A operação marca mais um passo no plano de crescimento sustentável da companhia, ampliando sua atuação em gestão de riscos e seguros, especialmente no segmento de transporte de cargas. Com o movimento, a Apisul reforça seu posicionamento como uma plataforma integrada e especializada, capaz de oferecer soluções completas e de alto nível técnico ao mercado.

Sediada em São Paulo, a Insert Corretora de Seguros é reconhecida por sua expertise em seguros de transporte e pela consistência na estruturação de soluções voltadas a operações logísticas complexas. A incorporação da empresa agrega à Apisul uma carteira qualificada e relações consolidadas com elevado padrão técnico.

Para os clientes da Insert, a continuidade do atendimento será integralmente mantida, preservando o relacionamento construído ao longo do tempo. A operação seguirá com a permanência do sócio-fundador, Robert Schmidt, à frente das atividades, garantindo estabilidade e proximidade durante o processo de integração.

A partir da conclusão da aquisição, os clientes passam a ter acesso ao ecossistema ampliado da Apisul, que reúne um portfólio abrangente de soluções, tecnologia e inteligência aplicada à gestão de riscos no transporte.

A integração entre as operações será conduzida de forma estruturada, com foco na manutenção da qualidade dos serviços, no fortalecimento da relação com os clientes e na evolução contínua das soluções oferecidas. O objetivo é potencializar sinergias operacionais e comerciais, ampliando a eficiência e a segurança nas operações logísticas.

Com a aquisição, a Apisul fortalece a consolidação de um ecossistema completo de seguros e serviços, combinando tecnologia, especialização e escala para oferecer uma abordagem mais eficiente, conectada e abrangente na gestão de riscos.

O movimento reforça o compromisso da companhia com excelência, consistência e visão de longo prazo, consolidando sua posição como parceira estratégica de clientes, seguradoras e de todo o ecossistema do mercado segurador.

À frente do Grupo Apisul, Paulo Cunha acompanha de perto as transformações regulatórias de seguros no transporte e defende que a especialização e a inovação são essenciais para garantir mais segurança às operações.

Como a legislação 14.599 e as resoluções recentes impactaram o mercado securitário?

A Lei nº 14.599/2023 e as resoluções que a sucederam trouxeram mudanças estruturais no mercado de transporte de cargas. Seguradoras, corretoras e transportadores precisaram revisitar seus processos, redefinir critérios de aceitação de risco, alinhando os seguros às novas responsabilidades legais e às exigências operacionais impostas, o que exige hoje um nível muito maior de integração técnica entre todos os agentes da cadeia. No fim, eu vejo essas mudanças como um avanço. Elas trouxeram mais transparência e, acima de tudo, estimularam uma postura mais alinhada dentro do mercado.

Quais foram os desafios para adaptar as apólices na modalidade de seguro RCV de acordo com as novas regras?

O principal desafio foi harmonizar diferentes marcos regulatórios, a Lei 14.599/2023, as normas da SUSEP e as diretrizes da ANTT, sem perder a aderência às práticas de mercado. As novas resoluções trouxeram pontos de interpretação que exigiram estudo e ajuste fino dos produtos.  Na Apisul, nos antecipamos a esse movimento. Com planejamento e diálogo constante com seguradoras e transportadores, desenvolvemos soluções completas, totalmente alinhadas às novas diretrizes. Estamos, inclusive, aprimorando todo o processo de cotação do RCV, desde a proposta comercial até a aceitação pela seguradora e emissão da apólice, com o lançamento do aplicativo Cotador. A plataforma permite simular e calcular o prêmio do RCV em tempo real, otimizando a análise de risco e tornando a cotação mais ágil para o cliente final.

Como as tecnologias como rastreamento em tempo real, telemetria e análise de dados estão transformando a forma de fazer seguro no transporte de cargas?

Os dados são o novo combustível do mercado de seguros. A forma de gerir o risco mudou completamente: o que antes era um modelo reativo, voltado apenas à indenização depois do sinistro, hoje se tornou um modelo preditivo, baseado em prevenção e inteligência artificial para otimização e análise avançada de risco. Com essas novas soluções podemos identificar padrões de direção, antecipar situações de risco e agir antes que o problema aconteça. Essa capacidade de previsão tem transformado o transporte em uma operação muito mais segura.

Além disso, essas novas tecnologias permitem algo que o mercado buscava há muito tempo: precificações mais personalizadas, que refletem a performance real de cada transportador. Quem investe em segurança e gestão de risco hoje é recompensado por isso. É um ganho coletivo, o transportador reduz perdas, a seguradora melhora a previsibilidade e o cliente final recebe um serviço mais confiável. É a tecnologia criando um círculo virtuoso dentro do ecossistema logístico.

No que o transportador deve se atentar para não cometer erros ao contratar os seguros de transporte?

O transportador precisa descrever suas operações com o máximo de precisão possível: tipo de carga, rotas, frequência das viagens, frota utilizada e medidas de segurança adotadas. Essas informações são essenciais para definir o enquadramento correto dos riscos da operação. É preciso avaliar os limites de cobertura, com eventual contratação de seguros complementares, como o seguro de frota, que pode oferecer um maior limite no caso de danos causados a terceiros e pode incluir cobertura para o próprio veículo transportador.

Além disso, é indispensável incluir a frota própria na apólice de RCV, garantindo que todos os veículos empregados nas operações estejam devidamente amparados.

Na sua opinião, o que diferencia uma corretora ou uma seguradora que é especializada no transporte rodoviário de carga das demais?

A especialização faz toda a diferença. O transporte de cargas é uma atividade complexa, com riscos próprios e responsabilidades amplas. Uma corretora que entende o setor conhece as dores do transportador, fala a mesma linguagem e consegue oferecer soluções realmente sob medida e que trazem resultado.

O que mais o motiva a atuar nesse segmento até hoje?

O transporte é um setor essencial para o país, ele move a economia, conecta pessoas e sustenta boa parte da cadeia produtiva nacional. Contribuir diariamente para a proteção desse setor é uma vocação. O que me motiva é justamente o dinamismo desse mercado.

À frente do Grupo Apisul, Paulo Cunha acompanha de perto as transformações regulatórias de seguros no transporte e defende que a especialização e a inovação são essenciais para garantir mais segurança às operações.

Como a legislação 14.599 e as resoluções recentes impactaram o mercado securitário?

A Lei nº 14.599/2023 e as resoluções que a sucederam trouxeram mudanças estruturais no mercado de transporte de cargas. Seguradoras, corretoras e transportadores precisaram revisitar seus processos, redefinir critérios de aceitação de risco, alinhando os seguros às novas responsabilidades legais e às exigências operacionais impostas, o que exige hoje um nível muito maior de integração técnica entre todos os agentes da cadeia. No fim, eu vejo essas mudanças como um avanço. Elas trouxeram mais transparência e, acima de tudo, estimularam uma postura mais alinhada dentro do mercado.

Quais foram os desafios para adaptar as apólices na modalidade de seguro RCV de acordo com as novas regras?

O principal desafio foi harmonizar diferentes marcos regulatórios, a Lei 14.599/2023, as normas da SUSEP e as diretrizes da ANTT, sem perder a aderência às práticas de mercado. As novas resoluções trouxeram pontos de interpretação que exigiram estudo e ajuste fino dos produtos.  Na Apisul, nos antecipamos a esse movimento. Com planejamento e diálogo constante com seguradoras e transportadores, desenvolvemos soluções completas, totalmente alinhadas às novas diretrizes. Estamos, inclusive, aprimorando todo o processo de cotação do RCV, desde a proposta comercial até a aceitação pela seguradora e emissão da apólice, com o lançamento do aplicativo Cotador. A plataforma permite simular e calcular o prêmio do RCV em tempo real, otimizando a análise de risco e tornando a cotação mais ágil para o cliente final.

Como as tecnologias como rastreamento em tempo real, telemetria e análise de dados estão transformando a forma de fazer seguro no transporte de cargas?

Os dados são o novo combustível do mercado de seguros. A forma de gerir o risco mudou completamente: o que antes era um modelo reativo, voltado apenas à indenização depois do sinistro, hoje se tornou um modelo preditivo, baseado em prevenção e inteligência artificial para otimização e análise avançada de risco. Com essas novas soluções podemos identificar padrões de direção, antecipar situações de risco e agir antes que o problema aconteça. Essa capacidade de previsão tem transformado o transporte em uma operação muito mais segura.

Além disso, essas novas tecnologias permitem algo que o mercado buscava há muito tempo: precificações mais personalizadas, que refletem a performance real de cada transportador. Quem investe em segurança e gestão de risco hoje é recompensado por isso. É um ganho coletivo, o transportador reduz perdas, a seguradora melhora a previsibilidade e o cliente final recebe um serviço mais confiável. É a tecnologia criando um círculo virtuoso dentro do ecossistema logístico.

No que o transportador deve se atentar para não cometer erros ao contratar os seguros de transporte?

O transportador precisa descrever suas operações com o máximo de precisão possível: tipo de carga, rotas, frequência das viagens, frota utilizada e medidas de segurança adotadas. Essas informações são essenciais para definir o enquadramento correto dos riscos da operação. É preciso avaliar os limites de cobertura, com eventual contratação de seguros complementares, como o seguro de frota, que pode oferecer um maior limite no caso de danos causados a terceiros e pode incluir cobertura para o próprio veículo transportador.

Além disso, é indispensável incluir a frota própria na apólice de RCV, garantindo que todos os veículos empregados nas operações estejam devidamente amparados.

Na sua opinião, o que diferencia uma corretora ou uma seguradora que é especializada no transporte rodoviário de carga das demais?

A especialização faz toda a diferença. O transporte de cargas é uma atividade complexa, com riscos próprios e responsabilidades amplas. Uma corretora que entende o setor conhece as dores do transportador, fala a mesma linguagem e consegue oferecer soluções realmente sob medida e que trazem resultado.

O que mais o motiva a atuar nesse segmento até hoje?

O transporte é um setor essencial para o país, ele move a economia, conecta pessoas e sustenta boa parte da cadeia produtiva nacional. Contribuir diariamente para a proteção desse setor é uma vocação. O que me motiva é justamente o dinamismo desse mercado.

A Lei 14.599/23, sancionada no mês de junho, traz importantes alterações para as regras de contratação de seguros de transporte de cargas rodoviários no Brasil. Entre elas, a obrigatoriedade dos seguros RCTR-C, RC-DC e RC-V que passam a ser de contratação exclusiva pelo transportador.

Ainda, entre as alterações apresentadas está o contrato dos seguros RCTR-C e RC-DC mediante apólice única, para cada ramo de seguro, por segurado, vinculados ao respectivo RNTR-C.

A seguir, a Apisul rassalta alguns pontos acerca das mudanças para o setor de Seguro de Transportes:

RCTR-C: continua obrigatória a contratação de cobertura para danos ou perdas da carga resultantes de acidentes, incêndio ou de explosão;
RC-DC: torna obrigatória a contratação de cobertura para roubo, furto simples, qualificado, de apropriação indébita, estelionato, extorsão simples ou mediante sequestro advindo à carga durante o transporte;
RC-V: torna obrigatória a contratação de cobertura para danos corporais ou materiais causados a terceiros pelo veículo utilizado no transporte rodoviário de cargas. Deverá ser observada a cobertura de no mínimo 35.000 DES* para danos corporais e 20.000 DES* para materiais.

*DES: Direito Especial de Saque, hoje (27/06) equivale a R$ 6,38. Este não é um valor fixo, é variável de acordo com o mercado.

O seguro de RC-V pode ser efetuado através de uma apólice globalizada, envolvendo toda a frota do transportador e dos seus agregados com quem tem exclusividade.

Já os seguros RCTR-C e RC-DC, além de serem contratados em apólice única por segurado, devem estar vinculadas a um Plano de Gerenciamento de Riscos com condições estipuladas pelo transportador com sua seguradora.

A nova Lei permite, entretanto, ao embarcador exigir medidas adicionais relacionadas ao Plano de Gerenciamento de Riscos, com as quais deverá o proprietário da mercadoria sempre arcar com todos os custos e despesas inerentes a estas contratações.

A Apisul reforça que a Lei entrou em vigor na data de sua publicação, portanto, em relação às apólices que estiverem vigentes, ela orienta que se faça a averbação em apólice única de RCTR-C e RC-DC assim que possível, evitando qualquer descumprimento legal por parte dos segurados, observando ainda que:

As mercadorias não estejam listadas no item de “bens ou mercadorias não compreendidas no seguro” ou “bens e mercadorias sujeitos a condições próprias” das apólices em vigor;
Os valores dos embarques estejam dentro dos limites de garantia contratados nas apólices;
Os embarques sejam averbados antes do início do risco/viagem;
Seja respeitado a regra de Gerenciamento de Riscos estabelecida em apólice, previamente negociada.
Aqueles que não possuem o seguro de RC-DC vigente, destaca-se que o mesmo se tornou obrigatório, portanto, faz-se necessário a contratação imediata.

As contratações dos seguros mencionados na Lei não impossibilitam a contratação facultativa de coberturas adicionais pelo transportador não contempladas nos referidos seguros, bem como a contratação pelo Embarcador do seguro facultativo de Transporte Nacional (TN), para coberturas de perdas e danos dos bens de sua propriedade.

O Grupo Apisul, através de sua equipe técnica e comercial, encontra-se a disposição para auxiliar os clientes e parceiros no que for necessário.

Maior produtora global de celulose utiliza projeto de gestão do Grupo Apisul e melhora índices

Para oferecer soluções com tecnologia embarcada, o Grupo Apisul possui uma equipe de profissionais com expertise de mercado para disponibilizar, no setor em que atua, produtos estratégicos capazes de oferecer resultados positivos aos clientes.  A Torre de Controle é um exemplo, um projeto inteligente que permite uma visão completa das operações de transporte, onde todas as etapas do processo de logística são incorporadas dentro de uma única estrutura.

E para que o planejamento logístico tenha sucesso nos resultados, a Torre está alinhada em três pilares:

• Processos – Mapeamento da operação e desenho do escopo técnico;
• Pessoas – Treinamento do corpo técnico para tomada de decisões rápidas; e
• Sistemas – Software de inteligência que gera informações dentro da plataforma de monitoramento e depois transforma em dados para o cliente.

Um case de sucesso do Grupo Apisul é junto da empresa Suzano, unidade de Limeira/SP que apresenta o potencial da transformação de dados em informações relevantes, para otimizar o transporte de cargas e logística.

Esse projeto ganha notoriedade a partir do alinhamento de planejamento de estratégia e execução. Nasceu da necessidade de a Suzano visualizar a frota dedicada nas operações florestais. A empresa já conhecia seu processo de operação, mas precisava torná-lo mais produtivo, otimizando as etapas a começar pela tomada de decisões mais assertivas.

A parceria entre Grupo Apisul e Suzano iniciou em 2015 e, desde então, quadruplicou o número de pessoas dedicadas exclusivamente à operação. Era preciso ir além do cuidado com a logística, havia a necessidade de aumentar a segurança de ponta a ponta da cadeia produtiva.  

O primeiro projeto desenvolvido para a Suzano foi na área de gestão logística para operações florestais, com o mapeamento das atividades, monitoramento completo de 100% dos veículos de transporte de madeira e a elaboração de um plano de ação para as operações da empresa.   Em menos de um ano, a Suzano registrou aumento de 14% na produtividade da frota dedicada.

Para se chegar ao modelo atual da Torre de Controle, todos os indicadores foram construídos em conjunto entre as duas empresas. Inicialmente chamado de ‘Tracking’, o projeto evoluiu até chegar ao modelo atual: uma central de monitoramento com telas que permitem ampla visibilidade e acesso.

Com a implantação do processo, houve ganho nos principais indicadores medidos na operação, como por exemplo, um aumento superior a 17% na eficiência de ciclo e uma redução de tempo de fábrica de 40%. 

Além de focar na segurança total da operação da Suzano, as soluções inseridas na Torre de Controle atuam em:

• Eficiência no transporte – mede o ciclo dos veículos que fazem o transporte, desde a saída da fábrica com o caminhão vazio até a fazenda, ou seja, do carregamento à descarga. Cada etapa tem uma meta, e todas juntas formam o ciclo logístico. Nesse processo, medido desde 2015, houve um aumento de 17,4% na eficiência.
• Gestão de pátio – mede o tempo em que o veículo fica disponível para fábrica, incluindo, além da descarga em si, os processos de pesagem, cubagem, tempo espera, limpeza e etc. Cada veículo que chega na portaria da fábrica é destinado para um local de descarga com a orientação de um profissional, de acordo com os procedimentos e fluxos de decisão alinhados com o cliente. Esta gestão foi implementada em 2018, e neste processo houve uma redução de tempo fábrica de 40%.
• Segurança no transporte – a central está dedicada em monitorar 24 horas a segurança do motorista, com a implementação dos controles de jornada, de cansaço e fadiga, de velocidade e leis de trânsito.

“A Torre de Controle proporciona uma viagem segura e eficiente aos motoristas, além de reduzir custos aos embarcadores e maximizar a lucratividade das transportadoras. A implantação deste projeto ganha destaque porque alia todos os grandes pilares de uma Torre, e representa um passo importante na parceria entre as empresas. Através de um trabalho de inteligência integrado entre o Centro de Tecnologia e Logística de São Paulo e a equipe de logística florestal-SP da Suzano, desenvolvemos o escopo para a instalação da Torre, com foco em segurança e produtividade”, conta Marco Badim, gerente de projetos logísticos do Grupo Apisul.

Durante a 22ª Transposul, o Grupo Apisul recebeu em seu estande o apresentador do programa Brasil Caminhoneiro, Fernando Richeti para um bate-papo sobre Torre de Controle Logístico, sistema de gestão integrado, desenvolvido pela empresa. Juntamente com Marco Badim, gerente de projetos do Grupo, conversaram sobre como a solução contribui para tornar o transporte de cargas mais eficaz, com redução de custos e de acidentes nas estradas.

Durante a apresentação, foram abordadas as novas tecnologias para o segmento de transporte de cargas e como a inovação neste setor contribui para a segurança nas estradas e agilidade através do acompanhamento, desde a programação do transporte até o cliente final.

Marco Badim, gerente de projetos do Grupo Apisul, destaca que a torre de controle, inspirada nas torres de tráfego aéreo, permite o monitoramento da logística de todo o transporte, com total controle da operação, inclusive com redução significativa de acidentes e de custos. “A torre permite a união de diferentes produtos, todos projetados para otimizar a gestão no transporte de cargas”, destaca.

O Grupo Apisul participou da abertura do congresso que aconteceu dentro da 22ª Transposul e que reuniu palestrantes conceituados para abordar as principais questões do setor. O head de produtos digitais da empresa, Daniel Nobre, foi o convidado e debateu sobre as principais inovações e tendências do setor.

Na palestra “Torre de controle: a tecnologia como aliada da segurança e da gestão eficiente”, o head apresentou como a torre de controle, um sistema de gestão integrado e que é inspirado nas torres de tráfego aéreo, é fundamental para um gerenciamento logístico eficaz e traz um novo olhar para monitorar o transporte de cargas.

“Nesse sistema, todas as etapas do processo de transporte de cargas são integradas dentro de uma única estrutura, e isso resulta em otimização da frota e maior eficiência na operação, com proteção da carga durante toda a rota e, consequentemente, reflete em redução de despesas, de deslocamentos vazios dos caminhões e no número de acidentes”, ressalta Nobre.

Por fim, também abordou alguns dos benefícios para o cliente ao instalar uma torre de controle em seu negócio e em como a solução permite gerenciar o risco com eficiência, como exemplo, a possibilidade de prever atrasos nas entregas antes mesmo da viagem começar.

Destaca ainda que, “nós, do Grupo Apisul, buscamos permanentemente desenvolver soluções que impactam qualitativamente o setor de transporte de cargas e, consequentemente, a vida de todos envolvidos neste processo, do contratante ao cliente final.”

A Transposul é a maior feira e congresso de transporte e logística do sul do país. A 22ª edição do evento ocorreu de 13 a 16 de junho, em Porto Alegre/RS.

Soluções desenvolvidas para transformar a produtividade das operações logísticas

Como deixar o transporte de cargas mais seguro e produtivo? Essa é uma preocupação de quem atua no segmento que movimenta mais de 65% de tudo que é transportado no Brasil. Com mais de 36 anos no setor, o Grupo Apisul acredita que a cultura da segurança tem que estar inserida no DNA da empresa.

“Apostar em um plano de gerenciamento de riscos, seguros e no planejamento logístico deixa de ser custo e passa a ser investimento. Somente com a inserção dessas estratégias é possível ter uma operação mais produtiva e eficiente no transporte de cargas”, afirma o presidente do Grupo Apisul, Paulo Cunha. É esse mercado tão dinâmico e a necessidade dos clientes em aperfeiçoar os negócios, que impulsionaram a empresa a oferecer um modelo de gestão integrado para o transporte: o ecossistema do Grupo Apisul.

Apesar do aumento da demanda no setor, impulsionado pelo e-commerce, a economia tem retomado aos poucos os números pré-pandemia. Os constantes reajustes dos preços de combustíveis geram grande impacto nas operações e, cada vez mais, as empresas buscam alternativas para reduzir custos. Para o diretor comercial do Grupo Apisul, Marcus Cunha, as transportadoras têm percebido a importância de se ter sistemas parametrizados para os negócios. “A proteção de ponta a ponta permite simplificar, planejar, controlar e fazer ajustes na jornada do cliente. É isso que o ecossistema faz ao reunir soluções inteligentes em seguros, gestão logística e de riscos”.

INOVAÇÃO

Mesmo com as adaptações dos últimos anos, o Grupo Apisul seguiu investindo em inovações como a modernização da filial São Paulo e a implantação do Centro de Inteligência Logística e Tecnologia. Hoje, o Grupo conta com mais de 2 mil clientes ativos, dez filiais comerciais, 360 mil viagens monitoradas/mês, banco de dados do Multicadastro com 1,6 milhão de motoristas e certificação ISO 9001:2015, além de ter diversos prêmios que reconhecem a credibilidade no mercado.

Conheça o ecossistema do Grupo Apisul

Apisul Seguros

Soluções para transportadores, frota (casco + RCF), embarcadores, pessoa física e jurídica em parceria com excelentes seguradoras e resseguradoras nacionais e internacionais. Entre os benefícios estão software próprio para gestão, análise periódica dos resultados e acompanhamento de prêmios e sinistros; equipe especializada e sistema integrado de gestão de averbações e emissão de faturamento mensal.

Multicadastro

Com o Multicadastro, a transportadora encontra o motorista mais compatível para a sua operação. São mais de 1,6 milhão de profissionais cadastrados e o retorno da pesquisa pode ocorrer em até 45 minutos. Devido à integração dos sistemas de monitoramento, regulação de sinistros e gerenciamento de riscos, a base de dados recebe atualizações constantes. Também disponibiliza o reconhecimento facial para combater a falsidade ideológica, evitando transportes realizados com documentações falsas ou irregulares.

Meios de Pagamentos

Solução em gestão de meios de pagamentos, o ApisulCard é um cartão multifunções desenvolvido em parceria com Bradesco Cartões e VISA. Realiza gerenciamento da conta frete, pagamento do vale-pedágio, despesas e combustível, além da roteirização das viagens e geração do CIOT, tudo com completos relatórios gerenciais.

Gerenciamento de riscos

Com soluções customizadas, o Grupo Apisul oferece análise de cenário e implantação de projetos para prevenção de roubos, furtos e acidentes. O ‘Integra’, sistema próprio, garante que as regras exigidas pelo GR estejam ativas, reúne as principais tecnologias de rastreamento e faz o controle de jornada. Já a Multisat, que opera de forma ininterrupta em bases na Central de Monitoramento Apisul ou na estrutura do cliente, garante a maximização da segurança.

Inteligência logística

A inteligência logística permite que a operação possa ser controlada com dados em tempo real utilizando o ApisulLog. Com o sistema é possível o gerenciamento estratégico da logística e do risco em cadeias de abastecimento multimodal, por meio de parametrizações do sistema e automatização da operação do cliente. Já o Centro de Inteligência Logística e Tecnologia do Grupo Apisul monitora os projetos de Torres de Controle, gerenciando indicadores com a implementação das plataformas de Business Intelligence, Qlik e Power BI.

Reguladora de Sinistros
A Excel Reguladora tem a maior estrutura operacional do Brasil com mais de 180 pontos de apoio e uma equipe especializada para comunicação e investigação 24h por dia. Oferece equipe de pronta-resposta com tempo de chegada de até 2h (região Sul e Sudeste) e 3h (demais regiões e Argentina).