Em vigor desde janeiro de 2023, o Proconve 8 é o programa brasileiro que se alinha ao Euro 6, e exige tecnologias mais avançadas para controle de emissões de poluentes

Proconve é a sigla para Programa de Controle de Emissões Veiculares. Foi criado no Brasil nos anos de 1990 e se encontra, atualmente, em sua oitava etapa, na qual os padrões de exigência são bem semelhantes ao Euro 6, legislação em vigência na Europa.

Ambos os programas de despoluição passaram a valer no país a partir de 2023 e estabelecem limites mais rígidos de emissão para veículos a diesel e gasolina, a fim de reduzir o impacto ambiental do transporte.

Para cumprir essas normas, montadoras tiveram que adotar tecnologias mais avançadas como o uso de filtros de partículas e sistemas de tratamento de gases de escape. A vigência das novas regras mudou a dinâmica do mercado no país, sobretudo encarecendo o valor de veículos pesados novos.

“Ao analisarmos as vendas de caminhões nos primeiros meses de 2023, ficamos preocupados com a percepção de nossos clientes. Especialmente porque essas mudanças, com os incrementos no sistema dos caminhões, impactariam diretamente no custo de produção dos veículos, levando naturalmente a um ajuste no preço do produto final”, compartilha o gerente de vendas da rede de concessionária De Nigris, Luciano Pereira.

Tal previsão realmente se concretizou. O aumento do custo levou a um tombo na produção e vendas de veículos pesados após a entrada em vigor da fase 8 do Proconve. A mudança do padrão fez despencar em 37,9% a produção de caminhões, segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

Enzo Catto, gerente de vendas da Divena Comercial confirma que depois da introdução do Euro 6 e do Proconve 8, as vendas retraíram. Mas ele lembra que houve um movimento, por parte dos compradores, em vista das novas regras, de adiantar as aquisições.

“Alguns consumidores e empresas optaram por antecipar a compra de caminhões antes da vigência do Proconve, o que gerou uma queda no volume de vendas logo após a implementação. No entanto, o mercado começou a se estabilizar à medida que os compradores se ajustaram à nova realidade e perceberam as vantagens de longo prazo, como menor consumo de combustível e durabilidade”, comenta Catto.

Agora, passado este tempo de adaptação, no qual as montadoras tiveram que adequar seus modelos, o que se observa é a volta do mercado de vendas de pesados ao mesmo patamar que era antes de 2023.

“Como sempre nos baseamos em números e oportunidades, preparamos ainda mais nossa equipe de vendas para lidar com objeções sobre o preço, que foi um dos pontos mais falado durante essa transição. Com o passar dos meses, as empresas passaram a entender que a questão ambiental é uma prioridade, e o mercado retomou sua demanda”, informa Pereira.

Este ano, a venda de caminhões novos no Brasil deve avançar 18% e caso a projeção se concretize, o total de caminhões emplacados será de 123.423 unidades. Na comparação com o ano passado (2023), foram emplacadas 104.155 unidades, ante 124.569 caminhões contabilizados no ano de 2022, – uma baixa de 16,39% no volume de licenciamentos, de acordo com a Fenabrave, que reúne associações de concessionárias.

“Obviamente que também onerou o custo do produto impactando no preço para a de aquisição, por outro lado, também houve uma ampliação nos períodos de troca de lubrificante que acaba favorecendo o custo total de operação e fechando a equação de maneira satisfatória”, fala Marcelo Danielli, diretor da Iveco Cofipe, indicando que a nova tecnologia representa economia de combustível, que é o principal custo do transporte rodoviário de cargas.

Para Danielli, embora tenha sido um grande desafio para os transportadores, principalmente com relação ao preço, a transição também impulsionou oportunidades que se consolidará no longo prazo para o setor. “A tendência é vermos mais caminhões ultrapassando 1 milhão de quilômetros sem nunca ter aberto o motor para manutenção”, indica o diretor.

“As novas normas ambientais incentivaram a renovação de frotas, com caminhões que atendam aos novos padrões, proporcionando menores custos operacionais e contribuindo para a sustentabilidade. Isso reaqueceu o mercado, trazendo um equilíbrio gradual nas vendas após o período inicial de ajuste”, diz Catto em complemento à posição de Danielli.

Outro levantamento, dessa vez, feito pelo Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), divulgado no mês de outubro, mostra que 10 dos 90 setores industriais pesquisados, registram crescimento na casa de dois dígitos de janeiro a agosto, sempre em relação ao mesmo período do ano passado. O avanço é liderado justamente pelo segmento de caminhões e ônibus, que avançou 50,5% no período.

Também a Fenatran, maior feira do setor de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, reportou que teve em 2024, o melhor resultado da história com um volume de negócios gerados na casa de R$ 15 bilhões. Ou seja, 58% a mais que a edição de 2022.

Assim, as previsões indicam que qualquer retração no mercado de veículos pesados, causada pela implementação do Proconve 8 e Euro 6, ficaram para trás e a tendência é de otimismo com o crescimento.

Em vigor desde janeiro de 2023, o Proconve 8 é o programa brasileiro que se alinha ao Euro 6, e exige tecnologias mais avançadas para controle de emissões de poluentes

Proconve é a sigla para Programa de Controle de Emissões Veiculares. Foi criado no Brasil nos anos de 1990 e se encontra, atualmente, em sua oitava etapa, na qual os padrões de exigência são bem semelhantes ao Euro 6, legislação em vigência na Europa.

Ambos os programas de despoluição passaram a valer no país a partir de 2023 e estabelecem limites mais rígidos de emissão para veículos a diesel e gasolina, a fim de reduzir o impacto ambiental do transporte.

Para cumprir essas normas, montadoras tiveram que adotar tecnologias mais avançadas como o uso de filtros de partículas e sistemas de tratamento de gases de escape. A vigência das novas regras mudou a dinâmica do mercado no país, sobretudo encarecendo o valor de veículos pesados novos.

“Ao analisarmos as vendas de caminhões nos primeiros meses de 2023, ficamos preocupados com a percepção de nossos clientes. Especialmente porque essas mudanças, com os incrementos no sistema dos caminhões, impactariam diretamente no custo de produção dos veículos, levando naturalmente a um ajuste no preço do produto final”, compartilha o gerente de vendas da rede de concessionária De Nigris, Luciano Pereira.

Tal previsão realmente se concretizou. O aumento do custo levou a um tombo na produção e vendas de veículos pesados após a entrada em vigor da fase 8 do Proconve. A mudança do padrão fez despencar em 37,9% a produção de caminhões, segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

Enzo Catto, gerente de vendas da Divena Comercial confirma que depois da introdução do Euro 6 e do Proconve 8, as vendas retraíram. Mas ele lembra que houve um movimento, por parte dos compradores, em vista das novas regras, de adiantar as aquisições.

“Alguns consumidores e empresas optaram por antecipar a compra de caminhões antes da vigência do Proconve, o que gerou uma queda no volume de vendas logo após a implementação. No entanto, o mercado começou a se estabilizar à medida que os compradores se ajustaram à nova realidade e perceberam as vantagens de longo prazo, como menor consumo de combustível e durabilidade”, comenta Catto.

Agora, passado este tempo de adaptação, no qual as montadoras tiveram que adequar seus modelos, o que se observa é a volta do mercado de vendas de pesados ao mesmo patamar que era antes de 2023.

“Como sempre nos baseamos em números e oportunidades, preparamos ainda mais nossa equipe de vendas para lidar com objeções sobre o preço, que foi um dos pontos mais falado durante essa transição. Com o passar dos meses, as empresas passaram a entender que a questão ambiental é uma prioridade, e o mercado retomou sua demanda”, informa Pereira.

Este ano, a venda de caminhões novos no Brasil deve avançar 18% e caso a projeção se concretize, o total de caminhões emplacados será de 123.423 unidades. Na comparação com o ano passado (2023), foram emplacadas 104.155 unidades, ante 124.569 caminhões contabilizados no ano de 2022, – uma baixa de 16,39% no volume de licenciamentos, de acordo com a Fenabrave, que reúne associações de concessionárias.

“Obviamente que também onerou o custo do produto impactando no preço para a de aquisição, por outro lado, também houve uma ampliação nos períodos de troca de lubrificante que acaba favorecendo o custo total de operação e fechando a equação de maneira satisfatória”, fala Marcelo Danielli, diretor da Iveco Cofipe, indicando que a nova tecnologia representa economia de combustível, que é o principal custo do transporte rodoviário de cargas.

Para Danielli, embora tenha sido um grande desafio para os transportadores, principalmente com relação ao preço, a transição também impulsionou oportunidades que se consolidará no longo prazo para o setor. “A tendência é vermos mais caminhões ultrapassando 1 milhão de quilômetros sem nunca ter aberto o motor para manutenção”, indica o diretor.

“As novas normas ambientais incentivaram a renovação de frotas, com caminhões que atendam aos novos padrões, proporcionando menores custos operacionais e contribuindo para a sustentabilidade. Isso reaqueceu o mercado, trazendo um equilíbrio gradual nas vendas após o período inicial de ajuste”, diz Catto em complemento à posição de Danielli.

Outro levantamento, dessa vez, feito pelo Instituto de Estudos para o Desenvolvimento Industrial (Iedi), divulgado no mês de outubro, mostra que 10 dos 90 setores industriais pesquisados, registram crescimento na casa de dois dígitos de janeiro a agosto, sempre em relação ao mesmo período do ano passado. O avanço é liderado justamente pelo segmento de caminhões e ônibus, que avançou 50,5% no período.

Também a Fenatran, maior feira do setor de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, reportou que teve em 2024, o melhor resultado da história com um volume de negócios gerados na casa de R$ 15 bilhões. Ou seja, 58% a mais que a edição de 2022.

Assim, as previsões indicam que qualquer retração no mercado de veículos pesados, causada pela implementação do Proconve 8 e Euro 6, ficaram para trás e a tendência é de otimismo com o crescimento.

Comprometidos com a qualidade e a sustentabilidade

O Grupo Divena, em sua trajetória de mais de 25 anos, solidificou-se como um ícone ao representar integralmente a prestigiada marca Mercedes-Benz, oferecendo uma ampla gama de veículos que abrange desde modelos de passeio e vans, até caminhões e ônibus. Além dessa representação, o grupo também incorpora marcas renomadas como AMG, Jeep e RAM, tanto para veículos de uso diário, quanto para fins profissionais.

Com uma presença abrangente e estrategicamente distribuída, o Grupo Divena opera por meio de oito concessionárias, sendo quatro delas localizadas no perímetro urbano de São Paulo, duas atendendo à cidade de Santos, e as demais em Diadema e Barueri. Essa distribuição geográfica garante acessibilidade e conveniência para atender às diversas necessidades de uma clientela diversificada.

Focada em mobilidade, a Divena Mobility, empresa do grupo, destaca-se no setor de locação de veículos, oferecendo um atendimento super premium sem restrições, atendendo tanto às necessidades de passeio quanto às demandas de trabalho, independentemente da marca, valor ou aplicação.

Para garantir mais segurança de seus clientes, a Divena investe na DVB, sua própria blindadora. Adotando práticas avançadas e tecnologia de ponta, a empresa realiza a digitalização tridimensional dos veículos, resultando em moldes específicos para cada carro. Essa abordagem não apenas reduz ruídos, mas também diminui em torno de 40% o peso das blindagens.

A Divena Comercial, por sua vez, traz consigo uma história marcada por inovação, comprometimento e uma paixão inabalável pelo transporte rodoviário de cargas. Destaca-se como referência no segmento, comprometendo-se a oferecer soluções inovadoras e sustentáveis. Sua missão é proporcionar atendimento de alta qualidade, oportunizando os melhores negócios para os clientes.

Ao longo dos anos, a Divena Comercial consolidou sua posição, não apenas pela representação de veículos de alta qualidade, mas também pelos valores fundamentais que norteiam cada interação com os clientes. A transparência sempre foi a base de suas relações, refletida em produtos, serviços e em cada aspecto de sua operação.

A presença da Divena Comercial se expandiu para atender às crescentes demandas do setor, contando com showrooms estrategicamente localizados em Barueri, Diadema e Santos. Sua equipe qualificada busca construir relações duradouras fundamentadas em credibilidade e confiança.

A oferta de produtos evoluiu para abranger uma variedade de veículos, desde os renomados caminhões e ônibus Mercedes-Benz, até a versatilidade da Sprinter e uma seleção cuidadosamente escolhida de seminovos multimarcas. A Divena Comercial não entrega apenas um veículo, mas uma promessa de qualidade e desempenho.

No segmento de peças, a empresa oferece o que há de melhor em qualidade e confiabilidade, seja por meio de peças genuínas Mercedes-Benz, do programa Renov com peças remanufaturadas ou da variedade de soluções da Alliance Truck Parts.

Os serviços abrangem planos flexíveis de manutenção, até com agendamento, para que o transportador mantenha o foco no negócio e tenha a disposição a maior disponibilidade possível da frota. A ferramenta avançada FleetBoard oferece uma gestão inteligente de frota, telemetria, rastreamento e bloqueio, promovendo eficiência operacional.

Vale ressaltar também a garantia estendida, que protege o investimento dos clientes, assegurando peças genuínas, mão de obra gratuita e isenção de franquia. Para um atendimento ainda mais dedicado, são oferecidos serviços inovadores, como Mecânico Dedicado, Oficina Volante e Consultoria Dedicada. O Mercedes-Benz Service 24h garante assistência em todos os momentos durante a vigência da garantia, com serviços como socorro mecânico, reboque, táxi e hospedagem.

Ao longo de sua trajetória, a Divena Comercial compreende que o sucesso vai além dos produtos e serviços; é sobre construir uma comunidade de clientes satisfeitos e parceiros confiáveis.

Os showrooms estão abertos para receber visitas e apresentar de perto os produtos e serviços. Para mais informações, os clientes podem entrar em contato diretamente. Conheça a excelência que a Divena oferece e saia com o modelo dos seus sonhos!

Contando com oito unidades no estado de São Paulo, onde são comercializados automóveis, ônibus, caminhões e vans da marca Mercedes-Benz e AMG, além de seminovos nacionais e importados, o Grupo Divena também oferece serviços de locação de veículos, que são cuidadosamente selecionados e blindagem com expertise e qualidade, entregando serviços completos para seus clientes.

Nova linha Sprinter Street com motor mais eficiente no Brasil

A Mercedes-Benz Vans lançou a nova linha Sprinter Street 315 CDI com o motor a diesel de quatro cilindros OM654 no mercado brasileiro. Essa motorização é totalmente nova em relação ao antecessor OM651 e nesse aspecto supera todos os requisitos de emissões Proconve L7, atingindo nota “A” do IBAMA. Além disso, o veículo proporciona melhor performance operacional, principalmente em trechos urbanos e mistos, para entregas mais rápidas e seguras.

O novo motor apresenta uma redução de consumo de combustível de 6% em trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Esses dados são medidos conforme portaria do Inmetro, mas o consumo pode variar para mais ou para menos, dependendo das condições de uso, como a aplicação do veículo, rota, condição climática, velocidade de condução, combinação de carga e qualidade do combustível.

O modelo também conta com menor emissões de poluentes e maior potência, agora com 150 cv (+5%) e torque de 34,7 kgf.m (+3%), se comparado ao anterior.

A geração de motores OM654 foi desenvolvida com características de melhor desempenho, mais silencioso e com menores vibrações. Visando reduzir o atrito do motor, o bloco é 100% de alumínio e conta com a combinação de pistões em aço com perfil escalonado, além do revestimento da parede do cilindro NANOSLIDE®.

O novo motor apresenta a recirculação dinâmica dos gases de escape por diferentes vias e o pós-tratamento, contribuindo para menores taxas de emissões. O produto também possui qualidade assegurada, visto que já foi testado e aprovado nos mercados mais exigentes.

Além disso, a transmissão manual de 6 velocidades, já conhecida do mercado por sua robustez, permanece inalterada em toda a linha Sprinter.

Em agosto do ano passado, a Sprinter completou 25 anos no mercado brasileiro. O veículo está agora em sua terceira geração e já foram vendidas mais de 150 mil unidades no país, confirmando a consolidação do modelo no Brasil pela sua grande oferta de soluções de mobilidade para pessoas e cargas.

Peças e Serviços

A Divena acompanha seus clientes em todos os momentos e, é justamente por isso, que conta com uma equipe especializada para dar cobertura completa em tudo que for necessário. Possui uma estrutura de peças genuínas Mercedes-Benz, itens Renov com uma série de produtos remanufaturados, lubrificantes e também peças de reposição da Alliance.

As oficinas possuem estrutura adequada, equipamentos modernos e oferecem manutenções preventivas e corretivas com mão de obra qualificada e certificada para garantir, total satisfação de seus clientes. Com localização em pontos estratégicos de São Paulo, visando a facilidade e encurtamento da distância entre o cliente e o concessionário.

Mercedes-Benz Vans oferece o mais completo pacote de serviços e garantia adicional

A Mercedes-Benz Vans tem o compromisso de oferecer as melhores soluções de serviços e conectividade aos clientes da marca. O portfólio da plataforma ServiceCare contempla o Plano Manutenção e o Plano Completo, Vans Connect para o gerenciamento de frota e ainda garantia adicional.

Além disso, a empresa disponibiliza a Revisão Declarada com preço fixo, que reforça a transparência da marca para evitar imprevistos no momento da manutenção regular da Sprinter.

O Mercedes-Benz ServiceCare conta ainda com o Plano Manutenção, que cobre todas as manutenções preventivas recomendadas no manual do veículo. Outra modalidade é o Plano Completo, que contempla as manutenções preventivas e também as corretivas do trem de força e do veículo, itens de desgastes e a mão de obra dos serviços, além de guincho e deslocamento mecânico por meio do Mercedes Service 24h.

‘ServiceCare Garantia Adicional’ conta com até dois anos de cobertura, fora os 12 meses de garantia disponibilizada pela fábrica. Todos os serviços incluem peças genuínas e mão de obra especializada para assegurar a excelência Mercedes-Benz.

Contando com oito unidades no estado de São Paulo, onde são comercializados automóveis, ônibus, caminhões e vans da marca Mercedes-Benz e AMG, além de seminovos nacionais e importados, o Grupo Divena também oferece serviços de locação de veículos, que são cuidadosamente selecionados e blindagem com expertise e qualidade, entregando serviços completos para seus clientes.

CONHEÇA A TECNOLOGIA NASCIDA DA FORÇA

A Arocs é a tecnologia que nasceu da força e chegou para trazer inovação e muito mais robustez para as operações mais pesadas. O novo caminhão 8×4 da Mercedes-Benz possui PBT (Peso Bruto Total) de 58 toneladas, capacidade de carga dos eixos dianteiros de 9 toneladas por eixo e na traseira 20 toneladas por eixo. Veja todos os detalhes que tornam esse veículo especial para o transporte de cargas.

Cabine

A cabine do veículo possui 2 porta-objetos, pistola de ar comprimido, painel moderno, display com tela de 10,4 cm, volante multifuncional, banco pneumático com regulagem, cinto de segurança, freio de estacionamento eletrônico, chaves com controle remoto, alavanca de marcha na coluna de direção, ar-condicionado, preparação para câmera de ré entre outros acessórios.

Itens de segurança: EBS + ABS + ASR + EBD

O EBS (Electronic Brake System) é responsável pelo gerenciamento de controle e monitoramento do sistema de freio, no qual estão integrados o ABS (Antitravamento das rodas), o ASR (Controle de tração) e o EBD (Distribuição eletrônica da força de frenagem entre os eixos).

Além disso, o caminhão conta também com o HSA (Assistente de Partida em Rampa), que é uma tecla no painel que aciona o freio por até 3 segundos, para que o motorista possa tirar o pé do freio e iniciar a aceleração sem que o caminhão ande no sentido oposto.

E mais, o Freio de Estacionamento Eletrônico com acionamento automático por botão e alavanca para quando o motor é desligado ou a porta do motorista for aberta com o veículo em movimento. Atua no 2º eixo dianteiro e nos 2 traseiros.

Pneus OTR e rodas reforçadas

A roda desse veículo foi produzida com liga de aço de alta resistência e com capacidade de carga de 5 toneladas por roda. Além disso, os pneus OTR na medida 325/95 R24 possuem sulcos mais profundos para maior aderência ao solo e tração aos eixos.

Suspensões

A dianteira é composta por molas parabólicas de 4 lâminas, com capacidade de carga de 9 toneladas em cada conjunto. Já a traseira conta com apoios de borrachas nas extremidades, além de barras estabilizadoras mais reforçadas.

Motor e câmbio

O motor OM 460 de 13 litros com 6 cilindros em linha possui 510 cv de potência e torque de 2.400 Nm. Enquanto isso, o câmbio G 340 de 12 marchas, sem anéis sincronizados, apresenta 3 modos de operações: standard, economy e power off-road.

DIVENA PEÇAS E SERVIÇOS

A Divena acompanha seus clientes em todos os momentos e é justamente por isso, que conta com uma equipe especializada para dar cobertura completa em tudo que for necessário. Possui uma estrutura de peças genuínas DA Mercedes-Benz, itens Renov com uma série de produtos remanufaturados, lubrificantes e também peças de reposição da Alliance.

As oficinas possuem estrutura adequada, equipamentos modernos e oferecem manutenções preventivas e corretivas com mão de obra qualificada e certificada para garantir total satisfação de seus clientes. Com localização em pontos estratégicos de São Paulo que visam a facilidade e o encurtamento da distância entre o cliente e o concessionário.

PLANOS DE MANUTENÇÃO

Essa é uma modalidade de serviços na qual a Mercedes-Benz oferece manutenções preventivas e corretivas dos caminhões e ônibus em toda a sua rede de concessionários no território nacional, com mão de obra qualificada e peças homologadas para garantir o melhor custo operacional de seus clientes. Conheça os planos abaixo que oferecem alguns serviços:

• BestBasic: trocas de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas.
• Select: trocas de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas, manutenções corretivas do trem de força, guincho e deslocamento mecânico.
• Select Plus: trocas de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas, manutenções corretivas, guincho e deslocamento mecânico.
• Complete: trocas de óleo dos agregados, filtros e manutenções preventivas, manutenções corretivas de itens de desgaste, guincho e deslocamento mecânico.

Divena

(11) 4133-4133

vendas.caminhoes@divena.com.br

www.divenacomercial.com.br