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O que a IA não pode fazer pela sua empresa — e como identificar a diferença

Aline Maciel — Wed, 03 Jun 2026 17:38:43 +0000

Quando qualquer empresa pode gerar cem ideias de produto em segundos, o que ainda diferencia quem inova de verdade? A resposta está em uma habilidade anterior à solução: saber identificar o problema certo

A inteligência artificial transformou ideias em um recurso consideravelmente barato. Um assinante de qualquer ferramenta de IA consegue, em minutos, o mesmo volume de conceitos que antes exigia horas de brainstorming entre profissionais especializados. Nesse cenário, onde as empresas podem encontrar seu edge competitivo? Se meu concorrente tem acesso a tantas ideias quanto eu, como me diferencio?

Para David Schonthal, professor da Kellogg School of Management e ex-designer da IDEO, a resposta está em outro lugar. Em um artigo publicado na MIT Sloan Management Review, ele explica que a vantagem competitiva migrou das soluções para a formulação dos problemas.

Quando todos têm acesso ao mesmo motor de geração de ideias, a diferença não está em quem produz mais, mas em quem aponta esse motor na direção certa. Schonthal chama esse passo anterior de “Questão Zero” — a pergunta antes da pergunta: não “como resolvemos isso?”, mas “estamos olhando para o problema certo?”.

Dando um passo para trás

O obstáculo central para formular bem um problema é que os usuários raramente conseguem descrever com precisão o que os incomoda. Schonthal cita a pesquisa que desenvolveu com o colega Loran Nordgren no livro The Human Element, onde concluiu que por mais que as pessoas saibam como se sentem — e seus sentimentos afetem suas decisões e seu comportamento —, na maior parte do tempo, elas não sabem por que se sentem de determinada forma.

De acordo com o pesquisador, ao perguntar a um usuário por que abandonou um aplicativo, a resposta provável é “fiquei ocupado”. Mas a resposta real, que ele não verbaliza porque não tem consciência disso, pode ser simplesmente pois a interface do aplicativo era complicada demais

Pesquisas de satisfação, grupos focais e NPSs capturam apenas o que as pessoas conseguem e querem articular. E o que conseguem articular é, na melhor das hipóteses, a superfície do problema — o que leva a soluções incrementais, concorrência por funcionalidades, depois por preço. Mas o problema mais fundo — e o que realmente importa — fica na lacuna entre o que as pessoas dizem e o que fazem.

Reformulando a pergunta

Schonthal lista alguns casos recentes para ilustrar o que acontece quando uma empresa acerta na formulação antes de gerar soluções.

O Cursor, editor de código com IA que atingiu US$ 1 bilhão (aproximadamente R$ 5 bilhões) em receita e valuation de US$ 29 bilhões (R$ 146 bilhões) em 2025, entrou num mercado dominado por ferramentas já consolidadas, como o GitHub Copilot, que focavam em responder à pergunta “como ajudar desenvolvedores a escrever código mais rápido?”.

Mas os fundadores do Cursor observaram que desenvolvedores não passam a maior parte do tempo escrevendo código, mas lendo: navegando em bases de código desconhecidas, tentando entender o que outras pessoas construíram anos atrás. O gargalo, nesse caso, não era a criação: era a compreensão. A mesma tecnologia, no mesmo mercado, com um diagnóstico diferente: do “escrever mais rápido” para o “entender melhor”. Foi isso levou ao surgimento de uma empresa diferente — e com mais valor — do que as demais.

Já o Speak, aplicativo de aprendizado de idiomas avaliado em US$ 1 bilhão em 2024, chegou a um mercado dominado pelo Duolingo. A pergunta mais comum que as empresas do nicho buscavam responder era: “como ensinar gramática e vocabulário com mais eficiência?”. Mas a Speak olhou para outro problema: por que pessoas que estudam um idioma por anos ainda têm medo de abrir a boca?

A resposta, ao contrário de uma lacuna de conhecimento, é uma lacuna de confiança: o medo de soar ridículo na frente dos outros. Para isso, a empresa construiu um parceiro de conversação com IA que deixa o aluno errar sem medo de julgamentos e, assim, encontrou seu lugar num ramo extremamente competitivo.

Identificando os padrões

Para startups, a reformulação aconteceu por intuição e proximidade com o problema. Para organizações maiores, Schonthal descreve um padrão diferente: usar IA para observar comportamento em escala e deixar que os dados sinalizem onde está a reformulação possível. Em todos os casos que ele apresenta, a IA não gera o insight, mas torna visível o padrão comportamental que permite ao humano ter o insight.

A Netflix passou anos tratando seu desafio central como um problema de gênero: qual categoria este assinante prefere? Mas ao observar comportamento em escala, a empresa descobriu que as pessoas não navegam por gênero, mas por humor.

A diferença entre um programa com os amigos e uma tarde sozinho é uma “vibe emocional”, não de categoria. Os dados comportamentais sugeriram algo que o usuário não pediu, mas queria. Foi por isso que, em 2025, a Netflix começou a testar uma busca por IA que permite descrever o estado de espírito em vez de escolher um gênero de filme ou série.

O próprio Duolingo analisou bilhões de pontos de dados entre dezenas de pares de idiomas e encontrou um padrão curioso: falantes de espanhol aprendendo português abandonavam o app com mais frequência nas lições em que os dois idiomas eram quase idênticos, não nas mais difíceis.

A similaridade entre as línguas gerava excesso de confiança, o que fazia com que os alunos sentissem que dominavam o idioma. Como as pessoas não tendem a reportar confiança como problema, mas como virtude, dificilmente uma pesquisa observaria esse gargalo. O novo problema observado levou a soluções diferentes, como testes de proficiência mais sutis para pares de idiomas mais semelhantes.

A Procter & Gamble (P&G), por sua vez, usou IA para rastrear fóruns de pais e redes sociais e identificou um sinal alarmante: pais estavam usando produtos de skincare adulta em bebês. O movimento não tinha a ver com a afinidade dos pais por determinada marca. Eles apenas consideravam a categoria de produtos voltada para os filhos ineficaz ou cheia de substâncias que não confiavam.

A velha pergunta era “como fazemos uma loção para bebês melhor?”. A reformulação foi “por que os pais pararam de acreditar em nós?”. Ao perceber que o problema era a confiança, a marca reformulou todas as etapas do seu processo: o produto, a comunicação, mesmo a estratégia de mercado.

Mas para Schonthal, o caso mais autoexplicativo é o da Anthropic, empresa criadora do modelo de IA Claude. A companhia desenvolveu uma ferramenta chamada Clio (Claude Insights and Observations), que usa IA para observar como milhões de pessoas usam IA. O Clio agrupa conversas em escala e identifica padrões invisíveis no nível individual. Ela descobriu, por exemplo, que usuários japoneses discutem cuidados com idosos muito mais do que usuários de outras nacionalidades, e que usuários em crise têm caminhos conversacionais diferentes dos que os filtros de segurança de mensagem única conseguem capturar.

Por onde começar?
Schonthal organiza um caminho prático para quem quer iniciar esse processo:

3 . Mapear a lacuna entre o que as pessoas dizem e o que fazem, apontando ferramentas de IA para logs de suporte, fóruns, menções em redes sociais e avaliações com o fim de entender se (e como) os usuários adaptam ou desviam do uso pretendido do produto.
2. Auditar o enquadramento do problema antes de gerar qualquer solução, descrevendo explicitamente qual problema a equipe está resolvendo e perguntando: quando foi a última vez que testamos se este é realmente o problema certo? O que um concorrente poderia enxergar que ainda não vimos? Para Schonthal, se o enquadramento não foi questionado nos últimos 12 meses, a empresa está redecorando, não inovando.
3. Usar IA para reformular, não apenas para idear. Em vez de pedir à IA “me dê 10 ideias para X”, a orientação do pesquisador é alimentar as ferramentas com os dados comportamentais dos usuários e os sinais identificados, e pedir que ela gere formulações alternativas do problema.

O autor destaca, no entanto, que a IA não vai reformular o problema sozinha. Mas com os insumos certos, ela ajuda a chegar a formulações que um brainstorming convencional poderia demorar para enxergar — ou nunca alcançaria.

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Omnilink introduz pneu inteligente com sensor nativo e amplia gestão sobre um dos ativos mais críticos da frota

Jessica da Silva Fernandes — Thu, 21 May 2026 19:43:21 +0000

O controle de pneus tem ganhado relevância na gestão de frotas diante do impacto direto nos custos operacionais e na segurança das operações. Responsáveis por uma parcela significativa das despesas de manutenção, os pneus ainda são, em muitos casos, geridos com baixa visibilidade ao longo do ciclo de uso, o que limita a capacidade de antecipar falhas e otimizar o desempenho.

Nesse contexto, o mercado começa a exigir uma nova abordagem: dados em tempo real que contribuam para reduzir desgaste irregular, evitar perdas prematuras e melhorar a eficiência da frota. Com o Omnilink Pneu Conectado, a Omnilink incorpora essa tecnologia ao seu portfólio ao oferecer um pneu robusto e inteligente, com sensor nativo integrado, capaz de transmitir
dados diretamente para a plataforma Gestor. A tecnologia permite o monitoramento contínuo de pressão, temperatura e localização, ampliando o controle sobre o ativo ao longo de todo o
seu ciclo, do estoque à operação.

Além do acompanhamento em campo, a rastreabilidade do pneu ao longo de todo o seu ciclo de vida abre novas possibilidades de gestão, como controle automatizado de inventário, planejamento de manutenção e análise de performance por quilômetro rodado. Na prática, a solução da Omnilink torna o pneu não apenas um item de consumo, mas um ativo estratégico
dentro da operação logística.

O lançamento do Omnilink Pneu Conectado reforça o posicionamento da empresa na evolução da gestão de frotas, ampliando a visibilidade sobre um dos componentes mais críticos da
operação e contribuindo para ganhos de eficiência, segurança e controle de custos no transporte rodoviário.

Sobre a Omnilink
Há mais de 25 anos desenvolvemos soluções para o gerenciamento de risco, monitoramento de veículos e carretas, gestão de frotas com uso da telemetria avançada, iscas eletrônicas de carga e soluções de vídeo monitoramento com inteligência artificial embarcada, aumentando a eficiência e reduzindo o custo operacional de cada cliente.

Atuando em diferentes segmentos como montadoras, transportadoras, grandes varejistas, frotistas, seguradoras e profissionais autônomos, a marca é referência no mercado de transporte e logística. Temos como um dos pilares estratégicos a inovação orientada para o cliente, desenvolvendo soluções e serviços que atendam as crescentes necessidades do mercado.

Site: omnilink.com.br
Instagram: @omnilinktecnoliga

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Comissão da câmara aprova uso de faróis auxiliares em caminhões em áreas privadas

Jessica da Silva Fernandes — Mon, 11 May 2026 20:25:13 +0000

Proposta permite instalação de luzes adicionais em veículos de carga para operações em pátios industriais, propriedades rurais e ambientes de baixa visibilidade, com exigência de desligamento em vias públicas

A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou o projeto de lei que autoriza a instalação e o uso de faróis auxiliares em caminhões exclusivamente em áreas privadas. A medida abrange operações em locais como pátios logísticos, canteiros de obras, áreas industriais e propriedades rurais, onde a baixa luminosidade pode comprometer a segurança das manobras.

Pelo texto aprovado, os dispositivos de iluminação adicional poderão ser utilizados para aumentar a visibilidade em ambientes de operação restrita, desde que permaneçam desligados quando o veículo circular em vias públicas. O uso indevido fora dessas condições será considerado infração grave, sujeito a multa e retenção do veículo.

O relator da proposta, deputado Zé Trovão (PL-SC), defendeu que a medida busca adequar a legislação às condições reais de operação do transporte de carga em áreas privadas, especialmente em atividades de alta complexidade logística e circulação intensa de veículos pesados.

O projeto ainda precisa ser analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) antes de seguir para votação no plenário da Câmara. Se aprovado em todas as etapas, poderá alterar regras do Código de Trânsito Brasileiro no que diz respeito à iluminação veicular em ambientes privados.

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Por que algumas ações estão ignorando os efeitos da guerra do Irã? Entenda

Jessica da Silva Fernandes — Thu, 07 May 2026 17:44:56 +0000

Impacto da alta do petróleo e conflito no Oriente Médio não impediram que índices americanos e asiáticos renovassem recordes nesta semana

O mercado de ações dos EUA não é o único mercado que se recuperou e atingiu níveis recordes.

Os índices de ações em Taiwan, Coreia do Sul e Japão alcançaram novos recordes nas últimas sessões de negociação, recuperando-se após a queda acentuada em março.

Os países asiáticos dependem fortemente das importações de petróleo do Oriente Médio, que praticamente estagnaram desde a guerra com o Irã. Mas o impacto em suas economias não impediu que seus mercados de ações disparassem nas últimas semanas.

O índice Kospi da Coreia do Sul e o índice Taiex de Taiwan atingiram recordes históricos na quarta-feira. O índice Nikkei 225 do Japão também atingiu um recorde histórico na semana passada. Enquanto isso, o S&P 500 e o Nasdaq Composite dos EUA também alcançaram recordes históricos na quarta-feira.

O entusiasmo nos mercados asiáticos e americanos deve-se, em grande parte, ao boom global da IA. A valorização impulsionada pela IA ofuscou alguns dos riscos da guerra com o Irã.

Os chips semicondutores estão em alta demanda devido ao esforço para construir infraestrutura de IA, o que beneficiou particularmente os mercados asiáticos.

Em comparação, os mercados em países que não têm o mesmo nível de exposição à IA – como a Europa – não viram esses ganhos.

“Diferentes regiões têm diferentes potenciais fatores favoráveis, mas, assim como os EUA, grande parte da Ásia está preparada para se beneficiar do ciclo de investimentos em IA”, disse Daniel Skelly, chefe da equipe de pesquisa de mercado e estratégia de gestão de patrimônio do Morgan Stanley.

Coreia do Sul e Taiwan brilham
Os Estados Unidos são um exportador líquido de energia, enquanto países como o Japão e a Coreia do Sul são importadores líquidos de energia. Isso significa que as economias da Ásia sentiram mais o impacto dos preços mais altos do petróleo.

Mas nos mercados, o entusiasmo em torno da IA está impulsionando as ações, apesar das preocupações com o aumento dos custos de energia e os possíveis impactos negativos nos gastos do consumidor e no crescimento econômico.

A Coreia do Sul é líder mundial em chips semicondutores e seu mercado de ações teve um desempenho excepcional: o Kospi valorizou-se quase 76% em 2025 , seu melhor ano desde 1999, e já acumula alta de 75% neste ano.

Na quinta-feira, essa valorização impulsionou o mercado de ações coreano, ultrapassando o do Canadá e se tornando o sétimo maior do mundo.

A Samsung Electronics teve um desempenho excepcional esta semana, ultrapassando a marca de US$ 1 trilhão em valor de mercado, tornando-se a segunda empresa asiática, depois da Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), a atingir esse marco.

Entretanto, o índice Taiex de Taiwan subiu 16% desde o início da guerra. O Taiex acumula alta de 42% neste ano. Em abril, Taiwan tornou-se sede do sexto maior mercado de ações do mundo, ultrapassando também o mercado canadense.

“Os mercados asiáticos estão reagindo bem aos esforços de paz mais recentes e ao bom momento das fabricantes de chips”, disse Jim Reid, chefe de pesquisa macro global do Deutsche Bank, em nota.

O Estreito de Ormuz fechou-se efetivamente no início de março, interrompendo um quinto do fornecimento global de petróleo. O índice Nikkei 225 do Japão caiu rapidamente 13% até 31 de março.

Mas o índice se recuperou acentuadamente, assim como as ações americanas, apagando as perdas relacionadas à guerra e atingindo um recorde histórico em 16 de abril. O Nikkei subiu 1% desde o início da guerra com o Irã e 18% no acumulado do ano.

Os investidores demonstraram otimismo em relação ao fim das hostilidades, mas a rápida recuperação também ressalta a importância da valorização global do setor de inteligência artificial.

Empresas de inteligência artificial, semicondutores e empresas relacionadas a data centers representam cerca de 50% do peso do índice Nikkei 225 do Japão, segundo o JPMorgan Chase.

“Os investidores voltaram ao conforto de onde veem os resultados financeiros sendo entregues, e onde estão sendo entregues esses resultados? É na tecnologia americana, é no ecossistema de IA”, disse Arun Sai, estrategista sênior de multiativos da Pictet Asset Management.

Cenário misto para outras ações globais.
Enquanto os mercados asiáticos continuam a bater recordes, os mercados europeus permanecem abaixo dos níveis anteriores à guerra com o Irã.

Assim como a Ásia, a Europa depende do Oriente Médio para o fornecimento de petróleo. No entanto, a Europa possui menos empresas focadas em tecnologia e inteligência artificial em comparação com os Estados Unidos e a Ásia. Esse é um dos motivos pelos quais os mercados da região ainda não recuperaram seus recordes históricos.

O índice alemão Dax ainda está em queda de mais de 1% desde o início da guerra e praticamente estável no acumulado do ano. O índice de referência europeu STOXX 600 caiu quase 2% desde o início da guerra, embora tenha subido 5% neste ano.

Enquanto isso, os países exportadores de energia da América do Sul têm se beneficiado da alta dos preços do petróleo. O índice Bovespa do Brasil está praticamente estável desde o início da guerra com o Irã, mas acumula alta de 16% neste ano.

“A Ásia não tem energia, mas tem IA. A América Latina não tem IA, mas tem energia. A Europa não tem muito de nenhuma das duas”, disse David Russell, chefe de estratégia de mercado global da TradeStation.

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Governo estuda ampliar Move Brasil para até R$ 20 bi após crédito esgotar

Jessica da Silva Fernandes — Thu, 30 Apr 2026 18:42:14 +0000

Nova rodada do programa pode reforçar renovação de frota em meio a juros elevados; setor vê impacto nos emplacamentos até maio

O governo federal estuda ampliar para até R$ 20 bilhões a linha de crédito para financiamento de caminhões no âmbito do programa Move Brasil, segundo apuração do jornal Valor Econômico. A medida busca estimular a renovação da frota e sustentar a atividade da indústria de veículos pesados.

A nova fase da iniciativa, ainda em discussão, deve ampliar o escopo do programa, que hoje opera com recursos via BNDES.

Lançado no início de 2026, o Move Brasil disponibilizou cerca de R$ 10 bilhões em crédito com condições favorecidas para transportadores, com foco na substituição de veículos mais antigos. Os recursos para empresas já foram praticamente esgotados, restando apenas uma parcela menor destinada a caminhoneiros autônomos.

A ampliação do programa ocorre em um contexto de juros elevados e demanda mais fraca, cenário em que o governo busca estimular investimentos em setores com forte efeito multiplicador, como o automotivo.

Conforme mostrou a Agência Transporte Moderno na semana passada, os efeitos do Move Brasil ainda devem sustentar os emplacamentos de caminhões até maio, à medida que os recursos já liberados continuem sendo convertidos em vendas.

Segundo o presidente da Anfavea, Igor Calvet, o programa ajudou a atenuar a queda do mercado, embora o setor ainda opere em retração, influenciado por fatores como custo do crédito, preços de insumos e incertezas macroeconômicas.

Nos bastidores, há também pressão da indústria para que uma eventual renovação ou ampliação do programa seja anunciada rapidamente, evitando a paralisação de decisões de compra por parte de transportadores à espera de novas condições de financiamento.

A proposta em estudo pode ainda combinar recursos do Tesouro com funding do próprio BNDES e integrar iniciativas ligadas à transição energética, dentro da agenda de renovação de frota e redução de emissões.

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SEST SENAT convoca 6 mil novos candidatos do programa Mais Motoristas

Jessica da Silva Fernandes — Fri, 24 Apr 2026 19:19:47 +0000

Agora, as empresas de transporte devem indicar os participantes que passarão pela formação de condutores profissionais

O SEST SENAT divulgou, nesta quarta-feira (23), o resultado da quarta convocação do Edital nº 0001/2025, do Programa Mais Motoristas. Ao todo, foram liberadas 6056 novas vagas para a formação de condutores profissionais, que poderão atuar no transporte rodoviário.

As instituições selecionadas receberão por email as orientações sobre prazos e procedimentos, e terão 20 dias para indicar os candidatos que vão participar do programa. É recomendado que a indicação seja feita nos primeiros dez dias para que os candidatos tenham igual prazo para confirmar a inscrição. A indicação das empresas é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa.

Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes.

As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas.

Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte.

Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima.

Clique aqui e confira a lista dos selecionados

Veja as orientações de indicação e inscrição

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Sicredi amplia presença em São Paulo (SP) e inaugura mais três agências

Jessica da Silva Fernandes — Wed, 22 Apr 2026 18:03:44 +0000

Novos pontos de atendimento na Penha, Liberdade e Socorro se somarão às aberturas em Itaquera e Parelheiros, ainda em abril

A Sicredi Vale do Piquiri Abcd PR/SP avançou em seu plano de expansão em São Paulo (SP) com a inauguração de três agências nos bairros da Penha, Liberdade e Socorro. As aberturas integram a estratégia de crescimento da cooperativa na capital paulista, com foco em regiões com potencial de desenvolvimento econômico e menor presença do sistema financeiro tradicional.

Ainda em abril, estão previstas novas inaugurações em Itaquera e Parelheiros, o que amplia a capilaridade da operação e reforça a presença em áreas mais afastadas do centro.

As novas agências funcionam como pontos de relacionamento direto com associados e empreendedores locais, fortalecendo o modelo cooperativista baseado na proximidade e no acesso a soluções financeiras completas. “Somos uma instituição financeira cooperativa, uma sociedade de pessoas. Os associados são os donos do negócio, e isso muda a relação no dia a dia.

Atuamos com mais de 300 produtos e serviços financeiros, com tarifas justas, o que reflete diretamente na economia gerada para quem se relaciona com a cooperativa”, afirma o diretor executivo, Moacir Niehues.

Segundo Moacir, a atuação presencial mantém papel estratégico no modelo de negócios. “O atendimento humanizado nasce da proximidade. As agências fortalecem esse vínculo, com equipes capacitadas para entender cada realidade local. Ao mesmo tempo, investimos em tecnologia para ampliar o acesso e dar agilidade, sem abrir mão da relação direta com o associado”.

Para o presidente da Sicredi Vale do Piquiri Abcd PR/SP, Jaime Basso, o avanço para os bairros responde a uma demanda do mercado paulistano. “Iniciamos a operação em São Paulo com agências em regiões como Avenida Paulista, Rebouças, Faria Lima e Berrini, que garantem visibilidade. Agora, avançamos para áreas mais afastadas do centro, com menor cobertura do sistema financeiro tradicional e maior espaço para contribuir com o desenvolvimento local”.

Jaime também destaca os impactos do modelo cooperativista. “Levamos uma solução financeira com foco em relacionamento, proximidade e ampla oferta de produtos e serviços. Esse modelo contribui para a geração de renda, emprego e melhoria da qualidade de vida. Onde há cooperativismo, há mais desenvolvimento econômico e social”.

Em 2025, a cooperativa inaugurou agências em Pirituba, São Mateus, Casa Verde, Vila Leopoldina, Vila Prudente, Tucuruvi, Jabaquara e no Centro Histórico. Em fevereiro de 2026, abriu unidades no Butantã, São Miguel Paulista e Vila Guilherme.

Sobre o Sicredi  

O Sicredi é uma instituição financeira cooperativa comprometida com o crescimento de seus associados e com o desenvolvimento das regiões onde atua. Possui um modelo de gestão que valoriza a participação dos mais de 10 milhões de associados, que exercem o papel de donos do negócio. Com mais de 3 mil agências, o Sicredi está presente fisicamente em todos os estados brasileiros e no Distrito Federal, disponibilizando uma gama completa de soluções financeiras e não financeiras.

Sobre a Sicredi Vale do Piquiri Abcd PR/SP

A Sicredi Vale do Piquiri Abcd PR/SP, uma das 100 cooperativas do Sicredi, está presente em 43 municípios do Paraná e em 8 municípios de São Paulo, incluindo a capital paulista e o Grande ABC. A cooperativa conta com 37 anos de história, 100 agências e mais de 285 mil associados (www.sicredi.com.br/coop/vale-piquiri/).

Inauguração da agência Socorro

Inauguração da agência Penha

Inauguração da agência Liberdade

Equipe da agência Socorro

Equipe da agência Penha

Equipe da agência Liberdade

Agência Liberdade

Agência Penha

Agência Socorro

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BNDES aprova R$ 140 mi para TransJordano implantar Corredor Verde com caminhões a biometano em São Paulo

Jessica da Silva Fernandes — Fri, 17 Apr 2026 19:21:18 +0000

Foto: TransJordano/Divulgação

Financiamento com recursos do Fundo Clima inclui aquisição de veículos e equipamentos e construção de três postos de abastecimento a biometano em Sumaré, Cubatão e Ribeirão Preto (SP)

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou financiamento no valor total de R$ 140 milhões para apoiar o plano de investimento da TransJordano Ltda, contemplando a implantação de um corredor verde em São Paulo e na modernização da frota da operadora logística.

O total financiado pelo BNDES, de R$ 140 milhões, representa 92% do valor do projeto, sendo R$ 98 milhões provenientes do Fundo Clima e R$ 42 milhões do BNDES Máquinas e Serviços. Com esses recursos, a TransJordano Ltda vai implantar um corredor verde no estado de São Paulo, compreendendo a construção de três postos de abastecimento de biometano em Sumaré, Cubatão e Ribeirão Preto (SP), a aquisição de 100 veículos pesados movidos a biometano e a aquisição de equipamentos destinados ao aumento da autonomia dos tanques de armazenamento de biometano, chamados de “mochilões”.

Os postos poderão abastecer com biometano caminhões de outras transportadoras, favorecendo a transição energética do setor na região. O fornecimento de biometano será realizado pela empresa Ultragaz.

“O projeto aprovado pelo BNDES integra a política de transição energética do governo do presidente Lula, que busca oferecer soluções sustentáveis inclusive para a logística de transporte de cargas no Brasil. Com este projeto, desenvolvido em São Paulo, teremos uma redução na emissão de 6,5 toneladas de CO2 equivalentes já no primeiro ano de operação apenas com a frota abastecida com biometano. Além de ampliar a competitividade da empresa, o projeto poderá beneficiar outros transportadores com o abastecimento desse biocombustível”, explica o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.

“A aprovação deste projeto representa um marco na nossa jornada de transformação. Estamos falando de um investimento que vai além da operação — é um compromisso real com a descarbonização do transporte rodoviário e com o futuro do país. Nosso objetivo é mostrar que é possível crescer com responsabilidade, inovando e reduzindo impactos ambientais de forma concreta”, explica o presidente da TransJordano, João Bessa.

“A aprovação deste crédito histórico é um marco para a descarbonização da logística nacional e comprova a viabilidade de soluções sustentáveis em larga escala. Estarmos lado a lado com a TransJordano nesta jornada reflete o nosso compromisso em atuar não apenas como fornecedores de biometano, mas como parceiros de negócios que apoiam e viabilizam a transição energética de ponta a ponta para os nossos clientes”, destaca Erik Trencht, diretor de gases renováveis da Ultragaz.

TransJordano – Fundado em 1998 e sediado em Paulínia (SP), o Grupo TransJordano atua preponderantemente no transporte rodoviário de cargas sensíveis, como combustíveis e derivados de produtos químicos. Também atua no transporte de granéis sólidos, madeira e carga geral. Conta com estrutura formada por mais de 1.000 colaboradores e uma frota de mais de 1.500 placas, operando em todo o Brasil.

Ultragaz – Ao longo de mais de 88 anos, a Ultragaz atua com soluções em energia para empresas e casas. Hoje atende a mais de 11 milhões de famílias, 57 mil empresas, em 22 estados e no Distrito Federal, por meio de mais de 6 mil revendas e 39 bases operacionais.

A companhia faz parte da holding Ultrapar, um dos maiores conglomerados empresariais brasileiros, com atuação na distribuição de combustíveis (Ipiranga), no segmento de armazenagem para granéis líquidos (Ultracargo) e soluções logísticas integradas (Hidrovias).

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JOST e Omnilink apresentam trava de quinta roda inteligente e elevam o padrão de segurança no transporte rodoviário

Jessica da Silva Fernandes — Thu, 16 Apr 2026 18:47:26 +0000

A evolução das estratégias de segurança no transporte rodoviário de cargas tem impulsionado o desenvolvimento de soluções cada vez mais integradas e inteligentes. Em um cenário onde
as tentativas de roubo se tornam mais sofisticadas, tecnologias que atuam diretamente nos pontos críticos do conjunto cavalo-carreta passam a ter papel estratégico na gestão de risco
das operações.

Nesse contexto, a quinta roda passa a contar com uma nova abordagem: a combinação entre bloqueio físico e inteligência embarcada. Para mitigar ações de desacoplamento não autorizado a JOST Brasil, joint venture entre a brasileira Randoncorp e a alemã JOST Werke SE e referência em componentes para veículos comerciais, e a Omnilink, especialista em tecnologia para gestão de risco e rastreamento, apresentam o E.LOCK, fruto desta parceria de sucesso.

A solução integra trava de quinta roda com rastreador embarcado, criando uma camada adicional de proteção capaz de impedir o desacoplamento indevido e, ao mesmo tempo,
monitorar o conjunto em tempo real. Diferente das travas convencionais, o E.LOCK incorpora recursos como detecção de violação, acionamento por motor elétrico, criptografia integrada e bateria interna, além de emitir comunicação de posicionamento. A solução também utiliza radiofrequência LoRa, garantindo conectividade mesmo em cenários de bloqueio de sinal GPRS, o que amplia a resiliência da operação frente a tentativas de interferência.

A integração com o sistema de rastreamento da Omnilink permite que o implemento passe a fazer parte ativa da inteligência da frota, eliminando lacunas de visibilidade e reforçando o controle sobre toda a operação logística. O resultado é uma solução que vai além da proteção física e passa a atuar de forma estratégica na gestão de risco. Com o E.LOCK, JOST e Omnilink inauguram um novo patamar de segurança no transporte rodoviário, marcando a transição de dispositivos isolados para soluções conectadas, capazes de prevenir, detectar e responder a eventos críticos.

Sobre a Omnilink

Há mais de 25 anos desenvolvemos soluções para o gerenciamento de risco, monitoramento de veículos e carretas, gestão de frotas com uso da telemetria avançada, iscas eletrônicas de carga e soluções de vídeo monitoramento com inteligência artificial embarcada, aumentando a eficiência e reduzindo o custo operacional de cada cliente.

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Sicredi é premiado em 5 categorias pelo BNDES

Jessica da Silva Fernandes — Tue, 14 Apr 2026 18:46:20 +0000

Instituição financeira cooperativa conquistou o primeiro lugar em três delas

Em evento do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) que premiou agentes financeiros com melhor desempenho em 2025, o Sicredi foi reconhecido em cinco das sete categorias relacionadas. Durante o evento, que ocorreu em 7 de abril, em São Paulo, a instituição financeira cooperativa conquistou o primeiro lugar em três categorias.

Com mais de 10 milhões de associados, o Sicredi liderou os rankings “Bancos Cooperativos e Cooperativas de Crédito”, “BNDES Crédito Digital” e “Microcrédito e Pequenos Negócios – Agentes financeiros”. Também foi destaque, obtendo o 3º lugar, nas categorias “Desenvolvimento da Região Norte” e “Satisfação do cliente”.

Na cerimônia de premiação, o diretor executivo de Crédito e Segmentos do Sicredi, Gustavo Freitas, destacou a importância da parceria no fomento da atividade econômica, principalmente no setor rural e empresarial.

“O BNDES realiza um papel fundamental na disponibilização de recursos aos produtores rurais e empresas. Nós, por meio das nossas cooperativas de crédito, temos uma capilaridade muito grande em todas as regiões do Brasil e a parceria entre as instituições tem garantido que o crédito chegue a quem mais precisa, movimentando a economia nos grandes e pequenos municípios”, comentou.

O Sicredi reafirmou sua relevância como um dos parceiros estratégicos do BNDES ao longo de 2025. A instituição viabilizou um total de R$ 11,2 bilhões em liberações, mantendo um desempenho sólido e alinhado às necessidades do mercado. Consolidando sua atuação nacional, a carteira de crédito da instituição financeira cooperativa vinculada a linhas do BNDES atingiu a marca de R$ 35 bilhões. Esse montante reflete a capilaridade do sistema, que soma mais de 230 mil operações ativas em sua carteira.

Sobre o Sicredi  

Sobre a Sicredi Vale do Piquiri Abcd PR/SP

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