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	<title>Arquivos agronegócio &#8211; SETCESP</title>
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	<description>Sindicato das empresas de transporte de SP</description>
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	<title>Arquivos agronegócio &#8211; SETCESP</title>
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		<title>O sucesso do nosso agro que incomoda o mundo</title>
		<link>https://setcesp.org.br/noticias/o-sucesso-do-nosso-agro-que-incomoda-o-mundo/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 12 Nov 2021 15:36:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Motivação]]></category>
		<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[agronegócio]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>O Brasil hoje está a caminho de ser o maior produtor e exportador de alimentos tanto na produção vegetal quando animal</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p>Quem acompanha meus artigos é testemunha que há anos venho dizendo que chegaria o dia em que nossa competência no agronegócio iria incomodar o mundo de maneira muito forte e que seríamos alvo de ataques os mais variados, com mentiras e meias-verdades veiculadas pela imprensa internacional e mesmo por organismos que têm seus principais dirigentes e interesses ligados aos produtores europeus, americanos e mesmo australianos.</p>
<p>Pois é. Esse tempo chegou. O Brasil hoje está a caminho de ser, de forma disparada, o maior produtor e exportador de alimentos tanto na produção vegetal quando animal. Nosso agro alimenta mais de um bilhão de pessoas e países populosos são dependentes de nossa produção para a segurança alimentar de sua gente.</p>
<p>Os nossos produtos do agro são hoje exportados para mais de 160 países com rígidos controles sanitários o que por si só comprova a qualidade de nossos produtos.</p>
<p>O problema que eu já antevia há anos é que os produtores rurais europeus, fortemente subsidiados por seus governos, não conseguem competir com o Brasil, que além de nossa competência tecnológica consegue produzir três safras por ano, enquanto no hemisfério norte só é possível uma safra. Além disso, temos mais terras agriculturáveis que os Estados Unidos e a Rússia combinados, respeitando a nossa legislação que é a mais rígida do mundo com reservas legais em terras produtivas o que só existe no Brasil.</p>
<p>Imprensa e ONGs financiadas pelos interesses internacionais estão a cada dia aumentando seus ataques ao agro brasileiro sem nenhum fundamento sólido ou científico e isso tem feito com que os próprios brasileiros leigos em relação à verdade sobre o agro comecem a ser contaminados passando a difundir críticas sem nenhum fundamento.</p>
<p>Assim, com terra, luz e água em abundância, o Brasil continuará sendo imbatível na produção de alimentos e incomodará cada vez o mundo e os interesses internacionais.</p>
<p>É, portanto, muito importante e necessário, que ao menos nós, os brasileiros, busquemos informações mais fidedignas sobre o agro brasileiro. É urgente que as escolas passem a ensinar a verdade e não deixem seus alunos à mercê de campanhas difamatórias que só têm como base interesses externos sem o menor fundamento.</p>
<p>A verdade é que os produtores europeus, americanos e mesmo australianos não acreditavam que o Brasil fosse capaz de fazer esta competente e forte revolução no campo e, agora, surpresos nos veem como uma terrível ameaça a ser barrada.</p>
<p>Pense nisso. Sucesso!</p></div>
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		<title>Indústria de implementos rodoviários fecha 2020 estável no Brasil</title>
		<link>https://setcesp.org.br/direspecialidade/logistica/industria-de-implementos-rodoviarios-fecha-2020-estavel-no-brasil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Mariana Araujo]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Jan 2021 13:46:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Economia]]></category>
		<category><![CDATA[Infraestrutura]]></category>
		<category><![CDATA[Logística]]></category>
		<category><![CDATA[Notícias]]></category>
		<category><![CDATA[agronegócio]]></category>
		<category><![CDATA[construção civil]]></category>
		<category><![CDATA[implemento rodoviário]]></category>
		<category><![CDATA[transporte de medicamentos]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Agronegócio, construção civil e transporte de medicamentos e alimentos garantiram bom resultado</p>
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				<div class="et_pb_text_inner"><p class="inline" style="text-align: center;"><em>Agronegócio, construção civil e transporte de medicamentos e alimentos garantiram bom resultado</em></p>
<div>Após um susto, no segundo bimestre do ano, a indústria brasileira de implementos rodoviários iniciou uma lenta e gradual recuperação, que levou a um resultado positivo no encerramento do exercício. O setor emplacou perto de 122 mil unidades, incremento abaixo de 1% sobre o ano anterior, que somou 121 veículos.</div>
<div> </div>
<div>“O resultado mostra como o mercado reagiu em alguns segmentos, repercutindo na estabilização das perdas de forma geral”, analisa Norberto Fabris, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (ANFIR). O bom desempenho de setores como o agronegócio, responsável por mais de 40% dos negócios no segmento pesado; construção civil, com a retomada de lançamentos residenciais e obras de infraestrutura; e transporte de remédios e alimentos foram os principais responsáveis pela recuperação.</div>
<div> </div>
<div>
<div>O segmento de reboques e semirreboques totalizou 67 mil produtos entregues ao mercado, representando 6% de elevação. O setor de carroceria, influenciado pela demora na recuperação das entregas urbanas, por conta da redução do consumo pelas famílias, consolidou retração de 5%, somando 54,5 mil produtos. “Em 2021, a expectativa é que mais segmentos se juntem a esses pilares da recuperação do setor e também reajam positivamente”, aponta o dirigente, que projeta alta entre 8% e 10% sobre 2020, algo como 132 mil unidades.</div>
<div> </div>
<div>Quando analisados por atividade, os dados revelam que das 15 famílias de veículos rebocados, oito apresentaram resultado positivo. Em volume, os modelos basculantes somaram perto de 17,3 mil unidades, alta de 32%, assumindo a liderança do setor, historicamente ocupada pela linha de graneleiros/carga seca. Estes registraram recuo de 7%, para pouco mais de 13 mil emplacamentos. Percentualmente, o melhor resultado foi apurado no mercado de silos, com alta de 144% e 230 unidades. Na direção contrária foi o mercado de transporte de toras, com recuo de 42%, para 997 emplacamentos.</div>
</div>
<div> </div>
<div>
<div class="noticia espacamento claro">
<div>No segmento de leves, de carrocerias sobre chassi, das sete categorias, três tiveram variação positiva, com destaque para betoneiras para atendimento da construção civil. Foram entregues 890 unidades, alta de 56%. Os modelos baús alumínio e frigorífico, que lideram o segmento, tiveram queda pouco acima de 1%, com mais de 24 mil unidades entregues. Assim como nos equipamentos pesados, os graneleiros e carga seca também registraram declínio de 16%, para pouco mais de 13 mil emplacamentos.</div>
</div>
</div>
<div> </div>
<div><em>Foto: Jeferson Bernardes/Divulgação/JC</em></div></div>
			</div>
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			</div>
				
				
			</div></p>
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