Hub de conteúdo da feira recebeu, no dia 17, especialista do IPTC e integrantes da Comissão de Sustentabilidade do SETCESP

A tarde de 17 de setembro foi marcada por debates sobre eficiência logística, responsabilidade compartilhada e sustentabilidade nos hubs de conteúdo da INTRA-LOG Expo South America.

O SETCESP participou da programação da feira com dois painéis que abordaram desafios presentes na operação logística e as práticas de ESG na geração de valor.

Eficiência também depende do que acontece no recebimento

O primeiro painel foi conduzido pelo IPTC, que destacou que a eficiência do transporte não depende apenas do que acontece nas estradas, mas também das práticas adotadas nos pontos de recebimento.

Raquel Serini, economista e coordenadora de projetos do IPTC, apresentou dados que evidenciam um descompasso entre a infraestrutura disponível para o recebimento e os processos adotados pelas empresas recebedoras.

“É comum o motorista chegar e encontrar notas que não batem ou falta de comunicação entre o embarcador e o recebedor, o que acaba dificultando e prolongando a descarga”, explicou.

Segundo os dados apresentados, o tempo médio de descarga chegou a 5h09 no ano passado, um aumento de 59 minutos em relação ao período anterior. O impacto também é financeiro: o aumento do tempo de espera representou uma elevação de 26% nos custos relacionados à hora parada, que, em 2025, chegou a R$ 586,62.

O diretor de Abastecimento e Distribuição do SETCESP e diretor da Renascer Express, Marinaldo Reis, destacou que, embora os transportadores muitas vezes cumpram rigorosamente suas agendas, imprevistos e dificuldades no recebimento podem impedir que o veículo retorne à base no prazo planejado.

Nesses casos, ele reforçou a importância de prever contratualmente a cobrança da Taxa de Dificuldade de Entrega. “Precisamos precificar esse tipo de ineficiência, porque isso é custo na veia do transportador”, afirmou.

Os painelistas ressaltaram ser necessário ampliar o olhar sobre a operação e considerar todo o percurso do caminhão depois que ele chega ao destino: espera, fila, acesso à doca, conferência, descarga até a liberação do veículo.

Nesse contexto, a eficiência passa a ser uma responsabilidade compartilhada entre todos os elos da cadeia logística.

“A responsabilidade é de todos os envolvidos. O transportador precisa chegar no horário e manter a frota em boas condições, mas o recebedor também precisa cumprir seus horários e garantir equipe para descarga, triagem e bom fluxo de conferência dos documentos”, observou Serini.

Sustentabilidade como vetor de eficiência e competitividade

Na sequência, o debate foi dedicado à sustentabilidade e à agenda ESG. Mediado por Silmara Balhes, vice-coordenadora da Comissão de Sustentabilidade do SETCESP, o painel discutiu como as práticas ambientais, sociais e de governança vêm sendo incorporadas aos processos das empresas.

Participaram da conversa Erick Tosin, vice-coordenador da Comissão de Sustentabilidade do SETCESP e gerente de Qualidade da Pizzattolog; Samantha Honório, coordenadora de Sustentabilidade da Ativa Logística; e Fabiano Almeida, responsável pelo Comitê de Governança da JWM.

Almeida destacou que a sustentabilidade vem deixando de ser uma agenda paralela para fazer parte da própria forma de operar das empresas. “Olhar para a governança significa analisar processos de forma contínua e buscar oportunidades de melhoria”, afirmou.

Complementando o pensamento de Almeida, a coordenadora de Sustentabilidade da Ativa Logística citou como exemplo a criação de uma oficina interna para restauração de pallets. A iniciativa que foi ideia de colaborador contribuiu para a economia de recursos e para a melhoria dos processos. “São as pessoas que melhoram os processos, porque elas identificam oportunidades”, compartilhou Honório.

Tosin, por sua vez, reforçou a necessidade de as empresas ampliarem sua visão estratégica sobre sustentabilidade e seus impactos no negócio. “Não existe planeta B. As redes colaborativas de sustentabilidade precisam fazer algo agora pensando no futuro”, afirmou.

Para ele, quando a sustentabilidade passa a ser analisada também sob a perspectiva da governança, deixa de ser apenas uma obrigação ou compromisso institucional e contribui para a eficiência e a geração de valor.

Ao final do painel, Balhes questionou os participantes sobre os indicadores capazes de demonstrar o valor gerado pelas práticas de ESG. Entre os exemplos discutidos estiveram descarbonização, turnover, diversidade e retorno sobre o investimento (ROI).

Os debates reforçaram que eficiência operacional e sustentabilidade são temas cada vez mais conectados à competitividade do setor, exigindo das empresas uma visão integrada dos processos, das pessoas e dos impactos gerados ao longo da cadeia logística.

Índia, Indonésia e China se destacam entre as grandes economias mundiais; Brasil tem previsão de crescimento de 2% em 2026

A Índia deve registrar o maior crescimento econômico entre países de destaque, segundo a nova projeção da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), divulgada nesta quarta-feira, 23. A organização projeta avanço de 7,1% para o país, seguido por Indonésia, com 5,2%, e China, com 4,5%.

A Índia, portanto, deve crescer mais que o dobro da economia global, cuja expansão está estimada em 2,9%. O país também aparece entre as economias de crescimento mais rápido em meio a um cenário internacional marcado pelos efeitos da guerra no Oriente Médio e pela pressão sobre os preços de energia.

Para 2027, porém, a previsão para a Índia é de desaceleração para 6,5%. Segundo a OCDE, a redução do poder de compra deve pesar sobre a atividade na segunda metade de 2026, antes de uma recuperação gradual no ano seguinte. A Índia também aparece no radar dos mercados diante dos efeitos da alta do petróleo.

Indonésia mantém crescimento acima de 5%

Outra economia de destaque, a da Indonésia deve crescer 5,2% em 2026, segundo a OCDE. Para 2027, a previsão é de uma leve desaceleração, para 5,1%.

A organização afirma que melhores termos de troca devem continuar favorecendo os investimentos no país. A Indonésia também está entre as economias emergentes cuja atividade foi sustentada pela demanda doméstica e por medidas de apoio diante dos preços mais elevados de energia.

China cresce, mas perde ritmo

Na China, a expansão deve chegar a 4,5% em 2026, antes de recuar para 4,2% em 2027. A economia chinesa, portanto, segue crescendo acima da média mundial, mas apresenta uma trajetória de desaceleração.

Segundo a OCDE, o avanço da atividade na China foi ajudado pelo desempenho da produção e das exportações relacionadas à tecnologia. Ao mesmo tempo, o crescimento dos investimentos deve ser limitado por políticas do governo voltadas a conter o excesso de capacidade produtiva.

E o Brasil?

No Brasil, a OCDE projeta crescimento de 2% em 2026 e 1,9% em 2027. A estimativa brasileira foi revisada para cima em relação à previsão anterior. A OCDE elevou a projeção para o PIB brasileiro ao avaliar que a economia tem mostrado resiliência diante dos choques de energia.

A organização destaca o papel da demanda doméstica e das políticas governamentais para amortecer o impacto dos preços mais altos sobre famílias e empresas. Em comparação com as principais economias, a previsão para o Brasil supera a da zona do euro, estimada em 1% em 2026, mas fica abaixo dos principais mercados emergentes de crescimento mais acelerado.

Nos Estados Unidos, o PIB deve avançar 2,2% em 2026 e 2,1% em 2027. Os investimentos em inteligência artificial ajudam a sustentar a atividade, embora o consumo enfrente limitações decorrentes da perda de poder de compra.

Veja as principais projeções da OCDE

O tradicional encontro do Transporte Rodoviário de Cargas reunirá empresários, executivos e lideranças de todo o Brasil

A NTC&Logística abriu as inscrições para o Congresso NTC 2026 – XIX Encontro Nacional da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos da NTC&Logística), um especial encontro de aprendizado e expansão de conhecimento do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) brasileiro. A edição deste ano será realizada entre os dias 26 e 29 de novembro de 2026, no Mavsa Resort Convention SPA, em Cesário Lange (SP).

Promovido anualmente pela NTC&Logística, por meio da COMJOVEM, o Congresso consolidou-se como um importante ambiente de integração, desenvolvimento profissional, networking e fortalecimento do associativismo. Durante os quatro dias de evento, empresários, executivos, sucessores, lideranças sindicais e representantes do setor de todo o país terão a oportunidade de compartilhar experiências, ampliar relacionamentos e debater os desafios e as oportunidades que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas.

A programação será voltada ao desenvolvimento de lideranças e à troca de conhecimentos, reunindo conteúdos relevantes para a gestão das empresas, inovação, sucessão empresarial e temas estratégicos para o setor. Além das atividades técnicas, os participantes poderão desfrutar da estrutura do Mavsa Resort Convention SPA, reconhecido pela excelência em hospedagem, lazer e infraestrutura para eventos.

Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, o Congresso representa um momento significativo do calendário institucional da entidade.

“O Congresso NTC 2026 e o Encontro Nacional COMJOVEM representam a força da renovação do nosso setor e a importância de prepararmos as lideranças que darão continuidade ao trabalho desenvolvido ao longo das últimas décadas. É um ambiente de aprendizado, integração e construção de ideias, onde empresários de todas as regiões do país se encontram para fortalecer o associativismo e contribuir para o desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas. Tenho a convicção de que esta será mais uma edição de grande sucesso.”

O coordenador nacional da COMJOVEM, Hudson Rabelo, destaca que o encontro é uma oportunidade única para fortalecer conexões e incentivar o protagonismo dos jovens empresários.

“Este evento é o momento em que conseguimos reunir lideranças de todas as regiões do Brasil para compartilhar experiências, ampliar conhecimentos e fortalecer os laços que unem o nosso setor. É um ambiente de muito aprendizado, relacionamento e inspiração para quem acredita no futuro do transporte de cargas. Convido todos os integrantes da COMJOVEM e empresários do TRC a estarem conosco nesta edição, que está sendo preparada com muito cuidado para proporcionar uma experiência inesquecível.”

As reservas de hospedagem poderão ser realizadas até o dia 25 de outubro de 2026, com possibilidade de parcelamento em até quatro vezes no cartão de crédito. Após essa data, as novas reservas estarão sujeitas à disponibilidade e deverão ser pagas integralmente no ato da confirmação.

Para realizar a reserva, basta informar o nome do evento e entrar em contato diretamente com o Mavsa Resort Convention SPA pelos seguintes canais:

l  WhatsApp: (15) 99103-0899

l  E-mail: comercial@mavsaresort.com.br

A NTC&Logística convida empresários, executivos e lideranças do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o Brasil a participarem de mais uma edição do Congresso NTC – XIX Encontro Nacional da COMJOVEM. As inscrições já estão abertas e podem ser realizadas pelo portal da entidade, clicando aqui.

Patrocínio

I FENATRAN

I GEOTAB

I MERCEDES-BENZ

I TGID

I TRANSPOCRED

I TRUCKPAG

Apoios Institucionais

l  Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística)

l  FuMTran (Fundação Memória do Transporte)

Apoio Logístico

l  Braspress

Balanço do governo aponta queda de até 21,5% nas fatalidades em regiões concedidas; tecnologia e obras de infraestrutura lideram aportes

Na Semana Nacional do Trânsito, um levantamento do Governo do Estado de São Paulo detalha como investimentos em infraestrutura e tecnologia estão elevando a segurança nas rodovias concedidas. Acompanhadas e fiscalizadas pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e pela Artesp, as ações combinam duplicações, recuperação de pavimento e passarelas ao monitoramento com inteligência artificial e câmeras de alta precisão.

Os resultados aparecem nos indicadores: o balanço aponta recuo de 18,9% nas vítimas fatais entre janeiro e agosto de 2026, na comparação com o mesmo período de 2025, na região de Campinas, Piracicaba e no Eixo da Marechal Rondon. Na área de Sorocaba, Jundiaí e Itu, a queda nas mortes foi ainda mais expressiva, atingindo 21,5%. Já na Baixada Santista, os acidentes gerais caíram 6,5% no primeiro semestre.

Com base no volume financeiro previsto e executado nas concessões, os principais aportes estão distribuídos da seguinte forma:

Rota Sorocabana: 8,8 bilhões de reais a serem aplicados ao longo do contrato de concessão;

Eixo Raposo Tavares (SP-270) e Castello Branco (SP-280): 8 bilhões de reais ao longo de 30 anos — com previsão de 78 km de faixas adicionais e 22 km de duplicações;

Lote Litoral Paulista (SP-055, SP-088 e SP-098): 4,7 bilhões de reais para 90 km de duplicações e 73,1 km de ciclovias — sendo 500 milhões de reais destinados a obras na SP-055 até 2027;

Sistema Anchieta-Imigrantes (SP-150 e SP-160): 1,24 bilhão de reais aplicados entre 2023 e 2026 — recursos direcionados para a modernização da infraestrutura, obras de drenagem e a entrega de uma área de escape no km 46 da Anchieta;

Corredor Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070): 531,7 milhões de reais investidos nos últimos três anos — destinados à implementação da terceira faixa e à recuperação de pavimento.

O relatório também destaca ações focadas na conscientização de motoristas e pedestres sobre comportamentos de risco. A iniciativa da gestão estadual busca complementar as obras físicas, consolidando uma estratégia integrada de gestão viária voltada para a redução de acidentes.

Danilo Guedes, diretor da especialidade de Transporte Internacional do SETCESP, e Milton Domingues Petri, vice-presidente da Braspress, foram homenageados pela NTC&Logística

No dia 16 de setembro, a NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizou em Brasília, a solenidade de entrega da 38ª Medalha de Mérito do Transporte – NTC. A cerimônia também marcou os 63 anos de fundação da associação e reuniu lideranças e representantes do setor.

Neste ano, o Conselho Superior da NTC&Logística escolheu oito personalidades para receber a honraria. Entre os homenageados estavam Danilo Guedes, diretor da especialidade de Transporte Internacional do SETCESP, e Milton Domingues Petri, vice-presidente da Braspress, empresa associada ao SETCESP.

Para Milton Petri, a homenagem representa o reconhecimento de uma trajetória de mais de cinco décadas de dedicação ao setor. “Estamos nos aproximando de 50 anos de legado da Braspress e me orgulho muito de ter tido a oportunidade de fazer coisas grandiosas e transformadoras para o nosso país”, afirmou.

“Recebo essa medalha com muita humildade e orgulho, sabendo que ela não representa um ponto de chegada, mas um incentivo para continuar contribuindo para o desenvolvimento do transporte rodoviário de cargas”, disse Guedes.

Embora seja uma homenagem individual, para o diretor do SETCESP a conquista pela medalha também representa todos aqueles que fizeram parte de sua trajetória. “Sinto que essa medalha pertence também à minha família, à ABC Cargas, aos nossos colaboradores e a todos que caminham comigo”, falou.

O SETCESP parabeniza Danilo Guedes e Milton Domingues Petri pelo trabalho dedicado ao transporte rodoviário de cargas. O reconhecimento reforça a relevância de trajetórias construídas com dedicação, liderança e compromisso.

Com informações da Braspress.

A Resolução ANTT nº 6.090, publicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), estabelece a data de 18 de setembro de 2026 como o marco inicial para a obrigatoriedade do registro de operações de transporte rodoviário remunerado de cargas por meio do CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte), na forma do parágrafo 15 e artigo 7º da Lei nº 15.485/2026.

A norma consolida as diretrizes alinhadas à citada lei, visando o combate ao frete abaixo do piso mínimo e o reforço da fiscalização eletrônica através do cruzamento de dados com o MDF-e.

Principais Pontos da Resolução nº 6.090

 – Início da Obrigatoriedade: O registro obrigatório das operações via CIOT vigora a partir de 18 de setembro de 2026.

– Continuidade de Regras Anteriores: Os procedimentos técnicos, regras de validação e cadastros previstos na antiga Resolução ANTT nº 5.862/2019 continuam valendo, desde que não contrariem a nova lei de 2026.

 – Prazos de Adaptação: Mudanças nos sistemas que gerem impactos operacionais relevantes para as empresas do setor deverão respeitar um prazo mínimo de adaptação de 60 dias.

– Transição Gradual: A adequação sistêmica e tecnológica do CIOT será realizada de forma progressiva pela ANTT. Além disso, a Superintendência (Suroc) fica autorizada a emitir instruções e guias operacionais, sem poder criar novas taxas ou obrigações que não estejam previstas na lei.

Impacto direto nas empresas e contratantes

A regulamentação reforça as sanções estipuladas no pacote de medidas da ANTT de 2026. Se uma empresa tentar emitir o CIOT inserindo valores de frete inferiores ao piso mínimo estabelecido pela tabela do governo, o sistema impedirá a geração do código e bloqueará o cadastro da viagem.

O descumprimento recorrente pode levar à suspensão preventiva ou cancelamento definitivo do RNTRC da empresa contratante.

Leia na íntegra.