Uma noite de muito networking com grandes empresas parceiras do setor de transporte de cargas.‍

Venha se conectar em um evento pensado para ampliar suas oportunidades de negócios!

Entrou em vigor nesta segunda-feira (8) as novas regras do Programa Brasil Soberano. Agora, um número maior de empresas poderá solicitar linhas de crédito do programa. O governo federal reduziu de 5% para 1% o percentual mínimo de impacto no faturamento exigido. As mudanças foram anunciadas na última semana, mas passaram a valer hoje.

Com a medida, empresas exportadoras e fornecedores afetados pelas tarifas impostas pelos Estados Unidos ou pelos impactos econômicos dos conflitos no Oriente Médio poderão acessar os financiamentos mesmo com perdas menores de receita.

Quem será atendido

A ampliação beneficia dos grupos 1 e 3 do Plano Brasil Soberano:

• Exportadores de bens industriais e fornecedores afetados pelas tarifas impostas pelos Estados Unidos (grupo 1);
• Exportadores industriais e fornecedores com operações em países do Oriente Médio impactados pelos conflitos na região (grupo 3).

Para ter acesso ao crédito, as empresas desses grupos precisarão comprovar que as exportações representaram ao menos 1% do faturamento bruto no período de referência. Antes, o limite mínimo exigido era de 5%.

No caso do grupo 1, as perdas no faturamento deverão ser comparadas com os 12 meses de 1º de julho de 2024 a 30 de junho de 2025. Para o grupo 3, a apuração deve ser comparada com os 12 meses de 1º de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2025.

Entre os setores contemplados pelo primeiro grupo estão:

• Aço;
• Cobre;
• Alumínio;
• Automotivo;
• Moveleiro.

Grupo mantido

A portaria não altera as regras do terceiro grupo do programa, formado por setores considerados estratégicos para a economia brasileira.

• Entre eles estão:
• Têxtil;
• Químico;
• Farmacêutico;
• Automotivo;
• Máquinas e equipamentos;
• Eletrônicos e informática;
• Borracha e plástico;
• Equipamentos de transporte;
• Minerais críticos.

Como pedir o crédito

As empresas dos grupos 1 e 3 poderão consultar a elegibilidade a partir desta quinta-feira (4), por meio da plataforma Gov.br, utilizando certificado digital.

Já as empresas do segundo grupo devem verificar se a Classificação Nacional de Atividades Econômicas (CNAE) registrada no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas (CNPJ) está entre os contemplados pela regulamentação.

Linhas disponíveis

O Plano Brasil Soberano oferece financiamento para:

• Capital de giro;
• Produção destinada à exportação;
• Aquisição de máquinas e equipamentos;
• Ampliação da capacidade produtiva;
• Inovação tecnológica;
• Adaptação de produtos, serviços e processos.

Com base nas normas e regulamentações da ANTT, a NTC&Logística desenvolveu um material especial reunindo perguntas e respostas sobre Piso Mínimo de Frete, CIOT, carga lotação, carga fracionada, subcontratação, cálculo do frete e outros temas de grande interesse para o Transporte Rodoviário de Cargas.

O conteúdo foi elaborado para auxiliar transportadores, embarcadores e demais profissionais do setor na compreensão das regras vigentes e na correta aplicação dos procedimentos regulatórios.

Acesse o material completo no link abaixo e confira todos os esclarecimentos

Acesse aqui

Quem trafega pelas rodovias federais brasileiras encontra hoje estradas em condições muito melhores do que se via poucos anos atrás. O avanço é resultado direto do aumento dos investimentos realizados pelo Ministério dos Transportes na recuperação e conservação da infraestrutura rodoviária.

Entre 2023 e 2025, a média anual de recursos destinados à manutenção das estradas federais alcançou R$9,9 bilhões, mais que o dobro da média registrada entre 2019 e 2022, que foi de R$4 bilhões.

Aporte que levou o Índice de Condição da Manutenção (ICM), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), ao melhor resultado da série histórica: hoje 75% das rodovias federais são classificadas como boas, ante 52% em 2022.

Os avanços também podem ser observados no Painel CNT de Rodovias Perdoam 2025, da Confederação Nacional dos Transportes. De acordo com o estudo, 62,6% da malha rodoviária apresenta índice médio ou alto de capacidade de mitigação dos impactos dos sinistros, percentual superior ao registrado em 2024.

Manutenção e segurança

A relação entre infraestrutura e segurança viária é tema de estudo elaborado pela Subsecretaria de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes.

A pesquisa “Manutenção das Rodovias e Segurança Viária: Dados e Evidências” aponta que a melhoria da qualidade das pistas reduz a frequência de sinistros e diminui o número de pessoas envolvidas em acidentes.

O estudo mostra que os investimentos realizados nos últimos anos permitiram uma melhora consistente das condições do asfalto nas rodovias federais. Entre 2022 e 2025, o indicador utilizado para medir defeitos e irregularidades no pavimento apresentou redução contínua, refletindo o avanço das ações de manutenção executadas pelo Governo do Brasil.

De acordo com a subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes, Gabriela Avelino, “investir na conservação da infraestrutura significa reduzir riscos, evitar prejuízos sociais e oferecer mais proteção para quem utiliza diariamente as estradas brasileiras”.

Para o secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, a qualidade da infraestrutura é um dos elementos fundamentais para reduzir a violência no trânsito.

“A segurança viária depende do comportamento dos condutores, da fiscalização e da educação para o trânsito, mas também passa pela infraestrutura. Rodovias bem conservadas, com pavimento de qualidade e sinalização adequada, oferecem condições mais seguras para a circulação de pessoas e mercadorias”, destaca.

Recorde de investimentos

O fortalecimento da infraestrutura rodoviária também vem sendo impulsionado pelos investimentos privados atraídos pelos leilões promovidos pelo Ministério dos Transportes.

Desde 2023, já foram realizados 24 leilões rodoviários, consolidando a maior carteira de concessões da história recente do setor. Os contratos abrangem 11.815 quilômetros de rodovias e garantem mais de R$ 268,79 bilhões em investimentos ao longo das próximas décadas.

Os recursos estão sendo destinados à ampliação da capacidade das estradas, recuperação de pavimentos, implantação de novas faixas, construção de dispositivos de segurança, modernização operacional e melhoria dos serviços prestados aos usuários.

Somados aos investimentos públicos em manutenção, esses projetos ampliam a capacidade da infraestrutura brasileira de oferecer viagens mais seguras, eficientes e confortáveis, fortalecendo a logística nacional e contribuindo para a redução dos riscos nas rodovias federais.

O SETCESP está viabilizando, junto à CNT, algumas ações relacionadas às recentes exigências da ANTT.

Para que este trabalho seja estruturado de forma técnica e institucional, solicitamos sua colaboração. Caso sua transportadora esteja enfrentando problemas com a emissão do CIOT nos envie urgentemente as informações abaixo:

1 – Dados do SIFAMA/ANTT comprovando autuações múltiplas do mesmo veículo no mesmo dia e horário;

2 – Comprovação de problemas com bloqueio de CIOT, multas ou dificuldades para se adaptar às novas exigências técnicas; e/ou

3 – Nota técnica ou declaração de fornecedor de software TMS atestando prazo mínimo para adaptação ao novo modelo do CIOT (se disponível).

Se houver uma ou mais comprovações descritas acima, envie para a Presidência do SETCESP:

E-mail: presidencia@setcesp.org.br

Contamos com sua colaboração para continuarmos defendendo os interesses dos transportadores.

Caminhões e ônibus com excesso de fumaça preta ou irregularidades nos sistemas de controle de emissões estão na mira da fiscalização. Ação integra a Operação Inverno 2026

A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) realiza nesta terça-feira (2) uma megaoperação de fiscalização contra a emissão de poluentes por veículos movidos a diesel em rodovias de todo o estado. A ação ocorre simultaneamente em 28 pontos, das 9h às 13h, com apoio das Polícias Militar Rodoviária e Rodoviária Federal.

O foco da operação é identificar caminhões e ônibus que circulam com excesso de fumaça preta ou com sistemas de controle de emissões adulterados, fatores que agravam a qualidade do ar, sobretudo durante o inverno, quando as condições atmosféricas dificultam a dispersão de poluentes.

Além de coibir as irregularidades, a iniciativa também busca sensibilizar os motoristas sobre a importância da manutenção adequada dos veículos e os impactos da poluição veicular na saúde da população e no meio ambiente.

A ação integra a Operação Inverno 2026, que reforça a fiscalização ambiental durante o período mais crítico para a qualidade do ar no estado. Veículos a diesel desregulados podem emitir poluentes em níveis muito acima dos limites legais, com impactos diretos sobre doenças respiratórias, cardiovasculares e aumento da mortalidade prematura.

Como funciona a fiscalização

Em todos os pontos, agentes da Cetesb utilizam a Escala de Ringelmann, ferramenta que permite medir visualmente o nível de opacidade da fumaça emitida pelos veículos.

Em um dos principais locais da operação —o km13,5 do trecho Oeste do Rodoanel Mario Covas, em Barueri (ponto 3) — a fiscalização será ainda mais rigorosa: além da análise visual, os veículos serão abordados pela Polícia e passarão por medição técnica de opacidade e verificação do uso do ARLA 32, aditivo obrigatório nos veículos mais novos, para reduzir emissões.

Veículos flagrados em desacordo com os padrões ambientais estarão sujeitos a multa de R$2.305,20. Caso o proprietário promova a manutenção de seu veículo e comprove a emissões atendimento aos limites de emissão, o valor da penalidade pode ser reduzido em até 70%.

Esta é a primeira grande operação do ano no âmbito da Operação Inverno 2026. Em 2025 a Cetesb fiscalizou nessa Operação mais de 114 mil veículos movidos a diesel em todas as regiões do estado e autuou cerca de 1,3% da frota fiscalizada.

Comandos dia 02/06/2026 – Pontos de fiscalização

Apesar do aumento, empresa oferecerá desconto de R$ 1,12 — definido por uma subvenção do governo federal para refinarias nacionais e importadoras.

Quando qualquer empresa pode gerar cem ideias de produto em segundos, o que ainda diferencia quem inova de verdade? A resposta está em uma habilidade anterior à solução: saber identificar o problema certo

A inteligência artificial transformou ideias em um recurso consideravelmente barato. Um assinante de qualquer ferramenta de IA consegue, em minutos, o mesmo volume de conceitos que antes exigia horas de brainstorming entre profissionais especializados. Nesse cenário, onde as empresas podem encontrar seu edge competitivo? Se meu concorrente tem acesso a tantas ideias quanto eu, como me diferencio?

Para David Schonthal, professor da Kellogg School of Management e ex-designer da IDEO, a resposta está em outro lugar. Em um artigo publicado na MIT Sloan Management Review, ele explica que a vantagem competitiva migrou das soluções para a formulação dos problemas.