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Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC continua alta

Mariana Araujo — Wed, 23 Feb 2022 14:50:28 +0000

Seguindo a sistemática de apuração dos índices que indicam o impacto da variação dos preços dos insumos do serviço de transporte rodoviário de carga, o DECOPE registrou no ano de 2021 os maiores índices de inflação média para o segmento de carga lotação (INCTL) desde a criação deste índice pela NTC em 2003. Já para o segmento de transporte de cargas fracionadas (INCTF) o valor também é histórico, o maior dos últimos 25 anos (superado apenas pelos números iniciais de 1995).

O acumulado de 12 meses do INCTL alcançou 27,65% em janeiro de 2022, sustentado pelos quase 50% de aumento do diesel (47,97%). Nos 12 meses o INCTF teve um acumulado de 18,58%. Contribui de forma significativa os aumentos, nos últimos 12 meses, dos principais insumos utilizados pelo setor, além do combustível: aditivo Arla32 51,35%, veículos 34,12%, rodagem 24,83%, aluguéis 17,8%, e demais componentes.

É importante observar que este percentual se refere apenas a inflação dos últimos 12 meses, não reflete a defasagem do frete que não só persiste como aumentou nos últimos 2 anos por conta da Pandemia.

Ainda preocupa a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que está relacionado aos custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga e os custos decorrentes dele.

Cabe lembrar que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais tais com: devolução, reentrega, permanência de carga entre outros, são superiores ao próprio frete peso. Uma situação que precisa ser tratada adequadamente pelo mercado rapidamente.

Concluindo, vivemos um momento conturbado na economia e de grande instabilidade política no Brasil e no mundo decorrente da pandemia da Covid-19, da ameaça de guerra entre Rússia e Ucrânia, e das incertezas da campanha eleitoral neste ano de eleições gerais em nosso País, disso resultando alta dos juros, aumento do dólar em relação ao real, e mais inflação. Tudo isso agravando o setor de produção, ao ponto de se verificar que, mesmo os insumos estando com valores altos, boa parte deles não são encontrados no mercado, o que causa entraves à produção de importantes produtos em vários países, inclusive no Brasil.

Além disso, persiste a condição onde muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, o alerta tem caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor, sendo aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos, a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável.

São Paulo, 22 de fevereiro de 2022

Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística

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Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC é maior dos últimos 26 anos

Mariana Araujo — Fri, 06 Aug 2021 14:09:12 +0000

O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatísticas do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do TRC, tais como os dois mais reconhecidos pelo mercado: o INCTF, Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o INCTL, Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, apresenta os resultados dos últimos estudos e levantamentos realizados.

O INCTL alcançou em julho a sua maior variação em 12 meses desde a sua criação em 2003, atingindo valor equivalente a 24,98% e, o INCTF, com 22,32%. Só teve um valor superior há 26 anos em agosto de 1995. As empresas de transporte para sua sobrevivência necessitam efetuar o repasse da inflação nos seus custos aos preços praticados o que vem sendo feito mediante negociação com os clientes.

Nesse momento, preocupa a falta do recebimento pela empresa transportadora dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que banca os custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga.

Cabe observar também que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais, são superiores ao próprio frete peso e, muitas vezes eles não são reconhecidos adequadamente pelo mercado, situação que precisa ser resolvida a fim de evitar prejuízos ocultos.

Há também que se destacar neste momento, onde a taxa de juros vem crescendo, um aumento do custo financeiro dado pelo prazo dilatado de recebimento do frete, que não é à vista.

Concluindo, é oportuno lembrar que estamos passando por um período difícil, com os combustíveis acumulando uma alta de quase 50% em 12 meses, o estado de pandemia que persiste e ocasiona queda na demanda de carga, aliada a aumentos de custos dos demais insumos na casa de 20 a 30%. Agravando ainda mais a situação verifica-se que, mesmo com valores altos, há falta de insumos e persiste a condição em que muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, necessário o alerta de caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor.

É aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos e a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável. Até porque, tudo indica que deveremos ter um segundo semestre bem aquecido, com alta demanda para o serviço de transporte.

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Pesquisa: Impacto da Covid-19 no TRC 2021

Mariana Araujo — Fri, 16 Apr 2021 13:43:43 +0000

Com o intuito de monitorar o impacto no volume de cargas imposto pela pandemia da COVID-19 em 2021, o DECOPE, da NTC&Logística, está novamente monitorando o desempenho do setor consultando você transportador.

Para que isto aconteça, é necessário que você auxilie a associação respondendo o questionário abaixo. É de extrema importância que esta pesquisa seja respondida para que o impacto causado no segmento seja acompanhado.

O acompanhamento será mensal, ao final de cada mês será disponibilizado o link para as respostas.

Participe acessando aqui.

Agradecemos desde já a sua participação!

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CONET apresenta e discute resultados do setor do último semestre

Mariana Araujo — Fri, 19 Feb 2021 16:25:15 +0000

Diante de espectadores online e presencial, totalizando cerca de 400 pessoas, dentre elas empresários, representantes de entidades e profissionais do transporte rodoviário de cargas, a NTC&logística realizou a primeira edição do Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado (CONET) em 2021, na qual dados do setor foram disponibilizados com base no segundo semestre de 2020.

Devido às restrições causadas pela pandemia do coronavírus, o evento de quase 50 anos foi realizado no auditório do Palácio do Transporte, em São Paulo, de forma semipresencial pela primeira vez em sua história. Desde sua criação, o CONET já passou por diversas cidades brasileiras, como Bento Gonçalves, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, São Luís, Vitória, Natal, São Paulo, Salvador, Rio de Janeiro e Rio Quente. O objetivo sempre foi percorrer o Brasil debatendo e apresentando temas do setor para representantes de entidades e empresários.

O presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio abriu o evento agradecendo a todos os participantes, empresários, representantes de entidades, patrocinadores e apoiadores. Na oportunidade, comentou, “Mais um ano estamos realizando o CONET, dessa vez de forma híbrida, devido aos desdobramentos da Covid-19. Espero que todos aproveitem os conteúdos selecionados de forma específica para que pudéssemos auxiliar no desenvolvimento de todo o transporte rodoviário de cargas brasileiro”.

Para compor a mesa de trabalho, estavam o ex-presidente da NTC&Logística, Urubatan Helou, o presidente do SETCESP, Tayguara Helou e o coordenador nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, que se apresentaram e falaram sobre a importância do CONET durante todos esses anos de atuação.

Flávio Benatti, vice-presidente da CNT, representando o atual presidente Vander Costa, parabenizou a NTC&Logística pelo desenvolvimento do evento e reiterou a relevância dos estudos divulgados durante o congresso. “Ano após ano, a NTC vem realizando o CONET e trazendo estudos importantíssimos para o desenvolvimento do setor. Mais uma vez teremos importantes apresentações e que os transportadores possam tirar proveito desses conteúdos”.

O vice-presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, também de forma online completou a abertura do evento saudando, especialmente o presidente da NTC Francisco Pelucio, relembrando o último evento presencial realizado em Curitiba em 2020 e destacando que o transporte foi reconhecido de forma clara pelas autoridades e pela sociedade como atividade essencial. “Sempre fomos atividades essenciais, mas agora somos reconhecidos publicamente e isso muda o patamar do nosso setor. Graças ao trabalho sério realizado por todos os transportadores, a economia brasileira continuou ativa e o mercado se manteve abastecido”.

Na oportunidade, o presidente Francisco Pelucio pediu a todos os presentes, um minuto de silêncio pelo falecimento de todos os transportadores e participantes das entidades de classe do setor, causadas pela pandemia da Covid-19.

Iniciando as apresentações de conteúdo do CONET Online 2021, Marcello da Costa Vieira, Secretário Nacional de Transportes Terrestre, parabenizou todos os transportadores pelos esforços que fizeram durante todo esse período de pandemia “Mesmo diante de um ano atípico, o setor de transporte e logística brasileiro bateu recordes, o que mostra o empenho desses profissionais e também da importância desses setores para a economia brasileira”. Em seguida, direcionou uma apresentação sobre Infraestrutura de Transporte – Investimento para os próximos anos e respondeu perguntas específicas enviadas pelos participantes do evento.

Dando sequência, o Assessor Jurídico da NTC para o transporte internacional e Diretor Jurídico da Câmara de Arbitragem do Transporte de Cargas, Adauto Bentivegna Filho, subiu ao palco para falar sobre as vantagens da Arbitragem nos litígios do TRC. “A câmara de arbitragem foi criada no SETCESP, mas tem vida própria, ela é uma prestação de serviço para resolver conflitos das transportadoras de todo o Brasil. Problemas com o piso mínimo, motorista autônomo, questões com corretoras, seguradoras, indenização e etc. Tudo pode ser encaminhado para essa câmara, para que possamos auxiliá-lo e ajuda-lo a tomar as melhores decisões”.

“A ideia de criar uma câmara foi para acelerar as ações, reduzir os nossos custos. A câmara de arbitragem tem CNPJ próprio, e este mesmo estatuto está aberto para agregar as nossas outras entidades. Todos são bem-vindos”, adicionou o presidente do SETCESP, Tayguara Helou, um dos criadores deste projeto.

Em seguida, foi a vez do assessor técnico da entidade, Lauro Valdivia, apresentar o panorama completo dos resultados, com as informações sobre defasagem do frete, custos do transportador rodoviário de cargas e seus impactos, detalhando informações relevantes para os empresários, com uma análise do comportamento do setor no segundo semestre de 2020.

Após as discussões e sugestões dos representantes de entidades de todo o Brasil, a assessora jurídica da NTC&Logística e secretária do CONET, Gildete Menezes, leu o comunicado do evento de fevereiro de 2021. O documento destacou que a pesquisa realizada pelo Departamento de Custos Operacionais (DECOPE/NTC) no mês de janeiro de 2021 aponta para uma inflação dos custos em 2020 de 9,43% para o serviço de transporte de cargas fracionadas e de 7,15% nas cargas lotações ou fechadas.

O Comunicado também ressalta a importância e a força do setor: “É oportuno lembrar que estamos passando por um período difícil, por conta da pandemia, ocasionando uma queda na demanda de carga, aliada a um aumento de custo e, além disso, muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes o que comprometeu muito o caixa das empresas (…) É sempre bom lembrar que o transportador, mesmo com todas as dificuldades que a pandemia lhe causou e, mesmo com prejuízo, garantiu o abastecimento necessário ao bom funcionamento da sociedade”.

Confira aqui o comunicado na íntegra

Na finalização do evento, os empresários fizeram uma discussão aberta para comentar os principais temas apresentados durante o CONET. Ali foram dadas sugestões que serão analisadas e debatidas pelos técnicos da NTC&Logística a fim de aperfeiçoar seu modo de atuação perante os transportadores.O evento foi organizado e realizado pela NTC&Logística, com o patrocínio da Apisul, Fenatran, Grupo Vamos e Volkswagen Caminhões e Ônibus e recebe o apoio institucional da CNT / SEST SENAT / ITL .

Confira a apresentação de Infraestrutura

Confira a apresentação do DECOPE

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