilitar o dia a dia das operações das empresas de transporte atendidas, além da excelência nos serviços de Pós-Venda, a De Nigris coloca à disposição o que há de melhor na Mercedes-Benz. Os lançamentos da marca alemã já estavam à disposição dos clientes na FENATRAN 2019: o Novo Actros, o primeiro caminhão digital do mercado brasileiro, a Nova Sprinter, com inovações em segurança e interatividade, e o Accelo Automatizado.

O Accelo, um dos mais vendidos no país, foi lançado com opção de câmbio automatizado, tornando-se a primeira linha de caminhões leves e médios a entregar o câmbio automatizado no mercado brasileiro.

O Novo Actros Mercedes-Benz faz da tecnologia um excelente parceiro do motorista e do transportador. Este inovador caminhão rodoviário utiliza diversos sistemas inteligentes para potencializar a condução do veículo e a operação de transporte, visando economia e produtividade.

Robusta, inteligente, interativa e inovadora, a nova Sprinter traz muitas novidades tecnológicas inéditas no país, o que consolida sua posição de líder em inovação no mercado de Large Vans. A BRASPRESS foi o primeiro cliente a adquirir a nova Sprinter na De Nigris, fechando a compra de 40 unidades na FENATRAN 2019 do modelo CDI Street, que pode circular mesmo em áreas de restrição para veículos pesados nas regiões centrais das grandes cidades.

Serviços especializados e personalizados

Oficina Dedicada

Pensando em soluções para um atendimento ágil e com a qualidade e o padrão Mercedes-Benz na manutenção da frota, a De Nigris oferece a Oficina Dedicada no cliente. A estrutura, montada dentro da empresa, oferece assistência técnica especializadas adequada ao tamanho da frota, a natureza da operação ou a estrutura do negócio.

Locadora de Veículos Comerciais

Para os clientes que veem no aluguel de frota como uma modalidade de negócio mais rentável na avaliação custo-benefício, o Grupo De Nigris inaugurou, em 2012, a Locadora de Veículos. Nela, são realizados, por mês, uma média de cinco contratos, que acontecem por períodos de 36, 48 ou 60 meses, em que também é possível incluir serviços como planos de manutenção, seguro, troca de pneus, telemetria e documentação.

Funilaria e Pintura multimarcas

Tão tradicional quanto a própria De Nigris é o serviço de funilaria e pintura que ela oferece. Suas oficinas são referência no ranking Mercedes-Benz, tanto no estado quanto em nível nacional. Se o serviço é corretivo ou ainda a personalização da frota, a De Nigris tem a oferecer, em todos os seus concessionários, colaboradores treinados para prestar o melhor atendimento com menor tempo de espera para o cliente que não pode deixar de rodar.

De Nigris Recapadora

O Grupo De Nigris fortaleceu sua parceria com a maior fábrica de pneus no Brasil, a Michelin, com a implantação da primeira recapadora De Nigris em Sorocaba, atendendo todas as marcas, com o fornecimento de recapagem de pneus para todos os concessionários do Grupo. A De Nigris é assistida pela própria Michelin no treinamento dos colaboradores, na implantação do processo de produção e na aquisição da matéria-prima.

Contato:

Luciano Pereira – Gerente de Vendas Caminhões

Telefone: (11) 3933-9001

Site: www.denigris.com.br

E-mail: luciano.pereira@denigris.com.br

O Consórcio Maggi proporciona uma forma segura e transparente na aquisição de bens. O modelo atende as necessidades dos consorciados em toda a linha de produtos, como: caminhões Volkswagen e MAN, implementos e máquinas industriais Caterpillar, máquinas agrícolas das marcas Massey Ferguson e Valtra, veículos das marcas Fiat, Volkswagen, Toyota, Land Rover e Jaguar, além de motocicletas Harley-Davidson.

O consórcio funciona da seguinte forma: um grupo de pessoas físicas ou jurídicas que se unem para comprar um bem que estão interessadas. Esse grupo deve ser administrado por uma empresa, que será responsável por viabilizar o funcionamento do consórcio e, por isso, cobra uma taxa de administração. Essa taxa não se compara em nada com o valor dos juros cobrados em um financiamento por exemplo, é muito inferior, este é o diferencial do consórcio. A empresa administradora divide o valor do bem em um número de parcelas, de modo que a soma das parcelas pagas pelos consorciados, a cada mês, permita adquirir um ou mais desses bens. Então mensalmente, um ou mais consorciados são contemplados por sorteio ou lance e adquirem a carta de crédito. A cota contemplada recebe a carta de crédito e compra o bem desejado. No entanto, mesmo depois de contemplado, o consorciado continua pagando as parcelas para que as outras pessoas do grupo possam ser contempladas também, e depois que todas forem contempladas, o grupo se encerra.

Apesar do sistema de consórcio ser considerado uma modalidade de compra de bens, que vem crescendo há mais de 50 anos, muitas pessoas ainda não compreendem como ele funciona e acabam acreditando, que pagar juros seja talvez a única alternativa, quando não se pode comprar à vista.

Por outro lado, muitas empresas de transporte de carga já descobriram a vantagem desse sistema e renovam sua frota por meio do consórcio, porque sabem que, depois de   contemplado, o caminhão passa a gerar lucro e esse lucro pode ser utilizado para quitar as parcelas do consórcio.

Há duas formas de ser contemplado: por sorteio ou lance. O sorteio é prioritário e é realizado com base no resultado da Loteria Federal, exceto as assembleias previstas no aditamento contratual, cujos resultados são obtidos por globos. Caso não tenha disponibilidade do fundo comum, desconsidera-se a contemplação.

Mas quem não quer apenas esperar para contar com o sorteio, outro caminho é ofertar um lance. Os lances podem ser fixos com percentual estipulado, ou livres com um percentual mínimo a ser ofertado. Ao realizar o pagamento do lance, é considerado como antecipações das parcelas na ordem inversa.

Quando a cota é contemplada, o consorciado recebe o bem e com o benefício que não pagou juros. Costuma-se dizer que o consórcio é para quem não precisa do bem agora. É muito importante o consorciado planejar o prazo do grupo de acordo com o que deseja receber. Outro fato importante é manter os pagamentos em dia para poder participar das assembleias.

No Consórcio Maggi você encontra toda a linha Caminhões e Ônibus Volkswagen e Man com excelentes condições de mercado, planos flexíveis e parcelas acessíveis. Tudo isso com garantia de entrega das marcas, proporcionando assim uma forma segura, inteligente e transparente na aquisição de bens. E o associado SETCESP tem benefício exclusivo no Consórcio Maggi: a menor taxa do mercado!

Você pode fazer simulações e encontrar o bem desejado com parcelas acessíveis que se encaixam no seu orçamento, acesse nosso site e confira outras informações.

Consórcio Maggi

(11) 4025-6000 / 0800-778-1100

consorcio@consorciomaggi.com.br  

Carlos Passini / Alexandre Nascimento

Cel.: (11) 9.8157-0300 |

Cel.: (11) 98191-0204

carlos.passini@consorciomaggi.com.br / alexandre.nascimento@consorciomaggi.com.br

 www.consorciomaggi.com.br

Confira o panorama do TRC em 2019 e as perspectivas para 2020

Não dá para dirigir um caminhão olhando apenas para o retrovisor, no entanto, não utilizá-lo também pode causar grandes problemas. Se tratando do setor de transportes rodoviário de cargas a dinâmica é a mesma, é necessário estar sempre atento ao que está por vir, sem se esquecer de verificar e aprender com aquilo que ficou para trás.

Veja como foi para o setor o ano que passou, e saiba o que esperar de 2020.

O mercado de transporte rodoviário de cargas, assim como outros setores econômicos, sente o reflexo das crises externas, da política econômica nacional, do nível de confiança dos investidores e das evoluções tecnológicas. Com toda essa dinâmica não dá para prever o futuro, mas é possível medir a expectativa de quem move o país: o transportador.

O SETCESP encomendou ao IPTC (Instituto Paulista do Transporte de Carga) um levantamento no qual foi traçado um diagnóstico opinativo de representantes das empresas sobre como a economia se comportou no ano que passou, e quais as perspectivas para esse que se inicia.

O IPTC coletou informações das empresas de transporte pertencentes a base territorial da entidade, que responderam a um questionário online estruturado com 26 perguntas objetivas. 

“É uma pesquisa bastante completa que abrange uma diversidade de temas do setor, e se torna muito útil para traçar ações efetivas em cima de uma análise profunda do setor”, aponta Fernando Zingler, diretor executivo do IPTC e mestre em Engenharia de Transportes.

As perguntas foram elaboradas considerando as principais informações econômicas e os balanços de resultados das empresas, além de uma série de tópicos que estão atualmente em discussão, e que podem afetar as operações das transportadoras a curto e médio prazo. As repostas foram coletadas entre novembro de 2019 a janeiro de 2020.

Para Fernando, com base nos dados analisados é possível traçar um panorama de como o TRC está se desenvolvendo e quais as principais ações a serem tomadas diante dos desafios do setor.

UM 2019 RAZOÁVEL

As opiniões sobre o desempenho do setor de transporte rodoviário de cargas em 2019 ficaram bem divididas. A percepção de 39% dos participantes do estudo é que o ano ficou dentro do esperado para o setor, no entanto, quase que a mesma parcela, 38%, classificou o ano como pior do que aquilo que esperava. Mas 23% o considerou muito melhor do que aquilo que imaginava. 

Uma leve melhora

Os dados da pesquisa apontaram que 84% das empresas tiveram aumento no faturamento em 2019 comparado ao ano anterior. Um aumento médio de 14% aproximadamente. Cerca de 68,1% das empresas operaram com ganhos em 2019, sendo a margem de lucro em média 4,25% maior ante a 2018.

O levantamento apontou um 2019 positivo para as empresas no repasse de frete. Apenas 16% dos entrevistados não conseguiram repassar o aumento de seus custos para os clientes, enquanto que a grande maioria repassou, ainda que parcialmente. Apenas uma parcela de 20% das empresas, ao invés de repassar o aumento, concedeu desconto no frete.

No geral, quem conseguiu repassar custos no valor do frete teve margem de lucro. Enquanto isso, o valor médio no volume de cargas transportadas foi 10% maior que no ano anterior.

Poderia ter sido melhor

Os custos operacionais das empresas aumentaram. Isso é o que acredita 71% das empresas pesquisadas. O que fez com que apesar do ganho, e com o volume de carga maior houvesse uma margem de lucro menos robusta.

Raquel Serini, economista do IPTC, lembra: “mesmo com a economia em reação diariamente as empresas sofrem para equilibrar seus centros de custo que impactam diretamente na formação de preço e nos reajustes de frete”.

Um ponto que chamou atenção no levantamento é que um terço das empresas participantes da pesquisa operaram com capacidade ociosa no ano que passou. A média de ociosidade dessas empresas ficou em 16,64%.

Este cenário reflete diretamente em caminhões parados por falta de carga ou então subtilizados nas viagens, o que diminui a produtividade, e consequentemente os resultados operacionais das transportadoras.            

Dentre os fatores que limitaram o TRC em 2019 é que o setor acompanha as tendências econômicas da indústria e comércio, principalmente.

De acordo com os entrevistados o que mais restringiu o crescimento do TRC foi justamente a demanda por cargas ou serviços. Os 10% de aumento da demanda de cargas não foram o suficiente para a grande maioria das transportadoras.

Segundo os especialistas do IPTC esse quadro só deve melhorar agora em 2020, se a economia do país crescer acima do que cresceu no ano passado.

“Demanda insuficiente e custos maiores se tornaram os principais desafios das empresas no ano que se passou e é uma das principais preocupações no ano que se inicia’, indica Fernando.

Outros fatores que são sinais de alerta é o preço dos insumos, falta de veículos e equipamentos e a ausência de mão de obra qualificada, especialmente de motoristas.

No caso de uma retomada acelerada na economia do país, o setor precisa estar preparado para atender a demanda prontamente, o que é uma probabilidade para grande parte das empresas.

Quanto aos insumos, os itens que mais variaram de preço em 2019 foram os veículos (20,43%), seguros (17,87%) e o combustível (8,69%) respectivamente.

Um setor que emprega

As empresas entrevistadas somam quase 15 mil postos de serviços. Dessas 54% mostram o desejo por ampliar o número de funcionários em 2020, e para isso devem investir uma parcela 3,36% do seu faturamento em novas contratações.

Um dado revelado pelo estudo é que dentre todos os custos monitorados o que teve maior impacto para a empresa foi a folha de pagamento.

“A pesquisa apresenta que um dos itens que mais comprometem o custo é a folha de pagamento ou a contratação de terceiros/autônomos. Mais da metade das empresas informaram despender acima de 15% do faturamento somente com essas despesas de mão de obra”, frisa Raquel.

PERSPECTIVAS PARA 2020

O cenário para 2020 é bastante estável para a maior parte dos entrevistados. No geral as empresas acreditam que o valor do frete se manterá regular, e pouco mais de 1/3 dos entrevistados acredita em um cenário positivo onde o frete deve melhorar.

Falando sobre investimentos, a maioria das empresas pretende empregar capital em tecnologia, a intenção é reservar uma média 3,97% do faturamento para isso.

No segmento de distribuição urbana, o investimento é maior, chegando a representar 9,86% do faturamento, o que mostra que esta área está aberta as novas tecnologias do mercado e precisando de investimento desta natureza, para solucionar problemas de mobilidade.

Renovação da frota

Além das tecnologias, a maioria das empresas também apresentaram interesse em renovar a frota em 2020. No total, 64% das transportadoras responderam que pretendem investir até 10,55% de seu faturamento em novos veículos. Todos que tem uma frota acima de 10 anos demonstraram essa vontade.

A grande maioria prefere adquirir caminhões novos, e para isso recorrer financiamento bancário; 53% consideram a ideia de contratar um CDC – Crédito Direto ao Consumidor.

Ao analisar o conjunto das empresas, a idade média da frota de quem deseja adquirir novos veículos é de 6,47 anos.

 “Muitos fatores influenciam na segurança no transito, e certamente o envelhecimento da frota é uma delas”, identifica Tayguara Helou, presidente do Conselho de Administração do SETCESP.

A idade média da frota de caminhões no País chega a 11,8 anos segundo informações do RNTRC – Registro Nacional do Transporte Rodoviário de Carga.

O presidente da entidade faz questão de destacar que existem algumas realidades no Brasil que precisam ser levadas a sério, uma delas é a insegurança nas estradas que resulta em números assustadores em relação a vítimas, especialmente fatais, “e é por isso que precisamos de um plano de renovação da frota de caminhões que seja efetivo, inovador e que contemple todos”, relaciona Tayguara.

Das empresas pesquisadas, foi possível distinguir uma característica em comum, a de terceirizar parte da frota, cada uma terceiriza em média um pouco mais de 200 veículos.

Política nacional

Concordam com às medidas tomadas pelo governo federal, em relação às reformas existentes e em andamento, a maior parte das empresas. Em especial, a Reforma Trabalhista é aprovada pela maioria dos entrevistados, do mesmo modo que a Reforma Previdenciária. Embora, ainda tenha uma aprovação alta, a reforma que obteve menor destaque na pesquisa foi a Reforma Política.           

Já em relação ao Piso Mínimo Frete há uma clara divisão entre as empresas. Quase a metade das transportadoras entrevistadas se mostram preocupadas com esta resolução, tendência em todos os segmentos pesquisados. O fato é que a maioria delas não notou uma alteração significativa do volume de carga após o estabelecimento do Piso Mínimo.

Sobre a atuação do governo, Tayguara reforça que “merece destaque a atuação positiva com política de mercado mais ampla e abertura da atividade econômica”. Por outro lado, o presidente da entidade frisa que medidas específicas em relação ao TRC não estão ajudando muito. “O piso mínio do TRC (tabelamento do frete) e um possível CIOT para todos, atrapalham o desenvolvimento do setor, porque burocratiza a operação”, acrescenta Tayguara.                

“Em cima dos resultados específicos da pesquisa, concluímos que 2019 foi um ano positivo para as empresas do setor que estão se recuperando de um período de estagnação. Há crescimento, mas que varia de transportadora para transportada, em ritmos e proporções diferentes”, avalia Fernando.